Клуб любителей китайских скутеров

Был сегодня в АВТО магазине,цены просто пи*дец,датчики стоят не дорого,но не все,дросельная заслонка вместе с датчиком стоит 1000р.(весь блок довольно большой,в высоту и ширину 10*10 см),датчик расхода воздуха 500р.,бензонасос со стабилизатором давления 1000р.,самый простой блок управления с 85-ю контактами стоит около 2000р.,сам программатор тоже стоит около 2000р.,(ну понятно что 85 контактов нам не надо,в прошивке БУ придётся штук 50 убрать),форсунка 500р.
Минимум 6000р надо на всё это барахло, ещё плюс много работы по установке и настройке
Такчто думайте сами надо вам это или нет.
Мне уже не надо.

Вероятно все же есть еще датчик температуры воздуха, иначе бы сильно плавал состав смеси. Датчика давления может и не быть для упрощения - в итоге получается система, которую я описал выше, как наиболее упрощенную, она использует для работы трехмерную таблицу циклового наполнения в зависимости от оборотов и положения заслонки. Вот
Krishna, а что из себя представляет бензонасос - он электрический?
Продаются ли они для Раннера отдельно?

по факту достаточно дадчика положения дросселя или дада что лучше но чуть дороже и то нефакт и просто взять еще сигнал с дадчика наколене стокового и все!!!!!!!!!!!!!!

Больше ненада нифига!!!!!!!!

+ форсунку + насос и регулятор давления топлива......никакие лямбды и прочее нафиг вааще ненужны по факту....


все остальное если нужна экология

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Мягко стелишь-жостко спать кде инжекторный скут???. Я уже давненько слежу Power за твоими творениями. жду не дождусь когда ты свой инжекторный проект завершиш... Дело не заглохло ещё???

Да, спасибо - давление там значит тот самый хитрый механический привод создает.

В ТНВД моторчиков нет, а блокировка есть! Объект 172 изделие 184 в обратку не запускается, предусмотрено конструктором и проверено механиками -водителями неоднократно за время службы в горах Кавказа. И двигатель 5ТДФ наоборот тоже работать не хочет, с какой горы не съезжай, инженерная мысль, однако. Так что НЕ ВСЕ дизеля можно запускать в обе стороны, даже не спорь. Не пробовал запустить в обратку КАМАЗ или дизельный ЗиЛ?

_________________
Любая техника в руках дурака - это всегда кусок железа...

Подкину перцу... Инжектор на "Урале" мусчина себе установил: http://www.scooter-tronix.ru/articles.php?stat=kavkvp


Принципиальная схема системы управления двигателем
1 - микропроцессоный блок управления;
2 - ж/к дисплей;
3 - кнопки подстройки;
4 - расходомер воздуха;
5 - датчик положения дроссельной заслонки;
6 - датчик пложения коленвала;
7 - датчик положения распредвала;
8 - вазовский коммутатор;
9 - двухискровая катушка зажигания;
10 - топливные форсунки;
11 - свечи зажигания;
12 - регулятор давления топлива;
13 - электрический бензонасос;
14 - бензобак.

С таким подходом (точнее обращениями) интерес к выкладыванию разаработок так сказать фриваре пропадает быстро

А вооще я катался на инже, Валит лучше карба, устойчевее, злее.

Но проблема в акб, нехватало ее для стартера насоса и форсунки, дохлая она у меня
А сейчас стройка и времени нет, скорее всего зивой буду заниматься изготовлением ненаколенного готового изделия.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

[quote="power968
С таким подходом (точнее обращениями) интерес к выкладыванию разаработок так сказать фриваре пропадает быстро [/quote]

Да я ж с юмором Прости если что, ну мож грубовато получилось...
Радует что дело движется потихоньку.
ЗЫ: Без обид?

Без обид.

Я если чтото говорю то делаю.

Но невсегда есть время на то чтоб делать.

Как говорят мы долго запрягаем но сато потом быстро едим.


Скутера это мое хобби щас, я больше музыкой занимаюсь домашней и нетолько.

Кстати могу разработать усилитель с сквозным кпд 96% и звучанием топ хай фая.
Для скутера
размер платки гдет 120х120х35мм мощность 2х каналов до 600 ватт

потребление в режиме пакоя 250 миллиампер. кому интересно обращайтесь, могну тему создать отдельную.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Сколько будет стоить такая плата?

Думаю проблема с электрикой будет стоять на инжекторном скутере очень остро. Все -же инжектор жрет прилично электроэнергии. Недавно сталкнулся с проблемой на Ямахе Файзер с инжектором. Мотоцикл простоял около месяца без завода и сигналка и токи утечки сожрали весь заряд аккумулятора ну и видимо добили аккумуляторв. В итоге после старта с толкача получалось ехать, если обороты двигателя не опускать ниже 3500, иначе мощности генератора просто не хватало, чтобы работал инжектор. С нашим скутерным генератором думаю ситуация может быть еще хуже.

Смотря какая мощность нужна. От 3тыс ре до +бесконечности
Если собирать это покупая в розницу детали то от 4000ре просто один канал будет стоить.

Это 4х канальная версия.




2х канальная уместиться на платке 120х120 а мож и меньше...притом она будет вааще без радиаторов работать.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Нет у меня просто акб нехватало для старта а с ноги он непускаеться нормально так как софт неоткатан был.

С большего акб заводился с пол тычка.

_________________
Кто не делает -тот не ошибается.

Зачем велосипед изобретать! Из Китая купить и поставить от 6 до 9000 руб комплект. Есть аж два варианта: Первый http://rutaobao.com/pages/item_detail.a ... %8E&mode=2 там выбираешь кубатуру возможно от 100 сс до 250 сс только читать ВНИМАТЕЛЬНО НАДО! Там отдельно продаются переходники под диаметр вашего впускного коллектора и провод для ПК нужно докупить. Этот EFI вообще самонастраивающийся.

Вариант Два: ( на форуме уже писали )http://rutaobao.com/pages/item_detail.aspx?ItemId=ZC4VJNAlYeGQwlcvtWakTg%3d%3d&Nick=ecotrons2010 этот от 50 сс до 100 сс без ПО работать не будет!!!!!!!!!! И придется снимать ЦПГ что бы посчитать кол-во зубьев на распредвале без отого нормально работать не будет.

Первый более простой на мой взгляд. В нем нет отдельного насоса а предлагается насос-форсунка но для 50 сс он не подойдет. На 150сс работал идеально. С запчастями тоже проблем нет, можно все купить по отдельности. Еще маленькая хитрость все это есть на ............com. и дешевле http://item.taobao.com/item.htm?id=1483 ... 015342.0.0 считайте сами Юань = 5,60 рубля. Если с китайским языком проблема то ищите посредника в VK они брали 5% сейчас вроде 10%

Ну а это совсем для ленивых STELS Trigger 125 SM EFI инжектор на нем стоит DELPFI MT 05 но с погружным насосом и тоже Китайского производства. Вот картинка.

А это ссылка на мануал к DELPFI MT 05
http://huntermotorcycles.com.au/dealer/ ... Manual.pdf

Вопрос к коллегам? Как протестить блок управления EFI (на картинке ) а то заводится перестал.