Клуб любителей китайских скутеров

Привет всем. Давно хотел создать тему, но не было времени. В общем начну с истории.
Есть у меня мопедко Tiras Shark 50QT-9, выручал он меня всегда. Наездил на нем 30т. км. Много падал, и поэтому стал вопрос по поводу пластика, он был убит в хлам. После аварий и наших ровных дорог вилка была варена раза три.

Поэтому свесив все за и против решил найти донора по раме и пластику. Сперва купил Сузуки летс 1, в отличном состоянии с заклинившим двигателем за 300 гривен. Минус был в том, что у него крепления верхние. Поэтому я его восстановил и подарил своей маме . Потом подвернулась хонда в полу разобранном состоянии, но со всеми деталями пластика, проводкой и целой рамой но с наполовину разобранным двиглом за те же 300 гривен.
И вот проект начался. Мопед делается с минимальным вмешательством в раму и проводку, чтоб при желании вернуть назад родной двиг.
Поэтому был сварен самодельный подрамник под двигатель на вазовских сайлентблоках

Фотки с двиглом

Вышло даже по центру, еще надо приварить ограничитель на подрамник и крепления под амортизаторы.
Пока никак не могу разобраться с проводкой, поэтому кто растолкует буду сильно благодарен.
Если кого интересует, могу скинуть как я делал расчеты для подрамника, спрашивайте.
Новые фотки по мопеду и продолжения работ только по выходным (началась учеба )

Еще фото

Проводку то собрать самое простое

_________________
Такому идиоту как я нельзя иметь скутер

напиши пожалуйста все размеры свареного тобойкрепления двигателя к раме. я тоже сейчас мучаюсь с установкой 139 мотора на раму дио фит.

Похоже, что много кто ставил 139ый в 18ую Дио. Сейчас на таком же проекте катаюсь.
А проводка полностью от Хонды подходит, нужно только провода от генератора в другую фишку воткнуть.