Клуб любителей китайских скутеров

Тут на днях случилась ещё одна проблема с Keeway Matrix 150.
В общем сначала в общем... Скутер свой я гоняю достаточно жёстко (в плане нагрузок), но эксплуатирую достаточно бережно, часто меняю масла и прочие расходники. Это так, в общем...
А теперь конкретно: ехал я с дачи домой, в Мытищи, погода достаточно жаркая, скутер работал без какого-либо долгого перерыва около 5 часов. В итоге когда проезжал мимо Таганки, скутер перестал тянуть и заглох. Останавливаюсь, пробую заводить, завёл, но когда даёшь газу, как бы "не схватывает". Похожее очущение, когда на машине "крякается" диск сцепления. На сцепление я сначала и подумал... В общем, надо разбирать, а из инструментов с собой свечной ключ, пасатижи да отвёртки... Хорошо, что в пяти минутах ходьбы живут родственники, загнал скутер к ним в гараж, там инструментов полно...
Сначала снял крышку вариатора, покрутил колокол сцепления, колесо вроде крутится. Не оно.
Проверил идёт ли бензин - бензин поступает.
Проверил свечку, она нормальная.
Затем решил проверить клапана, так как до этого они у меня постукивали (после поезди на дачу, перегрева двигателя, клапана почему-то сбиваются). Снял крышку, достал шуп, подсовываю... Сначала не понял... А потом понял... У меня зазор был сантиметр! А потом совсем врубился... Больше писать не буду, выложу сейчас фото...

Блин, не знаю, как фото здесь выложить. Короче от перегрева движка сбился впускной клапан, затем разломался вал коромысла впускного клапана пополам (!) и выломало куски металла постели распредвала там, где закреплялся вал. Звучит сложно, попозже выложу фотки у себя на сайте и дам ссылку.
Краткие итоги: все куски металла собрать не удалось, видимо, часть из них попала в картер движка - полный перебор двигателя.
То, что двигатель не словил клина - повезло.
Совет: ни в коем случае не давайте движку перегреваться. Больше 100 км без остановки - нельзя!
А вообще если бы китайцы поставили водяное охлаждение двигателя (да хотя бы масляное!), то проблем бы с этим двигателем вообще бы не было, собран и сделан он грамотно.
Короче мне предстоит на неделе перебор двигателя, могу предоставить фотоотчёт, если кому интересно...

Об этом мона и не узнать 8) до поры до времени...
да ладна пугать-то!

Есть канешна модельки GY6 с масляным охлаждением... 8)

Ну а больше - и правда нельзя...бензин кончается))
Lameon
Поршневая уцелела?
Что вообще покоцалось-то?

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Егор двиг при правильной эксплуотации перегреваться не должен, при кач. масле и т.д.

У меня бака хватает минимум на 150 км. :lol:

Ты свои обкаточные 50кмч не равняй с длительной поездкой в околомаксимальноскоростной зоне))
Пенсионер))
Катался бы лучше на моце))
Какая там обкаточная-то?))

А насчет разрушения двига и отламывания кусков головы из-за перегрева...имхо, сомнительно..
АвтоДВС перегревают некоторые деятели...ну, поведет там голову, кольца залягут...но чтобы по кускам развалилось!? Скорее всего - брак..

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

я после обкати на МАТРИКСЕ гонял как надо, постоянно на максималке не жахал, технику не гробил, поэтому про 50 км\ч не нуна. :wink:

Мой скут на полусинтетике Мотul ...W40 , тоже в прошлом году перегрелся , после пробега вдвоём на расстояние 50 км(правда местность была с подьёмами и +жара) :?
Выразилось это просто в том , что пропали холостые. Сначала подумал - карб , оказалось клапан зажало .
После того стал лить ХАДО ...W 60.

Где то здесь читал и смотрел как поставили полуотвод на двигло
(там где вентилятор)
Поставте и о перегреве забудете

Чего то даже представить страшно, ЧТО ЭТО...
:shock:

PS /А ТЕМА - ТО про проблему с кивей матрих. А не о перегреве)))

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

у меня сегодня ни с того ни с сего увеличились обороты хх так, что скут сам едет =((
бензин тот же самый (из канистры)

я изначально лил кастрол 10-60, и проблем не знал.

После зимы недолго думая купил Ликви Моли.

На матриксе? Ты видимо волшебник...

Под замену постель распредвала и вал коромысла впускного клапана.

Нет факт, хотя всё может быть. Я думаю дело было так...
От перегрева расстроился зазор впускного клапана. Причём достаточно прилично. И, видимо, стал происходить эффект обратного удара (иначе почему же сломался пополам(!) вал коромысла?!). Так как клапана я вовремя не настроил, проездил ещё около 150 км, сильно нагружая двигатель, вот оно и крякнулось. Повезло конечно, что отломанные куски (достаточно приличные) видимо провалились в картер двигателя, а не заскочили куда-нибудь... иначе бы я создал тему в разделе "объявления" - "куплю новый двигатель"...
А сегодня вечером поеду к родственникам на Таганку, с утра начну разбирать, а затем и собирать двигатель. Напишу статью и выложу у себя на сайте. Ждите.

Здравствуйте товарищи!
Прошло уже больше года с того времени, как возникла проблема с моим мопедом.
За это время я уже успел купить себе мотоцикл, немало наездил на нём, но про находящийся в сарае в виде запчастей кивейчик почти никогда не забывал...
И я его собрал
К сожалению, данный процесс на фотографиях не запечатлел, но если у кого возникнут какие-либо вопросы по сборке-разборке движка, милости прошу!

да кому надо давно уже все переразобрали и собрали

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.