Клуб любителей китайских скутеров

Пусть это конечно и выглядит прикольно, но я так чудил.
Выкрутил главный жиклёр, вставил в него тонкую медную проволочку и загнул ей края чтоб не выпадала.
Тем самым уменьшил сечение жиклёра. И смесь стала беднее.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

ГЫ!
У меня когда лет 7 назад была Хонда такт 16...я леску в жиклёрчик ставил - один раз поставил - хорошо стало, мягко так ехать стал, второй раз ставил(понадёжнее сделать хотел) - не получилось...эффект был не тот...нашол жиклёр 78 от газовой печки и вставил вместо родного 88-го - всё стало гуд...а блин де не спрошу, то ниде у нас нема более мелких жиклёров...

_________________

Наблюдения!Главный жиклёр подходит от ВАЗовского солекса...
Поставил на 95...на гору 65 внатяг, по ровной 85 не дотягивает...динамика до 60 отличная(за почти половну мерочного расстояния)
работает терь на 3-х положениях стопора иглы...
1. Первое сверху - описано выше
2. Второе - не добился стабильного ХХ, мембрана сверху мокровата
3. Третье - тупость ужасная, резкий газ губит динамику, но начиная с 60 с резким газом пулей набирает 80 км/ч...
Подумываю о покупке жиклёра на 100...или поиграться с моими тремя иглами(которые есть в наличии и все гады разные )

Просьба - подскажите по вопросикам плиз:
1. Кто знает оригинальный размер жиклёра н а125сс???
2. Как должен закрываться пусковой обогатитель? полностью с перекрытием всех каналов или они частично приоткрыты? ато у меня за 5 мин(!!!от аккума!!!) выдвинулся на 2мм и всё! и все каналы продуваются...повышения оборотов на холодную и понижения при прогреве нет ...

Эт получается у меня постоянно богатая смесь? все мои траблы могут быть изза него? в плане что я НЕ могу добитсья нормальной производительности...
Если ща скажете, шо всё-таки электроклапан может быть причиной всех бед - признАюсь, шо я дурень ваще

_________________

2.Обогатитель должен быть закрыт полностью.

Ага...я дурень мож ник поменять...
Терь буду искать обогатитель...спасибо!
Значит стОит предположить, что именно изза этого чёрного гада я и долбусь с иглами, жиклёрами, мембранами и воздушным фильтром...

Ладно, если не найду нужного обогатителя - буду переделывать родной...толи сделаю на ручном управлении, толи через реле времени на соленоиде, чтоб через 3 минуты после запуска двигла сам закрылся и мозк не праил...в теории переделать не сложно...

[Добавлено спустя обед]
Купил новый обогатитель - однозначно шток выходит изрядно дальше и быстрее, чем мой чорный рахит...
Как поставлю - отпишусь...
Теперь надо поставить жиклёр родной на место и иглу на середину...мож вернуться ко мне настройки родные )))

_________________

Поставил обогатитель, всё вернулось в норму... карб регулируется на раз-два )))
Жиклёр вернул старый, иглу - на середину...
Максималка пока 87, просто дороги сухой не хватило дальше...ливень прошёл...

Чисто для ознакомления - фото жиклёров:
Родной - со "шляпой", ВАЗовские - просто цилиндрические...

_________________

Значится так...сейчас карб настроен вроде как нормально...динамика в норме, на горку 70-75 и по ровной немного за 90...

Теперь хочу вернуть распредвал на место(на зуб вперёд чтоб совпало мо метке "F") и посмотрю что к чему...

_________________

Как назло повысилась влажность(дожди, туман)...но рмаспредвал поставил на зуб вперёд...
Итоги:
1. Динамика слабее...
2. На горку почти 70, по ровной 80 с копейками...
Эти два пункта списал на влажную погоду(типо фильтрующий элемент "дышит" тяжелее) и возможно на настройку карба, ибо скорее всего перенастраивать всё-таки нужно под новое положение распредвала...я правильно думаю???
3. И самый приятный пункт - работа двигателя прелестная! приятно бубони на ХХ, красиво работает при наборе оборотов, не идёт в разнос на высоких оборотах, 80 просто шепчет и пропало непонятное СТРЕКОТАНИЕ и устрашающий РЁВ мотора на максимальных оборотах...кстати "пердеть" тож перестал...

Скорее всего буду снова строит карб, было у меня такое на старом положении распредвала - настроил вроде всё гуд...еду - не то...помудрил ешо полчасика, хорошенько так приложился умом к настройке...всё, и максималка побольше и разгон порезвее...

Замечал сёдня иногда захлёбы при открытии заслонки на низких оборотах(трогаюсь либо с качения беру на разгон), возможно карб надо крутить, а возможно погода(всмысле смесь богатая ибо воздуха меньше)...
Надеюсь просохнет и тогда посмотрю что да как...

_________________