Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте друзья. На днях купил скутер Motoland Tank 150. Увидел только дома, что головной свет горит красным светом. И как к этому китайскому "ноу-хау" гайцы отнесутся?

Запрет к эксплуатации! Штрафстоянка. Лишение.
И потом, кто задом по встречке ездит?

Спасибо, "успокоил".

Пробег 700 километров, за это время поменял полностью всю световую оптику на правильную с Vento Smart 3, все подшипники в колёсах: передние №6300 -2шт. +сальники 20*35*7, задние №6203-2шт +сальник25*40*5. Заметил, что родной ремень вариатора 835мм явно коротковат, просится 842й.

Сколько жрет, сколько прет? Немножко тех. информации бы по очучениям от вождения. Как с гайцами встречи проходят? Доки от полтоса? Кубатура не 170сс?

Жрёт пока около 4-х литров на сотню, обкатается-притрётся думаю будет меньше. Стояли штатные ролики 17 грамм,
три из них заменил на 13гр. ощущения от вождения улучшились, стал динамичнее. Бежит 76-78км больше не хочет, ремень вариатора стоковый 835й явно короткий. Я его на торкдрайвере на втулку положил, руками натягивал до внешнего радиуса сантиметра не хватает, буду менять на 842мм. Вот с доками совсем беда)) 150 кубов, электронный ПТС, месяц в салоне мозги мурыжили, не знали как менять владельца в ЭПТС, а в ГАИ не хотели регистрировать соответственно. В итоге всё сделали, зарегистрировал, номер получил, категория "А" у меня есть. Гайцы не останавливают, с номером я им не интересен.))

Boatmaster как, имея категорию А , пришел к выводу, что тебе нужен скутер именно 150? По каким критериям выбирал технику в пользование, интересно?

Категория А у меня с 1982 года. Были ИЖ ПС, Явы, перерыв лет 20, потом Honda AX1, последний купил в 2018 году KAYO T2 250 ENDURO, а этой весной ощутил, что ногу закидывать высоковато, 60 лет ни фига не 20 ))) Продал за 150тр и купил это недоразумение за 140. Только сейчас читая отзывы понял, что по сравнению с близнецом Vento Smart 3, этот какой то полуфабрикат. На пробеге 500км, заржавели
завыли, заклинили и развалились подшипники обеих колёс. Сейчас редуктор гремит и шумит, хоть уши затыкай (дотуда ещё не добрался). На ходу после 6000 оборотов дёргается, то ли захлёбывается или пропуски зажигания, надо разбираться. На подножке кручу, после 6000об. дёргается, подпрыгивает, визжит, пытается заглохнуть. Новый!!!

Ок, понятно, да с возрастом хочется чего то более комфортного. Кубатуры то видимо хватает для своих нужд?

В общем-то хватает. Я бы лучше взял Honda Silver Wing 400 GT или Suzuki SkyWave 400, но у них цена другая))

Вот и я о том, что имея категорию А, я бы искал что то кубатурнее, хоть и не новое. Но если задачи не суть какие крутые и такой аппарат применим (находит свое предназначение).

На 1000км поменял все подшипники в редукторе. Верещали, какие не понятно, но из шести штук четыре в помойку, один вообще подклинивал не крутился. Поставил SKF и Nachi. Прилагаю схему, может кому пригодится.

Пробег 2000км, битва продолжается. Двигатель гремел, шумел с новья, думал обкатается - устаканится, с клапанами экспериментировал от 005-008 до 007- 01, регулировка ни на что не влияет. Последнее время гремит особенно раздражающе. Грешил на цепь ГРМ, снял крышку цепь не оттянуть даже на миллиметр. В очередной раз (уже сбился со счёта) отрегулировал клапана, ничего естественно не изменилось.
https://rutube.ru/video/822429d3ece4c56 ... c0dc/?r=a/

На ZNENе так же гремит 157-й, есть подозрение на шатун, но пока не проверял. За пять лет изменений в качестве звука не замечено. На ходовые характеристики не влияет, пока.

Был у меня пару сезонов десятилетний ABM Volcan 150, убитый в хлам предыдущим владельцем. Я его за зиму перебрал, так он шептал, работал бесшумно, при этом резво бежал 95км, а тут новый и такой хлам, скорость 75. Снял крышку вариатора, даже на холостых гремит и трясётся ремень, но похоже основное гнездо с грохотуном в районе передних шкивов вариатора.