Клуб любителей китайских скутеров

Вот, прошел 2000 миль, и задних тормозов нема. Седня заметил что уже железо по железу пошло:( Мало того, еще и колодки на искось встали:( ЗАвтра поеду новые покупать. НО все равно, что то быстро они сдохли.

А как твой моцик называется и какой тормоз на нём барабан или дисковый?
Я на своих барабанных (задних) проехал 20 тыс. км.

_________________
MT 150 T-6 (Majesty)
Если руки из задницы - то и "глаз-алмаз" не поможет...

На его Вулкане оба тормоза дисковые.
Из минуса - оч. быстро стираются
Из плюса - реально тормозят , в отличие от обычного барабанного тормоза.

ТОРМОЗЯТ И БАРАБАНІ НОРМАЛЬНО,ВСЕ ДЕЛО В КОЛОДКАХ,Я СМОТРЕЛ НА СВОЕМ-ПОЛНОЕ Г(МЕТАЛИЧЕСКАЯ СТРУЖКА)

_________________
Не так страшен русский танк, как его узбекский механик-водитель

Хм...Странно..Я передние колодки (если не изменяет память) поменял на 24-25тыс.

_________________
MT 150 T-6 (Majesty)
Если руки из задницы - то и "глаз-алмаз" не поможет...

и ремень у тебя один на 20 000 и одни колодки-хотелось бы увидеть фото этого чюда ,чет мне мало вериться

_________________
Не так страшен русский танк, как его узбекский механик-водитель

это наверное по тому, что при торможении передним тормозом назгрузка на него примерно процентов нагрузки: 30 на переднее к 70 на заднее. (скажем у мотоциклов оно 60% переднее к 40% заднего). соответственно износ оч маленький.
я не очень понимаю, зачем на скутера ставят передний дисковый, а задний барабанный тозмоз. лучше бы ставили наоборот! так больше проку было бы.

тут купил задние колодки, на дисковый тормоз, так умучился их ставить. когда первый раз поставил колодки, оказалось, что при максимально разведенных поршнях тормоза, установить машинку не получится. расстояния между колодками нехватает, чтобы поместить между ними тормозной диск. пришлось стачивать примерно по миллиметру с каждой колодки...

интересно, это со всеми китайскими деталями так?

_________________
Мотосервис OverMoto.ru
Решаем Ваши проблемы.

Ставят в перед дисковый потому что по правилам 70% тормозят передними 30 задними, это сокращает тормозной путь.

_________________
Мое видео про мото
http://vavan320.narod.ru/46576.avi

парни,помогите мне разобраться,задний барабанный тормоз вообще не работает нормально, если хатянуть гайку на тросе, то он тормозит,но свободно колесо н вращается,если же расслабить , то при вращении рукой колеса в какой-то момент оно подтормаживает,и при езде тормозов соответственно нет,
ЗЫ это уже мой второй скутер и такая же проблема на обоих,не может же быть на обоих мапетках кривой задний диск. :cry: :cry: :cry:
ЗЫЫ по методу Авеля, тормоза доработал,не помогло,че делать х.з.

_________________
жизнь - это безумие!!!!

я же говорю, что это не так. (хотя может это только у меня такой кривой скутер) весовой нагрузки на переднее колесо нехватает, чтобы обеспечить плотный контакт с дорогой при торможении. соответственно когда начинаешь тормозить, переднее колесо начинает подклинивать. в итоге соотношение тормозов на скутере, не такоеже как на мотоцикле. я когда первый раз поехал на скутере из-за этого чуть не упал. (слишком активно начал тормазить передним колесом)



у меня тоже колесо свободно не вращается (зазор между колодкой и диском меньше половины миллиметра). я езжу так и не парюсь.



наверное это подтормаживает не тормозом, а вариатором. вобщем лови тот промежуток, когда колодки уже почти начинают тереться по барабану и так и оставляй. но это я говорю на вскидку, надо конечно смотреть.

_________________
Мотосервис OverMoto.ru
Решаем Ваши проблемы.

Ну не скажи. Все зависит от прокладки между рулем и сидением :D , лично я в 80% случаев оттормаживаюсь только передним тормозом (велопривычка-там иной раз заднее вообще оказывалось в воздухе) и только в случае изменения состояния дорожного покрытия или маневрирования, использую задний (передним помогаю в разных пропорциях). Поэтому износ колодок чисто индивидуален.

поповоду прокладки, +1! может у меня просто развесовка у скута другая (да и сам я вешу ~60 кило). я всегда торможу сначала задним, потом начинаю передним. тормозить одним передним глупо т.к. опасно (невсегда есть возможность отслеживать состояние дорожного полотна, каким бы хорошим оно не казалось, да и КПД торможения уменьшается). я это понял, когда упал :D

мейби, но с опытом приходит знание своего тормоза-сколько приложить усилия на ручке, ощущение момента блокировки колеса и т.д. Твое падение видимо тебя испугало, в следствии чего твоё дальнейшие изучение переднего тормоза прекратилось, а это не есть гуд, случится (не дай бог) ситуация где надо скоро остановится чего на заднем ты не сделаешь.
Я друзей своих учил тормозить передним, опять таки на велике, но перед этим им показывал сравнительный пример, мы паралельно разгонялись примерно до 35-45 км/ч и синхнонно начинали тормозить, они своим привычным способом (задний тормоз в юзе), а я только передним (аж задница приподнималась над землей) так мой тормозной путь был почти в 2,5-3 раза меньше, что их очень впечатляло.
И еще одна одна цитата одного мотоинструктора:
"Мы учимся ездить по асфальту. Основной тормоз - передний. При торможении вес мотоцикла и водителя активно смещается вперед и еще больше нагружает переднее колесо, а заднее в это время разгружается. Чем сильнее тормозим (не важно каким колесом) тем сильнее заднее колесо теряет сцепление с дорогой. Даже когда закрываешь газ, то уже вилка сжимается, если обратили внимание. Если нужно остановиться быстро, то лучше всего тормозить двумя колесами и передним и задним. Но, чем сильнее мы тормозим, тем меньше усилия нужно прикладывать к заднему тормозу, дабы не заблокировать разгруженное заднее колесо. Если мы блокируем заднее колесо, то мы: 1. увеличиваем тормозной путь, 2. теряем управляемость (мотоцикл заносит) 3. частично теряем устойчивость (исчезает гиросопический эффект). Начинающий мотоциклист, насчупав педаль ЗТ тихо радуется как охуенно оно тормозит. До тех пор, пока ездит не попадая в ситуации, когда нужно тормозить очень быстро... Если мы привыкаем давить на оба тормоза, то в аварийной стиуации, когда придется надавить сильнее, чем обычно, мы рискуем получить вышеупомянутые 3 пункта как раз тогда, когда это не нужно, когда цена вопроса жизнь или здоровье. "

1. мат не очень уместен
2. читай внимательней мои посты выше.
3. "При торможении вес мотоцикла... " читай внимательней свой пост.
4. уже начинается офтопик.
5. меня ничего не пугало.
6. процентное соотношение тормозов - это не процентное соотношение усилий прилагаемых при нажатии на ручку тормоза, а нагрузка на сам тормоз

дальше предлагаю говорить только по поводу железа, а не стиля торможения.

_________________
Мотосервис OverMoto.ru
Решаем Ваши проблемы.

Bilbo
+1
совершенно верно всем советую так делать, и сам так же торможу, даже на авто при торможении она как бы "клюет" т.к. масса машины по инерции продолжет двигаться вперед,соответственно передний тормоз будет действовать ЭФФЕКТИВНЕЕ, при правильном и умелом обращении можно сделать даже так :








:lol: :lol: :lol:

_________________
жизнь - это безумие!!!!