Клуб любителей китайских скутеров

Так что предложений больше не будет отчего двигатель может греметь и вибрация оч сильная идти

Снимай двигатель, разбирай, посмотрим. Ревизию к сезону сделаешь.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Тоже выход:)

Прочитал всю тему одним махом. Спасибо! Получил внутреннюю энергию. Разговор глухого со слепым. Сержант! Тебе GRO, на протяжении трёх страниц, пытался объяснить (задавал наводящие вопросы), что бы можно было бы поставить ,хотя бы приблизительный диагноз!!!Он же не экстросенс , чтобы по тому, что ты говоришь определить, что у тебя там "стучит".... Ещё раз перечитай, что от тебя хотят узнать и нормальным (не покемонским) языком постарайся на них ответить.

_________________
Танки грязи не боятся...

Выработка в обоймах на половинках куда становятся подшибники коленвала при скалывании двигателя

Если есть возможность - сфотографируй и повесь на форуме ( именно места где стоят обоймы!)

_________________
Танки грязи не боятся...

Возможности нет так как двигло сам не колол а отдавал знакомому мастеру сам не разу не колол...про выработку со слов этого же знакомого мастера...

Вот когда двигатель сколотый где находятся подшибники?они ведь контактируют с половинками что бы коленвал не скакал...так вот как я понял в этих местах

Посадочные места подшиПников, в картере двигателей 125-150сс выполнены из стальных вставок, залитых в копруса половинок картера.
Износ оных, дело маловероятное!
Что там сказали "спецы" арасервиса, неважно!
Будь мужиком!
Возьми всё в свои руки!
Разбери и проверь, есть ли там действительно какой-либо износ.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Может это выработка на корпусах на половинках куда становятся подшибники коленвала при скалывании двигателя

Наконец то вы меня поняли локоть не хочется по нескольким причинам не разу не имел дело с муфтой обгона и нету съемника на шестерню за вариатором
Из за этого и от давал в ремонт...

Надеюсь ты сейчас понял как отдавать в ремонт всяким дядькам
своего любимца. Лучше сам все делай и ругать некого и все равно очень пригодится да и сервис скута дороже самого скута

Просто он хороший знакомый и у него специальность такая...а то что сервис дорогой это не правда мне все вышло в 1200р 1000 за коленвал и цепь так как сам работаю в на рынке и продаю мото технику и запчасти к ним и 200 за работу по знакомству

Вот тебе тем более не простительно не знать устройство движка. А выличить твою неисправность легко если конечно выработка не значительна и не пошла элипсом
если все запущенно тогда сложней надо корпус растачивать и пресовать кольцо куда уже и будешь вставлять подшипник

Нет устройство я знаю у меня ведь есть полтинник на котором три года высекал на нем и научился разбираться что к чему очень много знакомых на скутерах полтинниках которые помогали...а тут не кто ни че не знает про муфту...