Клуб любителей китайских скутеров

Скутер Вайпер шторм 150, 4 Т. После замены фильтра на новый упала динамика разгона 4 - 5 тыс. оборотов по тахометру медленно разгоняется выше или ниже обороты набирает отлично.. За ново установила старый фильтр с кусками грязи, динамика разгона опять на высоте, бред какой-то Подскажите что смотреть!

Тебя ждёт весёлая развлекаловка с карбюратером. Предлагаю забить и ездить дальше.

_________________
моск атзавись

хм.. хотелось бы сделать все по уму..

фильтр новый еще не продулся (или как там это называется) вообщем еще воздух плохо проходит через него со временем продуется и нормально будет
p.s. это если ты про воздушный.

_________________
я делаю это не ради бабла на счет,а ради зачета у тех кто этим так же увлечен http://vkontakte.ru/vladimregion

тимыч
А что с грязью был лучше продут??

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

паралон новый плотный и через него воздух труднее идет а на старом воздух лучше идет и его больше.это всегда так когда меняеш паралон.

_________________
я делаю это не ради бабла на счет,а ради зачета у тех кто этим так же увлечен http://vkontakte.ru/vladimregion

или если не пропитан нормально но все равно будет чувсвоваться что воздуха сначала меньше идет

_________________
я делаю это не ради бабла на счет,а ради зачета у тех кто этим так же увлечен http://vkontakte.ru/vladimregion

Тимыч, там бумажный фильтр.

_________________
моск атзавись

ааа не знал

_________________
я делаю это не ради бабла на счет,а ради зачета у тех кто этим так же увлечен http://vkontakte.ru/vladimregion

Интересная была версия мая звучала бы наоборот, что старый грязный, меньше пропускает воздуха - богаче смесь, лучше динамика. В общем надо по первому совету иглу опустить, по моему-поднять.

Все проверяется просто:
Заводим без фильтра скутер(за пять минут ничего небудет)!Смотрим, если реально упали обороты, то THE BEST возимся с карбюратором!

_________________
----------------------------

Аллочка
Варианта действительно три.
Первый вариант, и самый нежелательный, более плотная бумага нового фильтра.
Лечится только заменой на нормальный фильтр.
Второй вариант - чистый фильрт и от этого бедная смесь по сравнению со старым фильтром.
Тут может быть низкий уровень топлива в карбюраторе, или несанкционированный подсос воздуха.
Третий вариант - очумелые ручки старого хозяина.
Следует проверить наличие заглушки в корпусе фильтра, в среднем прямоугольном отверстии.
Возможно, что всё на месте.
Тогда,ч тобы долго не мучатся, закрой правое прямоугольное отверстие в корпусе фильтра, подходящим куском паролона, и попробуй прокатится.
Летом этот недостаток может пройти сам.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Не паралон, а бумага.. на 150 куб. стоят круглые бумажные как на авто.. обороты на холостых поднялись явно не из за того что фильтр плохо пропускает воздух.

Аллочка
Значит всётаки смесь стала беднее.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Спасибо.. Может быть новый фильтр чересчур много воздуха пропускает?? Старый фильтр который был забит грязью, пылью - давал отличную динамику разгона (без провалов)..
Может быть действительно старый хозяин настроил карбюратор на забитый грязью фильтр??