Клуб любителей китайских скутеров

Ситуация такакя: В прошлом сезон е(пробег был около 12000км) ездил отлично с неизношенным вариком и новым ремнем и новыми кольцами, С пасажиром по прямой без усилий разгонялся до максималки (для меня это максимальные обороты 8000-8500, скорость при таких оборотах 95-105 км/ч).
В этом же сезоне(ездил всю зиму, наездил за зиму около 8000км)
1.вначале торценул втулку и подвижную щеку вариатора, так что подношенный ремень стал выходить на макс радиус.
2.Поменял кольца(меняю каждые 5000, быстро изнашиваються скорее из-за ФНС ) , притер клапана, отрегулировал зазоры, промыл карб(но я его и зимой мромывал), промыл ФНС(я его поставил сразу после обкатки через патрубок самопальный который пустил под седушку чтобы пыли поминимуму сасал, а на сам фильт надел паралоновую типа шапку)
3. Поменял кулачки сцепления всборе т,к, за почти 20000 км. пробега накладки стерлись.

И вот результат Тяга хорошая Вариатор раскрывается при 6000-6500 об/мин скут разгоняется до70 - 80 км/ч отлично (это гдето 6500-7000 об/мин) но вот дальше ну никак, еле-еле иногда до 7500 об/мин бвигло расскручивается.(на подножке без проблем до 10000 об/мин крутиться без провалов)

Проверил все: распредвал стоит правильно, зазоры впуск 0,10 выпуск 0,15, иглу поднимал результата 0, камутатор менял.


КУДА ПРОПАЛА МОЩНОСТЬ? ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ?

Есть на форуме люди с пробегом скута 150сс более 20000км?

помоему нет)) тут 6000 уже нехило!)

_________________

имхо при прочих равных условиях я бы обратил внимание на подрезку втулки варика. Не получилось ли так, что ремень выходит на максимальный радиус раньше положенного, когда двигатель еще не вышел на режим полной мощности?
Сколько резал? Попробуй вернуть как было (шайбочкой).

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Отрезал 1,5 мм, ремень вызодит на макс радиус 6500-7000 об/мин, скут до етих оборотов разгоняется, но вот дальше савсем не хочет. Даже если под гору раскачегарить до 7500-7800 то при выходе на прямую, скорость сбрасывается.
В прошлом же сезоне двигатель крутился почти до 9000 с условием что ремень выходил на макс радиус.
Двиглу не хватает мощности, но я не могу понять куда она делась. Может что с карбом случилось, но заводиться работает трогается отлично.

Из за перекоса ремня имеешь большие потери на трение, подложи дополнительную шайбу диаметром не больше втулки между коленом и Упорной пластиной

Шкив будет также выталкивать ремень на мaкс радиус, просто ты сохранишь соосность.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Что реально может быть такая потеря (около 10%) из за перекоса ремня в 1,5 мм ? Я даже не подумал об этом ... Сегодня попробую поставить шайбу.

...Обидно, сделана почти капиталка а он не едет...

По поводу шайбы, интересно как ты вообще варик затянул?
Проверь свой ала нулевик. Если он недаст карбюратору CVK положенного разряжения, то ехать аппарат небудет нормально. Возможно паралон нетот поставил.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Поставил шайбу-результата 0.
А про ФНС то что сним что без него- одинаково.

А на компрессию подозрений нет? А то видел я новые поршневые на днях... Так в них поршень как говно летает...

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

На днях попробую новый карб воткнуть, и мембрану проверю (может треснула).

А карб то при чем? Думаешь из за него? Если на лапе разкручивает а на ходу нет, значит у двигла нехватка мощьности... У меня например такое от недостаточной компрессии возникает...

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

Компрессия в порядке, 500км непрошол как кольца менял.

Клапана? Трансмиссия?

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме