Клуб любителей китайских скутеров

Редуктор в ожидании прокладки, а пока косилка.
Началось с постоянного разлома шкива. Был сделан с шариковым зацеплением:

Последний раз ещё и маховик провернуло:

Так-же было немного нагара, клапана не держали, да и вообще не заводилась...
Поправил фаски сёдел, притёр клапана.

155я косилка, походу хускварна 155s, с двигателем B&S 650 серии...?

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Горизонтальная, лужайки косить.

Судя по инфе с оф сайта, это уже архивный двигатель.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Клапана не держали по причине отсутствия зазоров. При притирке рабочая фаска получилась на впуске 1,8мм шириной, а на выпуске 2,1-2,3мм. Подрезал до 1,2мм на обоих. Зазоры сделал 0,09 и 0,11мм.

Глушитель на культиватор.

Всем здравствуйте. Имеется мототяпка Чемпион. Простояла года 2. Ну думаю попробую завести. Слил "тухлый бензин" залил свежего и так и сяк нифига. Искра есть,свеча мокрая, меняю свечу, аналогично.Снимаю с нового рабочего триммера карбюратор нифига, может искра слабовата, снимаю с того же триммера зажигание никаких изменений.Померил компрессию на триммере 7 очков, на тяпке 9.Может все же слабая компрессия, снимаю цилиндр, зеркало в отличном состоянии, никаких задиров.Вставляю поршневые кольца в цилиндр зазор в замках 0.7-0.8 мм. Не многовато ли?Пока одна версия что всё же компрессия для нее слабая и великоват зазор в кольцах.

Завестись может и при 4атм компрессии... Зазор на свече должен быть около 0,8мм. Так же проверить соответствие момента зажигания и ВМТ. Ну ещё сальник коленвала проверить. И глушитель чтоб свободно пропускал.

Свечу снимал с рабочего триммера, грешил на сальники, стоят новые.Пока от всех манипуляций эффекта нет.