Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет!!
Прочитал разные темы но всё старое и уже например немецких поршневых нет в продаже. Что посоветуете из качественных производителей и где продаётся?

Денег не ограниченное количество в разумных пределах. Не предлагайте туда воткнуть 150 кубов, я люблю ездить именно по документам на 50 кубов, нет номера значит свобода. ))
Менты нынче грамотные, по виду определяют модель мотора. На штрафстоянку не хочу и я не мальчик гоняться от ментов по дворам. Мне проще остановиться и показать в.у и поехать дальше.

Теперь поехали. Расточка картера не проблема. Значит можно туда 100 кубов засунуть, но как будет долго жить колено и редуктор??
Не раздует ли тонкие стенки цилиндра??
Или не маяться фигнёй и поставить 52мм 90сс ??
По поводу головы споры читал, мол нет смысла ставить тюненую голову с увеличенными клапанами.
Не проблема, могу оставить родную но не нашел низового распреда.
Но почему низовой?? Зачем мопеду с вариатором низы? Да конечно мне приятен подрыв и разгон но важнее подрыв на скорости например от 50 до 80 если это будет реально а это уже высокие обороты т.к вариатор уже скорее всего вышел на максимум?
Так?
Хочу услышать профи которые это прошли сами, или пожалуйста дайте ссылку на тему или форум какой где сидят такие люди. ))

Да и карбюратор есть смысл от 157 ставить? Соответственно и впускной патрубок и глушак от него же. Порехать глушак и сварить снова по месту как надо и изготовить новые крепления ничего мне не стоит, сделаю если он как родной не встанет.

Тут сидят все люди...которые...через все это прошли...
Ради технического творчества...всегда чегонибудь...хочется улучшить....
Но без основательного подхода ...больших и светлых мастерских....шансов на успех мало...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Мастерская не проблема, могу с нуля раму сварить, мотор перебрать и контроллер запрограммировать и много чего могу. ))

Так что теперь по существу если можно. )))
То есть перелопатить всю проводку тоже не проблема. Но это если придётся зажигание ставить, кстати хотелось бы а то эта скудная искорка меня убивает.

Можно и по существу ) что 50 что 90 для 4т не особо отличается ... ну даже если и добавится одинокая лошадка, погоды это не изменит, толщина стенки цилиндра для мопеда желательна не меньше миллиметра (не мое мнение расточников с опытом).

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Вы хотите сказать , что увеличение объема почти вдвое ничего не дает ???
А поподробнее можно ?

У двигателя 2 kw ну даже если станет 4 ,что вряд ли ,что это изменит и придется заменить большую часть мотора ... остается 2 варианта 125/180 кубиков 4т или 2т минарелли.

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Вообще друг поставил себе 82 куба на 139qmb и я скажу разница не хилая.
У меня 2 мопеда, 1 хонда зумер и вот второй китаец со 139qmb с 72 поршневой и 12 колёсами.
Раньше я на своём зумере уезжал просто в лёгкую от моего друга с 50 кубовой поршневой, причём резво и далеко.
Хотя у нас одинаковая 50 кубовая поршневая, только у меня хонда у него китай.
После того как он туда всунул 82 поршневую он меня как щенка делает. ))))
А говорите нет разницы.
И у моего второго китайца тоже 70 кубов поршневая, чуть меньше чем у друга но он тоже заметно лучше хонды но не так как с 82.
Так что разница точно есть. Но за эти дни я полистал достаточно интернета и вот не нашел я 100 кубовую поршневую.
Максимум это 92 куба с 52.5мм цилиндром, если не ошибся цифрами. Принял решение её и ставить в итоге только вот не могу найти фирменную поршневую.
Но друг только поршневую поменял. А можно ещё и зажигание зверское с автомобильной катушкой и процессорными программируемыми мозгами.
Карбюратор например я бы туда кеихин японский воткнул, похрен скока стоит.
Вариатор например малосси мультивар, кстати на хонде он прилично поднял максималку, до него он еле еле до 60 разгонялся естественно по навигатору, теперь 75 с горки. Раньше с горки больше 60 никак.

Для начала откройте букварь и изучите конструкцию 139QMB. Вы вообще думаете, когда пишите , типа этого ...." ..читал, мол нет смысла ставить тюненую голову с увеличенными клапанами...." Чё Вы читали, почему бесполезно, мне, лично не ведомо...
Почему Вы решили , что на 139 QMB можно ставить карбюратор от 150 ти кубовой версии?!!! Что значит ПОРЕХАТЬ глушак?!!! Вы вообще понимаете, как настраивается впуск - выпуск ДВС? Несёте бред, даже не понимая , что Вы хотите.....

_________________
Танки грязи не боятся...

Если задача стояла померится писками с друзьями, то надо было так и писать
Интернета полистал недостаточно ... чтобы достигнуть 90/95 кубиков и получить мощность и ресурс нужно увеличить ход коленвала и такой коленвал существует с ходом 44 мм если не ошибаюсь ... вот это в комплекте с поршневой 52 мм может увеличить и крутящий момент и мощность ... думаю на таком мопеде и уставший 2т 70 cm догнать можно )))

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Да сколько можно уже листать интернет когда кругом сплошной копипаст и ничего нигде не ищется. хорошо, ход 44мм + 52мм поршневая?
Мне не письками мерится, если мне надо письками мерится я выкачу свой КТМ560SMR и только дотронусь до ручки газа и весь этот китайхлам будет за 0.3 секунды торчать за пол километра от меня. )))

Мне скутер очень нравится тем что он просто кайфовый но дико не хватает мощи для комфортного перемещения по городу, и после мотика конечно тяжело на нём разгоняться.
Мне на скутере просто отдыхаю. но мотоцикле работаю. ))) Да и мотик то у меня эндурик для леса, по городу на кроссовой резине не то совсем. Скутер он душевный, не надо пялить гору экипа на себя в котором летом спаришься просто.
Надел шлемак и ехай себе просто аккуратно без выпендронов. А динамика это залог безопасности в умелых руках.
Был у меня еще сузука 200 вот тут уже более менее не плохо ехал по городу, мне хватало.
Но мне важно ездить без номеров и по мощнее.
Поэтому хотелось бы уж если делать тюних то выжимать полный максимум из того что есть до самой мелочи вплоть до свечи. ))) И готов поршневую менять каждый сезон. Кстати езжу я не много. И расстояние за поездку до 10км всего.
Вот задача.
Мне не нужны синие светодиодики, ксенон, синий глушитель красивый и прочую детсадовскую чушь для внешних понтов. Мне нужна динамика и скорость по прямой хотя бы 80км/ч. И я успокоюсь. Если можно будет 100 выжать было бы идеально но это уже если совсем зажраться. )))))
Вот кстати за инфу по 44 колену огромное спасибо!!

вкати 2т и успокойся. Максимально реальный мощностной тюнинг©

Странная тенденция в России ,ее заполонили 4т скутеры, у нас мопедов на дорогах практически не осталось... но 4т не прижились изначально .
Для 139QMB 100 км/ч недостижимы ,как и 80 ,тактик 100 2т который по сути 80 см можно легко разогнать до сотни ,как и ямаху джог/аерокс а если купить априлию то одной замены поршневой на 70 (чугун водяное охлаждение) будет достаточно для 80/85 против ветра.
Кротко и емко...
http://www.49ccscoot.com/faq/whichkit.html

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Да про двухтактник я знаю. Но как то мне он не нравится. Хотя судя по всему к нему придётся всёж придти. )))

А чем он тебе не нравиться?!!! Просто ради интереса.....

_________________
Танки грязи не боятся...

Да ресурс никакой и трахтит как древнее корыто 70-х и ещё надо вечно масло бодяжить. В общем по мне прошлый век. Мне вспоминается сразу в детстве карпаты вечно не едущий, вечно ломающийся, и так далее. ))))
Хотя щас наоборот все почти профи эндуро гоняют на 2-х тактнике. И даже идёт мода на них даже если не профи, любой школьник хочет 2-х тактный эндурик.
Но мне чисто не нравится не звук не ресурс. Я не про прямоток я про звук самого мотора. Всёж всё равно скут по фану и ездить по делам не далеко и хочется наслаждаться а не звенеть мотором на всю ивановскую. )))
Ну я говорю это чисто мой за.... заскок в общем. Ничего против то не имею 2-х тактников но не по мне просто. Хотя да, на двухтактнике я мощи могу добавить огого как.
Возможно в этом сезоне я покатаюсь на 4-х и если мене будет всё равно не хватать то в след сезоне куплю другой, 2-х тактник с возможностью хорошенько добавить мощи. )))
Придётся полюбить, хотя если реально поедет то буду фанатеть тоже 2-х тактником. ))

Вообще я за рулём чего бы то не было всегда выжимаю всю мощу по максимуму и поэтому ресурса мне обычно не много достаётся. ))))
Поэтому решено купить малосси поршневую на 139-й нашел уже где. 52мм. Вот голову не могу найти с огромными клапанами