Клуб любителей китайских скутеров

написано что есть и пол литра)) интересно, от чего движок?

на счет полулитра п т не стесняясь. Этот скутер существует в единственном экземпляре, джонвэевцы возили его по выставкам. Но этот проект мертворожденный. Они даже 300сс кубатуру никак не отладят. Про 500сс можно забыть. А если говорят что все-равно привезут значит это лохотрон (денежки то вперед попросят).

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Вот этот движок - http://www.jonway.com/192MR.html
Сделан на базе ямаховского я так понимаю.
ТТХ очень даже ничего, но это все в теории. На практике что-то у них не заладилось с этим двигателе (что именно не говорят).

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Пригнал наконец-то Jonwаy'я (Phantom у меня написано). Ну довольно просторный, хотя на Cfmoto Jetmax ноги выдвигаются дальше, хотя может показалось, так как абсолютно по разному чувствуется посадка. Ладно ветка о Джонвее.. И так, в общем завел, проверил и купил собственно за ним и ехал. Дома уже поставил в теплый гараж и через часик попробовал завести, незаводится, ага бензина то там было с рюмки залито. Сьездил привез канистру залил, завелся после второй попытки... Слегка придерживаешь ручку газа обороты держаться на двух тысячах, отпускаешь ручку глохнет, подержал минуту так отпустил и обороты на 1000 остановились. Через минуты 2-3 обороты поднялись до 1500, вибрация передается на ручки (дело в гурзиках?) и на жопу. Красная подсветка приборов красива. Скут очень понравился. Слез я с японоспортов, хотелось более спокойную езду на диване, так что товарищи это мой первый скут, буду рад вашим советам, хотя инфы на 80 страницах о джонвее немного черпнул.

Только загнал в гараж.

Также читал о VIPER TORNADO 250, у них радиатор находится сзади, у джонвеев и фантома спереди это радует.

stalks Поздравляю!
По поводу заводки с ручкой газа - это нормально, так у них работает обогатитель.
То работает, то нет.
Цвет у тебя хороший

_________________

www.мотолюбитель.рф

В общем пока до сезона осталось 1.5месяца решил сделать следующее:
1) снять пластик и перекрасить в белый цвет (некоторые детали золотой пленкой проклеить)
2) убрать недостатки в плане сборки
3) прямоток и задние газомасляные амотртизаторы уже заказаны.
4) кофр мерседес обязательно)))
5) перетяжка сиденья в бело-кремовый цвет

Пока это основное в процессе работы буду писать заливать фотографии.
Вопрос на какие лампочки меняли стандартные которые в оптике на ближний дальний? Если где-то писали (пропустил возможно), то прошу прощения!
Также жду ваших советов и помощи Господа!


P.S. спасибо всем за поздравления!

То, что обведено кружком, это вакуумный бензонасос. Коли снял весь пластик то обязательно поменяй все бензошланги. Штатные говно, на сгибах со временем образуются продольные трещины. Так же проверь не внатяг ли проложена проводка к реле-регулятору (справа по ходу движения). Если в натяг, то ослабь обязательно, так как может быть недозаряд аккума.
Так же коллега из Москвы писал на счет того, что карб каким-то боком давит на воздушный фильтр и это может привести к поломке последнего. Проверь у себя и посмотри тут на форуме где-то.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Какое масло идет в редуктор?

Нашел в инете лампу для головного света. цоколь d-20.

Такая не пойдет. Нужны галогенки под цоколь H4 мощностью 35X35 . Мощней смысла нет ставить. Я ставил от авто галогенки, но отказался так как в пробках на малых оборотах не вытягивает РН, и сажается аккумулятор. Можно не завестись потом. Не говоря о том, что для мощных лампочек нужно слегка переделать схему, пробросив отдельный провод на свет через реле как в авто. Масло в редуктор трансмиссионное, 80-90 кажется.
Проверь пластиковый патрубок к карбюратору после воздушного фильтра, чтобы на него ничего не давило и стоял нормально. В противном случае может лопнуть быстро. Отремонтировать проблем нет, но лишний геморой. И да, раз снял пластик проверь клапана, - у многих впускной перетянут немного с завода, что не смертельно, но однако затрудняет запуск на холодную (подгазовывать приходиться). Регулировка клапанов рычагами проста, и есть в теме. Главное делать все внимательно и без суеты.

Мой совет таков: меняй хомуты на патрубках охлаждения, особенно в местах стыковки с двигателем.
Китайские у меня потекли на второй сезон.

_________________

www.мотолюбитель.рф

Заводил несколько раз на холодную, сразу же схватывает и двиг запускается, 20 сек слегка ручку газа придерживаешь, затем все нормально около 1200оборотов держит.
Вот лампочка с цоколем Н4. на другом фото с цоколем d20. Как туда Н4 вставить?

stalks
Для галогеновых ламп.что у тебя на фото,покупаешь для них колодки в автомагазине.Родной цоколь отрезаешь и новые колодки припаиваешь,только смотри не перепутай провода!Я вообще к новым колодкам и к проводам из косы,припаивал клеймы(мама-папа)и уже подгонял провода по лампе,смотрел чтоб при ближнем горела одна нить,при альнем другая,ни в коем случае обе.А так у меня стоят мотолинзы биксеноновые.