Клуб любителей китайских скутеров

vad26
Заглушить лишнее отверстие необходимо!
По скольку у тебя 125 сс, возможно и второе прямоугольное отверстие придёться перекрывать полностью или частично.
Рёв идет не совсем от впуска.
Из-за недостаточного разряжения, не корректно срабатывает экономайзер мощностных режимов и привод золотника карбюратора.
В итоге ты получаешь дикий перелив и не полностью поднимаюшийся золотник.
Отсюда и большой расход топлива.
Начни со среднего отверстия.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Понял, сделаю...
Какого ж Х.. ускоглазые этих дыр нарезали????? Увижу - дам в глаз!

Видимо для большей кубатуры.
В сети есть сведения о китайских GY-6 250сс и выше.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

После заделки дыр в корпусе фильтра тональность работы двигателя чуть изменилась, появился (или мне только кажется) звук "подсоса" (не пойму, откуда, но на работу никак не влияет), после новых колец и поршня набирает обороты гораздо активнее (при меньшем кручении ручки газа). На оборотах после 3 000 рев остался сильный, может это врождённое? Да, это всё проверялось "на кирпичах". Под нагрузкой ещё нет.

Вопрос! Можно ли по выхлопу что-то сказать о работе двигателя или качестве смеси? Ранее выхлоп был "сизый", теперь - бесцветный (кажется, это хорошо?) Это после смены прокладок в двигателе (пришлось даже одну медную самому "сваять".)

То что выхлоп бесцветный ето хорошо так и должно быть!!!!!!