Клуб любителей китайских скутеров

Фильтр у меня на скутере стоит такой же круглый под сиденьем и пропитан не был ни чем и он чистый. Обогатитель должен нагреваться и игла выдвигается гдето мм4. Если обогатитель не внушает доверия лучше заменить его.

На моём скутере такой же фильтр,поролон не пропитан (я считаю что это как бы предварительный фильтр грубой очисти).В том месте (где отмеченно красным) под поролоном находится масло-влаго отделитель,и скорее всего из него на поролон попало масло (учитывая что такой расход масла).Кстати,посмотри там под поролоном у моего на самом донышке корпуса было квадратное отверстие,я его заткнул и карбюратор стал работать как положено для CVK (пропали провалы на больших оборотах,тобишь если до этого казалось что не хватает топлива или как кто то придержит о отпустит за зад).

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Расход масла у нового мотора указывает на проблемы с маслосъёмным кольцом. Почему так происходит объяснять долго и не нужно. Лечится просто-заменой. Перекос в направляющей маслосъёмных колпачков-редкость, я не встречал..., поэтому основная причина кольцо.

_________________
Танки грязи не боятся...

Добавлю ещё возможный брак, цилиндр без хонинговки.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Согласен про кольца, тоже бы заказал да в скутермаге пока нет в наличии а если цилиндр без хоннинговки как определить?

Стрелка- следы от хона.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

deu073
Визуально, но для этого надо хотя бы знать, что такое хонинговка и для чего она служит.
"Сначало было залито масло с завода, что за масло неизвестно, проехав километров 400 слил грам 300, на самом конце щупа осталось."
А вот это уже диагноз!
300 грамм - это мизер для нашего двигателя.
Кольца скорее всего уже умерли.
Вот вам и наука, неиспользуйте низкокачественное масло даже кратковременно.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO При чем в данном случаи, качество масла. Такое ощущение, что, о качестве масла, того или иного знаем из первых уст.
Занимаюсь сегодня заменой колец (139фмб 50сс), прошел 10 т.км. С рождения ТНК 10W40.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Всё правильно масло попало оттуда.

Опять за 500 км масло ушло, и так с новья 4900км, хотя не дымит. Всё, пора разбирать. Какие тонкости при замене колец? Двигатель снимать нужно? Маслосьёмные колпачки тоже купил.

Вот начал разбирать и задумался.. Скутер-то вобще не дымит ни грамма . Подтеков масло со стороны вариатора и со стороны ротора нет. Так куда же оно деется ведь когда проблема с кольцами он должен дымить, или я ошибаюсь? В масло отделитель масло попадает но мало. Стоит снимать головку? Думаю всё равно посмотреть кольца или дело может не в них?

А у меня в масло-отделитель масло не попадает,туда попадает только конденсат и пары масла.Влаго-отделитель практически чистый.А свечу не забрасывает маслом????

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Скорее пары масла, поролон в фильтре немного промаслен, фото на 1 странице, свечу не забрасывает. Белка у которой масло всегда уровень и то больше дымит. даже не знаю с чего начать.
Кольца? А где дым?