Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет!
Господа, кто-нибудь пробовал в работе вот этот девайс?
http://www.scootermag.ru/new/shop/product/811/
Как у него с точностью показателей и читаемостью приборов ночью?
Нормально ли он встает на копии транса?

_________________
"Ты лучше будь голодным, чем что попало есть, и лучше будь один, чем вместе с кем попало."[О.Х.]

может где и было уже...
я себе настроил скутер так, что больше туда лезть не хочется

Патрубок, голова, КС запилена.

Если смотреть на ротор генератора, то там есть метки F T и затем пять горизонтальных черточек Вроде как распредвал надо выставлять по метке Т. Но у меня ВМТ не в метке Т, а после первой черточки. И я выставил распредвал позже, наверное, на зуб. Вобщем, выступ между 4-й и 5-й чертой.

Со старыми настройками карба смесь была богатая.

Пришлось вернуть родной 107 жиклер и максимально опустить иглу. Расход бензина заметно упал. Точно не скажу, но теперь на баке километров 30 лишних проехать можно.
После настроек, итог таков:
1) динамика может и возросла, но не заметно.
2) максималка по спидометру по трассе возле 100 км/ч (зависит от рельефа). Раньше было 95 км/ч. В небольшой подъем вдвоем 95 км/ч, в затяжной относительно крутой подъем 90 км/ч. Пока от Калуги до Москвы доехал, было пару раз 85 км/ч - это очень крутые горки. С горы 110
3) уменьшился расход бензина.

Скорость не по ЖПС, а по штатному спидометру +я еще и стрелку заново одевал. По ощущениям это реальная скорость или привирает как на машине

_________________
JL QT-7 new, QT-7, Irbis nirvana 150(175)cc

Не надо , ну не надо " по оЧуЧениям " .... На максималке родной спидометр врёт на 10 км /ч при сверке с велокомпом .
А вот про изменение положения распредвала - интересно .

tедем ы едем, спидометр бодренько показывает 110, джипиэс 82... кто-то меня обманывает

_________________
"Ты лучше будь голодным, чем что попало есть, и лучше будь один, чем вместе с кем попало."[О.Х.]

я с жопоседом сверялся до 80 км\ч,далее-не успел.в итоге по спидаку ровно 80,по жопоседу-79.идеально можно сказать.так вот п моему спидометру на клёсах с 2,5 атм мопед валит 125-130.не верю конечно,но 105 едет 100%.=)стив,а со сцепой кажись надо вот что делать:либо менять,либо самому накладки новые лепить,да ещё и увеличенного размера.я себе такие делал.за 2 тыщи км пробега на 180сс почти стёрлись.правда езжу не отказывая в удовольствии.=)

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

ну что так раскричались то?!
а то я не знаю, что спидометр врет и автомобильный спидометр тоже врет

после окончательной настройки на одном и том же спидометре было 95 стало 100 км/ч.
Сколько в реальности - фиг знает, жпс'а у меня нет...

_________________
JL QT-7 new, QT-7, Irbis nirvana 150(175)cc

STIV
А твой треск на детонацию похож!
То что шум со стороны сцепления тоже в принципе обьяснима.
Ремень не справляеться с вибрацией выдаваемой коленвалом, и шум передаёться далее на сцепление и редуктор.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

А у меня,блин, масло погнало с картера, в соединении за колесом задним. Видно прокладка га...но, выдавило. Придется вскрывать А так неохота...

Сегодня погнало масло в районеклапанной крышки, плюс протерялась гайка крепления выхлопной трубы.
STIV
Так всё верно, чем выше температура тем быстее сгорает топливо!
Далее, поршневая изнашиваеться, в КС попадет больше масла, масло снижает октановое число бензина и увеличивает количество нагара в КС, тем самым увеличивая степень сжатия.
Тут всё связанно!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

за счет чего?

степень сжатия-то как увеличится.. ?

За счет нагара на всем чем можно.

_________________
http://bobaxma.ucoz.com/

Со степенью сжатия - понятно, но при чем тут октановое число бензина - величина, которая характеризует детонационную стойкость бензина?
Вопрос был - за счет чего масло, добавленное в бензин, снижает ОЧ бензина?

За счёт своих свойств.
Эта тема больше знакома двухтактникам без раздельной смазки.
Обычное масло приходиться добавлять в бензин в двое больше чем масло 2Т.
При этом на масле 2Т двигатель работает тише и лучше.
И дело тут не только в смазке.
Про уменьшение октанового числа бензина при попадании в него масла писали ещё в советские времена в умных книжках.
Простой пример - заправка автомобиля бензином смешанным с солярой(между прочим саляря то же масло!), на палёной заправке.
Двигатель рычит, дымит, и не едет.
Но при этом с малых оборотов неплохо так тянет.
При этом плохо глушиться, дизелит, при разгоне слышна явная детонация, хотя цитановое число соляры то же не низкое.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

В принципе да, но я не питался бы такими иллюзиями.
За частую 92, 95, 98, это всего лиш Аи-80 с присадками.
Если нагар в КС большой, то детонация и на 105-том будет.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.