Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет! Народ подскажите, пжст, как его правильно собрать (извините, но в поиске не нашел). Собственно интересует 2 вопроса:
1. Пружина вставляется до вакуумной мембраны (то есть сначала вставляется пружина, потом мембрана и потом крышка) или после?
2. Вакуумная мембрана устанавливается штырьком внутрь (в карбюратор) или наружу (в крышку)?
Ниже прилагаю фотографию с мануала, она верна вообще (т.е. в таком порядке нужно собирать)?
Просто на рисунке с того же мануала, штырек мембраны "смотрит" внутрь карбюратора...
Заранее благодарен за ответ.

На холостом ходу в коллекторе разрежение, которое сдавливает с помощью мембраны пружину, как только резко открываешь заслонку, разрежение падает и пружина впрыскивает в коллектор топливо, что компенсирует небольшой провал в реакции карбюратора на подачу топлива и идет ускорение а двиг не глохнет от воздуха. Штырек по идее играет роль направляющей, что бы мембрану не перекашивало. Я думаю самому уже понятно становится) так что все по мануалу, кстати на картинке штырек наружу.

Artes
!?
Откуда там топливо?
Мембрана выше уровня находится.
Это никакой не ускорительный насос, а экономайзер мощностных режимов.
Штырёк - открывает клапан.
Без штырька, система работать не будет.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Artes, спасибо за информацию ! Разобрался сам, практически в тот же день, просто не было времени отписаться и закрыть тему. Штырек вставил внутрь карбюратора, так что на фото можно сказать неправильное изображение (может просто порядок сборки отобразили). Выше этого фото в мануале изображен рисунок работы/сборки экономайзера/эконостата. Вот по нему и собрал.
Привожу ниже свое понимание схемы сборки экономайзера/эконостата.
З.Ы. Кстати, после сборки скутер обрел "второе дыхание". То ли полную обкатку прошел, то ли правильная разборка и чистка карбюратора помогла .

Так я описал работу ускорительного насоса ка есть, не вдаваясь в подробности по названию темы))))