Клуб любителей китайских скутеров

Буква "А", сокращение от Andenring - второе кольцо.
На первом, порой стоит "Т", Top - вверх, верх, первое.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Hors - а не вводишь ли ты неосознанно людей в заблуждение ? Слова "Andering" в английском нет. Under есть. Переводится "под". Но это кольцо никак верхним не может быть. Потому что помечено именно то кольцо из двух,которое имеет значение как ставить,это простая логика. И оно в отличие от первого,верхнего - с острыми гранями. Наверное буква А в данном случае означает всего лишь Above - верх.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Anden вроде тоже нет. Был не внимателен,букву не увидел. Да ну не суть. Метками всегда вверх-это понятно. Метка на одном. Сейчас они оба блестят. Но в самой букве А виднеется чернение оставшееся. Это явно было вторым,нижним. Пока не разобрал,выложу фото "стырых" колец,поршня,цилиндра

http://www.picshare.ru/uploads/180827/6 ... _thumb.jpg кольца

http://www.picshare.ru/uploads/180827/c6E56UirmZ.jpg поршень

http://www.picshare.ru/uploads/180827/N ... _thumb.jpg цилиндр

Маслосъемные ставил в таком порядке?, сначала расшитель, потом кольца.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Да,именно так. Сначала нижнее,потом верхнее. Но не на маслосъёмные,не на экспандер не смотрел,установил абы как. Сниму,бцду глядеть. Фотографии хоть немного видно ? Качество не очень,извиняюсь

Alwert - полезная статья,я благодарен. Но она ещё больше сомнений привнесла. В ней говорится,что фаска на внутренней стороне кольца может быть как снизу,так и сверху. И если бы были метки,было бы понятно. Вконец запутался

delagenay
Вот еще для путаницы http://engenegr.ru/gost-621-87
И еще

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

По скосу рабочей поверхности кольца видно. Однако, если бы было неправильно, как бы он поехал 110 км/ч?
Дело, скорее всего, в маслосъемном, поэтому и масло в цилиндре.

Да что ж такое то



Скоса там я как не смотрел,не глядел - не увидел. Возможно он не так очевиден,как на иллюстрациях ? Читал,что там всего 3-5 градусов. Я всё разобрал,позже сделаю фото. Что и как выглядит. У меня проточка - фаска оказалась на верхней внутренней стороне кольца. Что странно,замки компрессионных колец почему то стояли не так,как я их развёл, а находились почти на одной линии. Чуть левее,чем впуск. И прокладка между картером и цилиндром была вся в масле и им же пропитана.

На счёт: не мешай движку работать - знамо дело,но сейчас то уже поздно пить боржоми и надо устранять проблему. Свеча сухая была, электрод нормального цвета. И на поршне судя по всему действительно,не маслянистый слой,а нагар. Постараюсь сделать максимально хорошие фотографии,насколько позволяет смартфон

1. Скос несколько градусов, но определить можно. Не по фотографиям, конечно. Например, на стекле с помощью металлической линейки. От чего нагар на поршне, тоже не бином. Масло ест? - вот и ответ.
2. Интереснее, откуда такой дикий расход бензина на 4Т движке. "Литра 2-2.5 ушло километров на 30". Вот здесь надо копать.

Прям чуть чуть позже будут фотографии. И если можно,чуть подробнее про способ определения угла на стекле с помощью линейки ??? Распиши своими словами,как можешь,пожалуйста ! Про расход я не совсем верно наверное подсчитал,погорячился. Заправил 2.5 литра. Проехал около 40 км. Может даже чуть больше. В основном с выкрученным в пол газом. Ушло даже чуть меньше 2.5 литров. Литра 2 думаю,с копейками. Пусть 2 литра на 40км,тогда получается литров 5 на 100км. Но при езде на полную и надо учесть,что вал другой стоит.10 кубов думаю вряд ли роль сыграли. До этого было литра 3.5-4. получается расход где то на литр увеличился. А много показалось,с непривычки думаю

Масло "выплевывает" - или уже нет? Проверить по угару масла не сложно, но ты молчишь.
В целом проблемы не надуманные, а?

STOP ! я в чём сомневался,уже сказал. в чём был уверен, в том уверен. проблема может и надуманна мной,но раз уж сомнения появились.их необходимо развеять. уже не знаю. пока я только разобрать успел. и сделать фото для тех,кто мне пытается помочь. про расход масла - не было такого,чтобы оно ручьём. из глушака тоже вроде нормальные,чистый выхлоп. слил-по объёму,сколько и заливал. а молчу,потому что об этом и не спрашивали.

надеюсь видно хоть что то ? опять же для граждан скептичных - фото кольца. маркировок нет(всё ночь пилил наждаком метку,чтобы оказаться правым,это же так важно ?). и срез кольца думаю немного видно. и состояние поршня, после 100 км. это наверное пригоревшее масло ?

И мои 5 копеек ) если все разобрано, не поленись, вложи по очереди компрессионные кольца в цилиндр, выровняй поршнем и фонариком или на свет посмотри ,нет ли зазора между кольцом и цилиндром на разных глубинах,то есть грубая проверка качества.
Можно фотку юбки поршня ?

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]