Клуб любителей китайских скутеров

Пробег 52200 км ,начался умереный расход масла ,можно бы и ездить изредка доливая. Разобрал, много деталей от полтинника Цилиндр в идеальном состоянии ,маслосьемные кольца увеличен зазор и частично залегли. Второе компрссионное ,большой зазор, в верхнем поменьше, но уже под замену Новые кольца стали стандартно как на новом цилиндре Нагару немного, давно езжу на Лукойловском SAE 10W40 в воздушном фильтре поролон пропитан моторным маслом .Натяжитель цепи ГРМ выдвинут на 1/3 ,на башмаках никакого износа ,оставил без замены, притер клапана, заменил маслосьемные колпачки. По ЦПГ только превосходные эмоции, чего не скажешь про торкдрайвер и подшипники редуктора (все попадаются подделки) Потихоньку ремонт завершается ,удачи всем !!!

_________________
Безвыходных положений не бывает.

Клеим, клепаем колодки сцепления Тормозную накладку примерно подходящую по толщине и изгибу нарезать на заготовки по 2 накладки ,проварить минут 10 в воде, зажать на болванке немного меньшего диаметра колокола сцепления ленточным самодельным хомутом Высушить (можно стр феном) Нарезать накладки зашкурить поверхности ,обезжирить, склеить *Поксиполом* обжать ленточными хомутами, после отвердения поставить по 2 заклепки (обязательно) Любым способом (токарный ,шлифмашинка) проточить в размер После этого проверяя вес каждой на эл весах высверливанием подогнать вес колодок , чтобы был одинаков Соберете торк со сцепой надо проверить балансировку в сборе Про сам торк, если интересно в л,с Заморился кнопки давить Удачи!!!

_________________
Безвыходных положений не бывает.

Рычаг тормоза от гтс 300 не подошол , может надо взять от *полтинника*? Например от *Орбита*?? Не сталкивался никто?

_________________
Безвыходных положений не бывает.