Клуб любителей китайских скутеров

Харэ :D всем спасибо за сочувствие в моём деле, думаю ёще пересечёмся.

_________________
«Припоминаю песни мои в ночи, беседую с сердцем моим» (Пс. 76: 7)

При всем уважении к Авелю, в битве мануал vs Авель безоговорочно побеждает мануал, где наблюдаю фразу "Refill lubricant oil to the mid of upper and lower mark".
Полагаю заводу-производителю всяко виднее, сколько лить масла. Да и общепринятая практика, что правильный уровень по щупу - это середина, лишь подтверждает этот вариант.

зы Если именно для обсуждаемого скутера уровень другой, то безусловно умываю руки...

Вообще то и в мануалах и в жизни - заливаете масло по щупу (хоть до нижней части, чоть до верхней), заводите скутер на полминуты, и доливаете масло так, чтобы на незакрученном щупе оно было посередине (+- милиметр роли не играют)... все.
А на закрученном щупе это и будет выше верхней метки.

Однако вы забываете одну ерунду-стоит поставить аморт малость по-длиньше или проставки и всё ,уровень уходит,масло влазит меньше :shock: Как тогда быть,отчего отталкиваться :?: Я для себя решил заливать именно объём-0.7-0.8 л

_________________
Yamaha Virago XV125 --> 250 !!!
Honda Shadow Spirit 1100 (2000)

Допустимый рабочий уровень масла(при катаром гарантируется заложенный ресурс ДВС и оптимальный режим смазки) , на любом двигателе снабженным щупом, НОРМАЛЬНЫЙ РАБОЧИЙ уровень, является
УРОВЕНЬ МЕЖДУ ОТМЕТКОЙ MAX\MIN (если иное не оговорено производителем в иных условиях эксплуатации)
ЗАЛИВАТЬ НАДО ДО ОТМЕТКИ MAX!!!
Почему?, Да потому, что это сделано для увеличения межсервисных интервалов обслуживания!!
ЛЮБОЙ УРОВЕНЬ МЕЖДУ ОТМЕТКАМИ MAX\MIN ЯВЛЯЕТСЯ ПРАВИЛЬНЫМ!!!
и заложен при проектирование, с учетом возможного потребления масла исправным двигателем.
p\s
на руках мануал от авто nissan для примера..
цитирую..
уровень жидкости должен быть между отметками min и max
ЕСЛИ УРОВЕНЬ НИЖЕ ОТМЕТКИ MIN, ДОБАВИТЬ МАСЛА ПОКА УРОВЕНЬ НЕ ДОЙДЕТ ДО ОТМЕТКИ MAX!!
Эта рекомендация верна и актуальна для любого современного двигателя.!!

P/S
все остальные мнения, взяты из больных голов, с применением личной фантазии. либо непонятного личного убеждения, либо основанные на кривых переводах!!!
Скептики дружно ищут и читают документацию, по основам проектирования систем смазки и требованию к оной, в современных ДВС :wink: