Клуб любителей китайских скутеров

AVK-73
Подели 8 на 3 без остатка.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

ротор надо 8-ми полюсной, статор 11-ти или 12-ти катушечный(первый с высоковольтной катушкой, второй без неё-просто три фазы).
http://scootermag.ru/product/818/
http://amvcenter.com.ua/index.php?productID=1716

Самому стало интересно посчитать , вот что получилось.
Действительно на 11-12 катушечный статор нужны 4 магнита.


Хотя возможен вариант и последовательного расположения фазных катушек, но тогда магнитов на роторе нужно больше, а учитывая что буржуи жиды больше они не сделают.

С 8-и полюсным ротором ничего не получается, 2 фазы не должны наводится одновременно, хотя хз.

ротор 8-ми полюсной а не 4-х.
11-ти катушечный- это вариант исполнения 12-ти кат.- вместо двух силовых одна высоковольтная однофазная.

Может быть ......... сам не видел. Главное здесь, что количество магнитов должно быть кратным геометрическому (предположим что ВВ нет) количеству катушек на фазу, а не количеству фаз.

у меня на руках все четыре варианта статоров -
стандартный от 139-го
стандартный от 152-го-перепаянный
11-ти катушечный
12-ти катушечный
и как они работают знаю не с чужих слов.

Для полного понимания хотелось бы знать точное расположение катушек одинаковых фаз, а то то что я рисовал это мои домыслы. Как я понял на одной - 4, на 2-х по 3 штуки?

значит угадал... правильно мыслишь.
важно не количество полюсов на одной фазе а общее количество витков на ней.

Наконец появилось время и я закончил переделку, даже ничего не спалил...почти .. предохранитель сгорел, когда я тестером пытался напряжение замерить замкнул щупом контакты, регулятор, вроде, жив... в общем получились примерно такие данные : 14 В - на xx, без нагрузки(с аккумулятором), с фул нагрузкой(без аккумулятора) : габариты + ближний напруга падает чуть ли не до 10В, что не есть хорошо.. У кого какие идеи?

PS.. я тут думаю а не спалил ли я регуятор, когда замкнул контакты(вроде замкнул переменку и + постоянки (ну и естественно сенсе, т.к я его просто запихнул в ту же клемму, что и +), но я так думаю, если бы я его спалил, он бы вообще не работал... я еще значения не записывал, до того как замкнул, вроде как значения получше были..а там хз, надо было записать, а все я спеша, чтоб сезон открыть, мб где то что то напутал

PPS : в след. раз приведу полные данные

Мой 139 9го года. Изначально стоял с регулятором от 125ки. Всё с завода. Сгорел генератор (межвитковое замыкание), родной не нашёл, переделал как в статье, работает. Старый не выкинул, у него сердечник шире, оставил на потом. Перемотал, провод 1, 2 , было 36 витков на каждой, стало 30, не залезло да и шут с ним. На холостом ходу генератор давал 36 вольт (получается 1 вольт на виток по цепи катушек) в рассчёте жду 30 вольт, хватит. Более не вижу смысла т.к. все регуляторы работают на шунт, тем самым замыкая катушку с эффектом динамического тормоза на высоких оборотах...

доброго всем времени суток!
помогите, будьте так любезны!!
изначально у меня было вот так: желтый проводок спаян с медным и припаян к корпусу статора, и зеленый спаян с медным аналогичным образом. Но зеленый на выходе не подключался никуда, болтался в воздухе. Все работало. При включении потребителей напрямую с аккума, напряжение на холостых на нем падало до 11.7Вт, а при повышении оборотов постепенно поднималось до 13-13.5Вт.


далее я отпаял спаянные зеленый с медным от статора и подключил его на один из проводов РР, как это показано в начале данной темы. Желтый я не трогал, белый не подключал на выходе, оставил висеть в воздухе. На аккуме ничего не изменилось, все как и до переделки...


разобрал все заново и пошел по методу, указанному на стр.56. зеленый повесил в воздух, желтый отпаял от корпуса статора и спаял его с медным с катушки напротив.
реакция отрицательная... не изменилось абсолютно ничего... все как было в начале...


новый регулятор у меня вот такой, может дело в нем? и кстати, у меня на всех трех этапах все работало как с новым регулятором, так и со старым...
и еще, может я не там мерил напругу? я смотрел ее на аккуме.

и еще, вот мой старый регулятор, если вдруг интересно))

Я ни понял нихрена, по фото так все вроде так же и осталось, как будь то ты менял шило на мыло, а один провод у тебя так и оставался висеть на статоре, в таком случае работает половина моста выпрямителя и в дойне снижена отдаваемая генератором мощность.
Может быть.
Нарисуй схемку как было, что переделал и т.д.

И еще хотелось бы знать, так на скутере с нова или кто то переделывал?

это новый статор и на нем имеется лишний зеленый провод, которого на старом статоре не было, но в ответной фишке проводки мопеда он есть)) после его установки, мопед заводится и работает независимо от того, подключен этот новый зеленый проводок или нет... на фотке под цифрой 1. Он спаян с медным с катушки и припаян к статору в зеленом кружочке. Желтый провод припаян к статору во втором желтом кружочке.

далее я начал переделку с выводом дополнительного провода, как описано в начале статьи. Отпаял соединение зеленого и медного проводов от статора. желтый не трогал, он как был на статоре, так и оставался! на РР подключал тот самый желтый и зеленый, спаянный с медным с катушки. Белый от статора никуда не подключал, болтался в воздухе. В показаниях напряжения ничего не изменилось.
В следующей вариации переделки я вовсе исключил зеленый провод, он более никаким образом не участвует в процессе. отпаял желтый от статора и через перемычку(на картинке красным) спаял его с медным проводом с правой стороны. Все пайки заизолированы, чтоб не касались статора. На РР подключал перепаянный желтый и белый. Результат напряжения тот же...

если в моих карикатурах все равно ничего не понятно, тогда перепаяю все в первозданный вид и покажу заново! просто лишний раз не хочется это делать, боюсь что испортить))

Короче, зеленый провод есть масса, обычно он прямиком идет на минус коммутатора. Получается что на твоем старом гене его не было, а не новом есть, лучше подключить раз есть ответка в фишке. то есть он должен быть припаян к статору. На отпаянный толстый медный провод припаивай свой и тяни его к РН, второй провод у тебя есть. При использовании нового РН должна пойти нормальная работа и нормальное напряжение.
Кстати, акб является баластом, т е выравнивает напряжение сети, делает его между напряжением акб и генератора, то есть акб 12, гена 14,5, замер покажет 13,6 примерно, когда акб полностью зарядится то и напряжение покажет больше. Если есть сомнения нужно попробовать замерить напряжение без акб, может оно и есть 14,5 что соответствует норме.