Клуб любителей китайских скутеров

Доброго дня! А резина на колёсах у этого аппарата - бескамерная?

Всем доброго дня, собираюсь брать данный аппарат, согласно документам тайваньского производства. Интересует надежность и реальные характеристики мопеда. Беру из Москвы транспортной компанией поэтому нет возможности прокатится. В документах, что интересно, значится марка хонда.

В документах написано что двигатель 139QMB с тремя ишаками мощи. По нему и смотри. Из плюсов-запчасти на него в любой булочной продаются. Из минусов- будут нужны запчасти, и мощи в нём только до булочной кататься, 139-й чистый китай вместе с наклейкой.

Вот что значится на самом двигателе, подозреваю что в документах написана другая модель двигателя

А с другой стороны мотора что написано?

Все добрый день, Аппарат пришел, в хорошем состоянии, едет не хуже моего бывшего маджести 125, в целом полностью обслужен, но в ходе ТО возник вопрос по воздушному фильтру. его замена пока, не требуется но на будущее хотелось бы понять где его искать. Вот фото, гугление результатов пока не дало, может ктото по внешнему виду опознает.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Оперативно! Спасибо большое!

Всем доброго дня, решил сделать небольшой обзор мопеда. По приезду аппарата было заменено масло, воздушный фильтр, отрегулированы клапаны и промыт карбюратор. все это делалось больше не всякий случай. Пока мопед вызывает исключительно положительные эмоции, едет бодро, легко держит 80-90 км\ч, большего мне не нужно, хотя по ощущениям есть запас небольшой. Очень мягкая подвеска, хорошо глотает все неровности. Посадка это отдедльная история. и основная причина приобретения такого девайса. Сидеть на нем очень удобно и в деловом костюме (езжу на нем на работу в сезон) и можно гнать на рыбалку с кучей вещей и рыбачить не вставая с кресла. Накатал пока не больше сотни. так что о многом говорить еще рано. Еще большой плюс в езде с пассажиром - манеры езды и в целом ощущения от езды никак не меняются, сравнивают с прошлой ямахой маджести 125, там при посадке поссажари он и ехал тяжелее и управления сильно усложнялось. Ну и отмечу удобную заднюю площадку. сумки, пакеты, просто вывезти мусор очень удобно. Конечно теперьзахотелось опробовать оригинальный Биг Рукус 250. Пока единственный минус который не придумал как разрешить этот головной свет. куча диодов в этих фарах светять во все стороны и оччень тускло, хотелось бы поставить чтото просто и надежное.

Господа, всем доброго дня. На днях близкий родственник приобрел мопед послуживший прообразом моего аппарата. Я активно искатал оригинальный Биг Рукус (карбовая версия 2004 года) и могу признать, что резвости по сравнению со 157 (qmj) движком ему не занимать. Но в остальном, как признал и сам владелец аппараты абсолютно идентичные за исключением мелочей. Конечно надежность скорее всего разная, но первое впечатления о них абсолютно одинаковое, оригинал даже жестче за счет лишь одного амморта.
Кстати вопрос к технически подколотым форумчанам. С самого начала мой помед заводится лишь с немного выкрученным газом, был заменен топливный насос, фильтр. трубки, карбюратор. Были отрегулированы клапана. Но картина абсолютно не меняется. Это конечно не напрягает. но хочется уже докопаться до истины ) Холодный заводится сразу и прогревается без проблем, стоит проехать любое расстояние и заглушить на пару минут и завести - тоже отлично заведется, но вот если дать ему постоять минуты 3 - то завод только с газом. Заранее спасибо за советы.

За эти три минуты обогатитель приоткрывается и делает смесь богаче,чем требуется горячему мотору для запуска.

За три минуты - вряд-ли, так как сам мотор горячий и не даёт быстро остывать обогатителю. Минут 10-15 - тогда да.

Карб на этих моторах быстрее охлаждается,т.к. сидит на головке через термоизоляционную проставку и резиновый впускной коллектор.Да и характеристики у китайских,как самих карбов,так и обогатителей между собой разнятся;из десяти экземпляров десять разных характеристик может выпасть.

На Ямахе тоже самое - и прокладка, и резина. За 3 минуты не остывает. Сам воздух от мотора нагревает снаружи обогатитель, и не даёт быстро остывать. В жаркую погоду - тем более. Автор, скорее всего, точно не мерил... Или особенность расположения обогатителя...

Да вы правы, 3 минуты это конечно не точно, но точно не больше 10 нужно чтобы это началось. Обогатитель стоит новый, при его замене ничего не поменялось, была замерена компрессия двигателя, была удалена штатная сигнализация, картина абсолютно неизменна, в сервисе предложили еще комутатор попробовать заменить, в целом скорее всего придется смирится с этой особенностью.