Клуб любителей китайских скутеров

Доброго времени суток народ! Столкнулся с проблемой, менял подшипники в редукторе Viper Victory 150ccm и воткогда залил масло и перевернул скут на правую сторону у меня потекло масло с отверстия которое находиться между рычагом заднего тормоза и колесом в чем дело немогу понять помогите пожалуста.

Razor
Экстрасенсов тут нет.
Разбирай и проверяй сам.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

сальник правильно поставил?

подскажы а там два сальника там должно стоять? просто сальник возле заднего вариатора стоит а больше нет никаких или так и должно быть?

А если подумать!
Или поиском воспользоваться.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

просто я когда заливал до этого 75W90 все было нормально а вот когда залил после замены шестерень и подшипников ATF потекло масло с какой то непонятной дюрочки

Razor
Поиском не судьба воспользоватся?
viewtopic.php?f=16&t=19932

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

http://www.gx-moto.ru/e-store/xml_catal ... ON_ID2=282
обрати внимание на 7-й элемент, а ты как поставил?

Увидел что в меня на скутере 150тке угол карбюратора достает подрамника(рамы),а когда работают аммортизаторы то стукает,уже есть вмятина;немного подсунул и поднял фильтра то чуть лучше,но все же проблема осталась.Посоветуйте что тут можно зделать,ведь может протереть дыру в карбе?

Запросто.
Надо отодвигать карбюратор. Как угодно. Стукаться он не должен.
Может, он не до конца вставлен в впускной патрубок?

_________________
моск атзавись

Видимо патрубок не родной.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Sanya17
у меня такаяже петрушка была,карб мучался впихивал,впихнул а он стоит криво и долбит по подрамнику
поменять пробовал,такая же петрушка,в итоге купил б/у родной,оно ровный и короче,всё удобно вставляется и одевается как нужно

_________________
Форум-лучший друг человека!

Вставлен до конца и еще увидел что есть трещина на патрубке что идет в цылиндр,видимо от амартизации розтрясло.Я думаю или не может быть это связано с опорным колеском на центральной подножке,дело в том что родное розлетелось,а какое не вырежу другое,то сначала есть зазор между крышкой вариатора и лапкой,а паро раз попрыгаю на аммортизатор и стает сразу впритык и аж поднимает лапка мотора,когда отогну лапку мотор опускается.Может дело в лапке,что тут можно придумать?

Ничего не понял, но на Коррадо крышка вариатора своя, не такая как на стандартном 152/157 моторе.
Наверно что-то было поставлено не родное... почти такое же, но чуть-чуть не подходит.
Ищи фото этого Коррадо со всех сторон и сравнивай со своим.

_________________
моск атзавись

Dj@gger Дело не в крышке , дело в опорном колесеке на центральной подножке оно прикреплено по центру лапки.И я хочу спросить это обязательно чтобы оно было на втулке и прокручивалось ибо у меня не крутится а когда проедешся по ямах то оно зжымается и боковушка лапки(на нее давиш ногой когда ставиш) торкает кришки варика и разом с тем поднимает мотора после чего стает близко к карбу.Вот с этим я не могу разобратся???