Клуб любителей китайских скутеров

ну поменяй,и не парься!
я тоже свою траверсу выгибал выгибал.....она при езде в одну сторону тянула....
посенял-все нормально стало!
ты,если всетаки соберешься-открути тот пластик,который хочешь поменять,и посмотри,что там за рама..конечно могут быть нюансы,но так хоть будет понятно,что тебе впринципе подойдет,а что нет...
там рамы серийные что на потосы,что на 150е,у меня ощущение,что у тебя обычная полтосовская рама,только под верхний подвес движка.

_________________
не дрын-дын-дын-дын,а рррррр)
время алхимии с маслом и бензином прошло!

спасибо,буду эксперементировать...буду надеятся то нибудь выйдет путевое.а чем лучше склеивать куски пласмасы?

я клеить не люблю... когда-то греблей занимался,наклеился всласть...
я либо спаиваю либо клепаю, смотря что и где....

_________________
не дрын-дын-дын-дын,а рррррр)
время алхимии с маслом и бензином прошло!

Спасибо....буду эксперементировать

Само класно клеить ипоксидной смолой, методом пропитки обычного бинта и накладывания в несколько слоёв с внутренней стороны пластика, получается пластик крепче становится, потом остаётся только за шпаклевать и покрасить.

ребят,вот у меня такой вопрос: кто знает сколько нужно обкатку пройти? Я в общем на своей бывшей 125 установил поршневую 150..заменил только поршень и цилиндр сколько её надо обкатывать чтоб давать потом полную газульку?

ну по хорошему не меньше 1000км.первые 500 км в пол газа максимум езди,потом потихоньку прибавляй.не знаю таких людей у которых получается так ездить.сам пытался,но очень часто приходилось резко ускориться...)))

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

ха..ну так то да)) я когда скут покупал(ну еще будучи 125кой) знакомый мой продавец сказал можно смело вдвоем ездить но не более 60км/ч...

Не насилуй на затяжной подъём,тем более вдвоём,не давай высоких оборотов,не ездий в натяг,т.е.на очень малых оборотах,выбирай золотую середину и всё пройдёт ОК.А на обкатку я считаю 500км достаточно.

_________________
http://pogoda.yandex.ru/yelets/details/

ммм.. спасибо)

у меня вот ещё такой вопрос: на крышке клапанной головки в нижней части есть трубочка, когда работает двигатель она вроде бы всасывает воздух,на ней одет резиновый шланчик и заглушка в виде паралона в ней...для чего она нужна? если этот шланчик снять,то шумит она прям громко,как сам двигатель...

Вентиляция картера.
Обычно подключена к штатному корпусу фильтра.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

А это уже не вентиляция, это подача воздуха для работы дожигателя.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

niconectar
Мысли есть, относительно твоего поста.
Ты нарошно это тут написал?
Не всем будет понятен твой сленг относительно "пустых оборотов", "заводиться от кик старта" и "долго мучались с кулачками".
Не соизволиш ли написать тоже самое в соответствующей теме и в более доступной форме?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.