Клуб любителей китайских скутеров

прокатившись я понял что больше никогда не сяду на скутер оказывается ездить можно не только по дорогам.там где на скутере или на машине еле едешь выглядывая ямы колеи и прочии прелести можно спокойно ехать и даже быстро ехать и это оказывается такой кайф!для мня дилетанта возможности этого мопеда показались безграничны.несколько раз спрыгивал с дороги в поле через кюветы в мой рост и оказывается это легко!и это можно!и можно ехать хоть по целине хоть пахоте.а потом снова играючи выскочить через глубокий кювет и как ни в чём не бывало вжарить по дороге!динамика 200сс после скутера конечно впечатляет. моментальный набор скорости независимо от ветра и рельефа дороги.
минусы-неслабая вибрация двс без балансира.слабый задний тормоз несмотря на то что дисковый.для меня высоковат .при росте 175 стою на цыпочках и переодически бьюсь коленкой об хвост когда запрокидываю ногу.после 70-80 сдувает после скутера .легко набирает 100 по жпс но мотор явно уходит в перекрут .
и ещё такая неожиданность-хрен куда подлезеш не разобрав пол мотоцикла. элементарно снять карб или отрегулировать клапана это полный разбор мота.
короче я безумно рад

_________________
подпись

21регион
Так ты просто прокатился или приобрёл?

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

приобрёл

_________________
подпись

Оо)поздравляю)тоже двухсотка))но тут уде поинтереснее)а он с ПТСом?

_________________
Главное не байк,а стремление к свободе,ветру,скорости...©

нет с птс сказали будет на порядок дороже.ты катаешся на свём ?чёто отчётов не пишеш.или всё так кисло?

_________________
подпись

Нет,все отлично,я на просто на мотофоруме тусуюсь)кинул видео на чувашский форум

_________________
Главное не байк,а стремление к свободе,ветру,скорости...©

Сколько денег стоит?

_________________
Летаю на параплане с мотором.Кто хочет летать,пишите в личку!

полтиник

_________________
подпись

первая сотня пройдена,заменил масло на мобил делвак.потихоньку привыкаю к мкпп.
после скутера не могу избавится от очучения что еду голый

_________________
подпись

Ахахх,а я до стелса ездил на альфе же,там по порядку 1234,все вниз,так вот первое время я здорово сносил колесо в юз из за непривычки, то есть я еду на первой,хочу на вторую,выжимаю сцепление,тыкаю вниз,отпускаю сцепление,а передача остается первой))за 2-3 поездки привык)уже 350 проехал где то.

_________________
Главное не байк,а стремление к свободе,ветру,скорости...©

из того что понял-у тебя нижневальный мотор с балансиром у меня верхневальный без балансира.и это,зажигание в масле? коробка тупая...нейтраль плохо ловится как я понял баг этих моторов.

_________________
подпись

У меня с балансиром,да,сцепа в масле, на счет зажигания вроде нет.Коробка у меня тоже самое,говорят,после 500 км примерно лучше ловиться начинает,а так на заметку,со второй на нейтраль можно легче переключиться,предварительно чуть газанув на выжатом сцеплении

_________________
Главное не байк,а стремление к свободе,ветру,скорости...©

Чё-то тяжко мне в понимании этого мотора. Маркировка двигателя 164 fml. Сегодня открутил два смотровых лючка со стороны генератора, а там масло лючки с резиновыми прокладками как бы предусматривают это. Сама крышка зажигания на герметичной прокладке. Но в голове не укладывается как так? Так и должно быть или у меня сальник коленвала так течёт? В то же время, с мотора ни капли снаружи, картер сухой.

_________________
подпись

Это и у меня так,ну они же смазывают на заводе,а резинки это скорее пыльники,чтоб не летело туда ничего,на альфе тоже самое было, у меня тоже 164тый,у тебя должен быть балансир,сфотографируй двигатель справа

_________________
Главное не байк,а стремление к свободе,ветру,скорости...©

итак,китай такой-
или-











:



пробег пока небольшой ,ежедневные поездки на работу и обратно около 60км в день по хреновому осфальту в выходные поле лес ,искупатся да порыбачить .

_________________
подпись