Клуб любителей китайских скутеров

Да, теперь ясно. Обычно такая система работает и при давлении - когда выдавливает жидкость ч-з клапан в крышке радиатора, а обратно она поступает также ч-з клапан в той-же крышке радиатора, но когда двигатель начинает остывать. То есть в крышке двойной клапан - на превышение давления и на разряжение. У вас, как я понял, должно работать также.

И еще - на машинах, в т.ч. на вазах в системе за счет клапанов в крышках радиатора/расширителя сохраняется избыточное давление, следовательно охлаждающая жидкость закипает при более высокой температуре, чем при атмосферном давлении. Если у вас на скутере также, то терять это свойство не стоит. Эта система для избегания пробок пара в двигателе при максимальных температурах (например, движок уже перегревается, а вы еще не заметили - жидкость за счет повышенного давления в системе не закипит, не возикнет пробок пара, из-за которого будет серьезный перегрев).

С движком понятно, производитель неизвестен - это не очень хорошо, т.к. о его качественности ничего сказать нельзя.

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

Подтверждаю слова предыдущего оратора. Так оно и работает. Так что не стоит трогать то, что там есть. Лучше внимательно посмотреть и понять, как оно работает. Тем более еще толком на мопеде не ездил.

_________________
Зимние прогулки на мотоциклах.
http://mototrails.ru/
http://vk.com/mototrails
https://www.facebook.com/mototrails/

ребят ... ну обижаете ... честное слово.

1. на расширителе пробка ... свободно крутащаеся, без резьбы. просто чтобы мусор не попадал.
2. из расширителя есть сливная шланга ... при его переполнении - слив под скутер.

3. и самое главное. крышка радиатора грубо говоря, на 200 процентов работает в одну сторону.
обьясню почему я так думаю.

смотрите логику. вчера залил полную систему. прокачал воздух.
все чики чики. поехал покататься. еду ... - смотрю температура под потолком. остановился ... не глушу. открыл капот ...

а проблема в том, что воду просто выдавило от разогрева ... при закрытом термостате - ... в бачек.
а когда термостат открылся, температура жидкости стала меньше. следственно уровень упал ... причем этих 40 грамм хватило ... для того чтобы контур вверху не был замкнут жидкостью.

о какой верной работе идет речь ?

с закрытым термостатом выдавливает и при его открытии уровень разко падает так, что верх радиатора и верхний патрубок холодные.
вот в чем проблема.

+ крышка работает в одну сторону. это я вам говорю с гарантией.

проверил легко. поднял расширитель рукой на метр выше, стоял держал минут 10 - ни капли ... назад не ушло. учитывая что двигло остыло и должно было всасать грамм 40 назад.

увы это недочет. причем я такой не один. уже общался с одним человеком.

факт подтвердился.

что скажите ?

Dj Alter Ego
Вот так понятно - вслепую сложно что-либо представлять.
Странно, что система охлаждения такая дурацкая
Думаю, можно попробовать переделать по вашей схеме - имхо, хуже не будет.
Если я правильно понял, вы хотите расширительный бачок врезать чуть ниже, чтоб был подпор тосола в системе? Идея нормальная, все должно правильно работать

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

на самом деле, бачок итак ниже самой верхней точки на 20 сантиметров.

для начала хочу попробовать. может засчет разряжения получится всасывать жидкость назад. но не факт потому что преграда - крышка с пружиной.

сейчас схему нарисую ... визуальную. чтобы было понятно.

ребят вроде ясно все изложил.

здесь все классно - если бы вместо пружины стоял работающий клапан. а так хы зы даже

http://alter-ego.com.ua/shema.jpg

буду очень благодарен за любые коментарии

Совместно, с уважаемым Deecor,
было решено сделать так

1. убрать на крышке элемент 7 (клапан, и пружину)
2. поднять бачек выше по уровню.
3. поставить на бачек горловину с автомобильного расширителя, с работающим клапаном.


В итоге получается свободное хождение жидкости через самый верхний выход на возле крышки ... мы этот выход соеденяем с расширителем.

В расширителе оставляем 1 трубку ... (в систему)
вторую заглушим. ну и как уже сказал установим горловину

после того как сделаем - выложу Вам фотоотчет ... как было до и как стало после.

спасибо за внимание.

p.s. клапана таки тоже буду регулировать. ну его нафик, садит двигло ... новенькое.

посему ищу мануал на хонду форзу 250 кубов. если у кого то есть скиньте плиз

Золотые слова!
Собственно именно то, что я три страницы пытался втемяшить в голову диджею...

_________________
Бензин. Бензин, suka, дорожает...

NSC "RiderS PartizanS"

Гы, тя круто наипали...
10W40 - это международная маркеровка полусинтетического масла для четырёхтактных двигателей .
Синтетика - 5W40. А вообще для наших моторов лучше всего SAE10W30, только в Украину его не везут.

_________________
Бензин. Бензин, suka, дорожает...

NSC "RiderS PartizanS"

Я благословляю тебя)))

_________________
Бензин. Бензин, suka, дорожает...

NSC "RiderS PartizanS"

вобщем в пятницу, неделю назад ...
прорезало окалиной патрубок и вытек тосол.

конечно бачек здесь не причем, но он себя показал в полной мере - т.к. при обсолютно сухой системе ...

бачей был полон тосола и чувствовал себя ... прекрасно, в отличии от двигателя в этот момент.


)))) во демонюга. с тобой поспорь :lol: :D

Реанимирую тему... :lol:

_________________
aka -=DIN=-

К вопросу о клапанах:
http://home.windstream.net/flipr/BigRuckus_03.html

А если в кратце по русски чел регулирует очень просто. Через свечное отверстие засекает ВМТ, отпускает клапан, просто на ощупь поворачивает шкалу до упора и потом на одно деление ослабляет. И все..
Оно конечно не помешает на первый раз по щупу удостоверится, но в принципе способ вполне возможный.

_________________
Зимние прогулки на мотоциклах.
http://mototrails.ru/
http://vk.com/mototrails
https://www.facebook.com/mototrails/

Очень инетерсная сказка. А всего этого мозготраха можно было избежать, правильно заполнив с-му.
У тебя просто образовались воздушные пробки, не более. а потому, что в торнадо 250 очень хитрая с-ма: есть один уголок, на карбюраторе, через который проходит воздух при заполнении с-мы... Тк вот в этом уголке отверстие менее миллиметра. Оно, естественно, забивается мельчайшей соринкой...
Крышка-клапан под сиденьем имеет такое же строение, как в любов авто и работает идеально. Бачёк в авто не стоит в самой верхней точке, и на нём пробка не всегда герметичная - просто чтобы не выливался...

_________________
aka -=DIN=-