Клуб любителей китайских скутеров

Скут Джалинг-7 150сс, двигло 157qmj
стоит тюн. поршневая на 175сс, куплена в магазе скутерок + запил бошки, все остальное сток.

1. Динамика и макстмалка (95кмч) на уровне 150сс, такое впечатление, что тюна нет
2. При работе, двигло издает звук, похожий на стук-звон, вот видео: http://www.youtube.com/watch?v=8LObjpMbPyo
3. Если резко прокручивать колено вперед назад, то при движении колена назад слышен стук, вот видео: http://www.youtube.com/watch?v=BchWeaOD9iY

Скут при всем при этом едит,но такое его состояние меня очень тревожит, что это может быть, куда копать?

Что делал:
1. Регулировка карба
2. Регулировка клапанов
3. Проверял ремень, выходит на макс. радиус
4. Проверял компрессию, при закрытой клапанной крышке 10, при открытой 8
5. Пытался ставить распредвал в разных положениях, ибо точно по меткам на распредвале и генераторе выставить не получается, видимо потому, что китай. Сейчас стоит так: разпредвал точно по меткам, а на гене метка чуть раньше метки "Т", если переставить цепь на 1 звено, то метак чуть позже метки "Т". Еще одна непонятка, у 4х тактником 2 ВМТ, от сюда вопрос, как выбрать правильную или это не играет роли?

похоже на смерть колена.
сними цилиндр и подергай шатун, должен быть радиальный люфт.

_________________
Святые по земле не ходят!

Была мысль про колено, но очень не хотел снимать цилиндр, видимо придется.
А что могло его убить? Колено новое (пробег 500км), ставил вместе с новой ЦПГ.

По видео тяжело судить, "гена" крепко держится?????
Попробуй подёргать за две стороны одновременно, за "гену" и шкив вариатора.
А вот у себя после запила и сборки головы, оставил метку после Т, если ставил между Т и F, скут тупил и при сбросе газа с горы, бывало постреливал в глушитель.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

itodin

Уже весело!
Компессию замеряют при снятом карбюраторе, клапанная крышка на неё влиять не должна!
Если после смены ЦПГ на 175сс не делал запил головы, то теперь в трупы просяться коленвал и поршень с пальцем.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

andREY73

Видео действительно хреновое, снимал на телефон, попробую переснять, может будет лучше.

Гена и все остальное держиться отлично, попробую переставить цепь распредвала на звено.


GRO

Так получилось, что у меня она была снята я и так и так замерил, а вот карб не снимал, но я так понимаю 10 это нормально или со снятым карбом будет другая картина? Запил делал, об этом я написал в первом посте.

Видео не смотрел. У меня появился звон на холостых и до3500примерно перед концом обгонной муфты стартёра. Сними и исключи варик, а потом гену и правую крышку, посмотри там и только потом ЦПГ. Я бы так, от простого и дальше. Осевой люфт КВ посмотри, если есть сними обгонную и внимательно осмотри картер у подшипника КВ.

itodin, посмотрел ещё раз видео, что то слишком легко проворачивается вал в любую сторону, или ты подобрал такое место, без сопротивления????
На вид как будто подшипник шатуна проситься на замену.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

andREY73

свечу выкрутил, по этому легко


Переставлял сегодня распред вал, толку ноль, что до метки Т, что после, звук не уходит.

Потом снял вариатор и ремень, звук стал тише и четче слышен, ролики вариатора немного сточились, завтра сделаю фотку.
Видимо звенящий звук был из за роликов, может и максималки по этому нет? Это пока для меня загадка...

itodin, по поводу метки, я советовал не из-за того что звук уйдёт, мотор более приёмистей станет.
Звук без вариатора тоже есть????
А то бывает что, когда "слайдеры", направляющие в вариаторе, имеют износ, то при трогании, или на малой скорости при добавлении газа, появляется стук, а откуда, понять тяжело.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

andREY73

Без вариатора звук стал тише и четче слышен.
Приемистость при разном расположении меток проверю.

Медленно готовлю себя к снятию готовы и цилиндра, в связи с этим еще вопрос: После разбора надо ставить новые прокладки, но какие? Обе? Которая из металла и вторую, которая из "картона"?

если прокладки остались целыми, можно их оставить.
картонную сразу сажай на герметик с двух сторон.

_________________
Святые по земле не ходят!

Zodchiy

а что за герметик? любой?

Желательно на красный автомобильный, на крайняк белый.

_________________
Святые по земле не ходят!

Похоже сбиты фазы. В любом случае надо снимать голову, проливать клапана смотреть следы ударов. Это долго работать не будет. А прокладка там при сборке не перекрывала поршню ход?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.