Клуб любителей китайских скутеров

За шесть дней тыщщу километров.
Тарту- Рига- Вентспилс- Сааремаа- Пярну- Тарту.
Очень убивают международные трассы.
Дальнобойщики.
Все время мысль - ПИНДЕТЦ!
Если не сбил, то тебя воздушной волной изрядно кидает...
Приходилось давать крюков- по хорошим и пустынным шоссе...

25 км
Зато ощущений!
После поездки весь шлем во всякой летающей фигне.
Вывод:на трассу без шлема-ни-ни.
Кстати по пути встретил казла на оке:
еду,догоняю оку.,догнал.А она мне обогнать не даёт мечется как акула в банке. Выждал моент дал газу и на обгон пшёл.Сравнялся с ней дед на меня так глянул,и газу,ну я тоже в итоге пришлось за ним пертся.Ещё чуть-чуть и лоб в лоб со встречной.
Вот такие есть дибилы. :x

_________________
4такта колхозян стант тим.))))

400km

Съездил на юг... только что вернулся.
1200км в одну сторону за три дня. Ну там ещё покатался.

Через 1000км отвинтилась последняя(вторая) гайка крепления выхлопной трубы к двигателю(первую я ещё в Москве потерял). На юге нашёл 4 гайки и завинтил их на место.
Трассы у нас просто "шикарные". Иногда неизвестно откуда появляются высоченные кочки или глубокие ямы. Хорошо что стояла нижняя подножка и все удары приняла на себя, а не на двигатель. Подножка в ауте, выглядит как груда металлолома. Попробую её заварить, но при этом неспешно ищу новую нижнюю подножку для двигателя 139QMB. Куплю у кого-нибудь если есть лишняя или не нужная.

В принципе за время поездки никаких серьёзных поломок не было.

По трассе держал 55кмч. GPS в конце показал что средняя скорость движения за всё время 51,6кмч.

По дороге опасны водилы на газелях, рафиках и фуры перевозящие иномарки. Первые две категории походу вообще нигде водить не умеют, а вторые из-за своей формы и скорости создают самый сильный боковой поток воздуха.

PS Из минусов конкретно моего скутера:
- чёрная крышка вариатора. Когда едешь на юг, то солнце встаёт слева(крышка вариатора слева) и заходит справа... Частично двигатель охлаждается крышкой вариатора. Т.к. крышка чёрная, то она не охлаждается, а где-то до 14 часов дня нагревается и двигатель постоянно перегревается. После 14 часов можно уже выкручивать газ на полную и гнать до упора(более 60кмч). Опытным путём установил что для моего скутера максимальная скорость движения без перегрева двигателя при постоянном нагреве вариатора составляет 51кмч. Всё вышесказанное относится к полностью гружёному скутеру. Как только приехал на юг, то весь груз сбросил и гонял там по полной сколько угодно.
- низкая посадка (может резину большего диаметра поставить? )

а как понять что двигатель перегрелся ? :oops: :oops: :oops:

Смотря какой скутер...

Если стоит клиноременной вариатор, то скутер внезапно теряет мощность и как не крути ручку газа он всё равно не поедет (при этом двигатель работает).
Если цепная передача, то скутер внезапно глохнет и пока не остынет он не заведётся.

В любом случае надо остановиться, выключить зажигание и дать остыть двигателю хотя бы 10 минут. (время стоянки зависит от температуры окружающей среды. Например на юге при температуре 43 градуса охлаждать приходилось не менее 40 минут, либо двигатель опять перегреется через 10 минут езды).

Интересно, а как в дальнобое ведут себя макси? В смысле, расстояние побольше проехать можно и опять побыстрее наверное?
Как дела обстоят у владельцев 100 и выше.

Позавчера с товарищем (на 2х скутах) намотали за день 300км, средняя скорость - 75-80км\ч - со скутом все ок. Чего нельзя сказать обо мне... Устал страшно!!! Особенно задница и спина. Ломало еще вчера - целый день - нужно качать спину. Вот я и думаю, что для таких дальних поездок необходимо сделать съемную спинку для водителя... и еще, обязательно надо брать ссобой насос и жидкость для резины и карту (пожно, даже, компас :lol: ) - так хоть доехать можно до СТО или ближайшего населенного пункта... За все поездку перегрева не наблюдалось, хотя было очень жарко. Приходилось обгонять фуры и автобусы, при этом скорость достигала 115-125км\ч. Это реальная скорость - проверено (на сптдометре показывало 130-140). Приделаю спинку - поделюсь конструкцией. Опробую и расскажу о своих впечатлениях. Думаю еще приделать вибромасажер для задницы, что бы не затикала... :lol:
Вот, собственно, и все...

_________________
Lifan LF125T-9
www.glowton.com.ua/motoshop

А я всё таки решился и поехал на дистанцию 200 км.
Больше всего боялся что порвётся ремень варика, но всё обошлось...
Ехал со скоростью 60 км/ч,в гору 30-40 км/ч,ну а с горки получалось больше 85 км/ч :lol:.В общем скутером доволен,кто бы не говорил что китай дерьмо,а мне нормально.Останавливался всего 2 раза,попить воды.Перегрева не наблюдалось.
Теперь подумываю ещё больше дистанцию взять, но один не хочу.
З.Ы.Единственное что меня не устраивает в моём скуте,так это пластик,а именно задняя часть над фарой.Когда приехал, пришлось разбирать и паять пластик.

_________________
Какой же русский не любит быстрой езды...

Езжу из Ставрополя в Невинномысск (это типа 60-70 км смотря по какой дороге). Одна дорога основная, загружена по самое нехочу, вторая пустая, но длинная. Примерно 1,5 часа по любой из них в любую сторону. Средняя скорость 55 км/ч, максимум - не знаю (стрелка упирается после 60), в горку (а Ставрополь на возвышенности, надо где-то метров 400 вверх взбираться) иногда падает до 25, но аппарат не напрягается. С задом все нормально, а вот плечи - согласен... Первый раз было не по себе - куда я попер, и, главное, нафига? Скут даже еще обкатку не прошел... Ничего, жужа работает

Я в качестве обкати катаюсь на дачу, и до г. Чапаевска
На дачу туда-обратно скататься примерно 100 км, до Чапаевска выходит 120..
До конца обкати осталось 150 км.

Москва-Талдом-Калязин-Углич-Мышкин-Весьегонск-Устюжна-Череповец-Рыбинск-Углич-Ростов-Переславль-Москва 1300Км. За семь дней управились,
день короткий световой, поэтому ехали максимум 250 км в день. Только что вернулись . Один раз порвался ремень и один раз соскочил топливный шланг и то по дурости. Дороги местами размыто песчанные, местами, сильнодырявые и мороз был и снег, скутеры Honling8 2 шт . На моем сейчас пробег 5600 на втором ~4500. Сняли кучку роликов, смонтируем покажем. Позор, Вологодскому ДРСУ-2 !

_________________
--
Dmitry Stukanov

Я после обкатки решился на поездку в Донецк и обратно(около 280 км).Проехались без проблем, токо у жены спина побаливала.Дело в том что на скутере пассажиру мона держаться токо за сиденье или за ручку на багажнике. В дальнейшем хочу поставить кофр, но не выбрал пока.Может приделать подголовник от сорокового Москвича,тот который пластмассовый ? Лет 10 назад все старались на Яву такие как спинку установить.Еще неплохо бы багажник от Лифана поставить- там ручки для пас-ра предусмотрены.
А так ехали в среднем около 100км\ч,при обгоне до 120 рагонял.,похоже эт максимум.Адреналина-валом,жена - довольна.

А УНАС ЛЕТОМ ОТДЫХАЛИ 20 ДНЕЙ ДВА ЧУДИКА ,И ЗДЕСЬ ЖЕ КУПИЛИ HONLING HL50 QT-6.ТАК ОНИ ВДВОЕМ НА ХОНЛИНГЕ УЕХАЛИ АШ ЗА НОВОСИБИРСК. Я ИМ ДАЛ СВОЙ ПОЧТОВЫЙ ЯЩИК В ИНТЕРНЕТЕ ЧТОБ НАПИСАЛИ КАК ДОЕХАЛИ, НО ПОКА ОТВЕТА НЕПОЛУЧИЛ.
ИНЕРЕСНО КАК ОНИ ТАМ, ДОЕХАЛИ?

http://www.staya.ru/forum?msgid=297
Вот тут есть немного фоток с того заезда, что DMT писал выше.
В следующем сезоне планируем продолжить дальние заезды.
Как часто - пока не знаем, если времени будет много свободного.
На HL-8 и -6 можно вполне комфортно ездить с рюкзаками в ногах и грузом сзади или на багажнике, хотя багажники у Хонлингов очень слабые. первый сломался просто на яме - сам треснул и расколол нафиг штатный кофр, причем кофр был совсем пустой. Багажники нужны другие.
Имеется очень большой опыт езды на дальние расстояния на MTB велосипедах по разным регионам. Вот пытаемся внедрить это и в поездки на скутерах. Пока в основном ездим на Северо-Запад, Север и Северо-Восток.
Была еще поезда с пассажирами и рюкзаками Москва-Бородино-Москва на побоище в начале октября с ночевкой.

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську