Клуб любителей китайских скутеров

Да. Аж 2 раза. На 2 мопеда (на втором такой же стоит). Нормальный кофр за эти деньги. Собственно даже и сказать нечего. По крайней мере пластик вполне крепкий и эластичный. Гарантированно выдерживает 8-10 кг (в смысле не отваливается) Единственное что каждый дополнительно закреплял 2мя болтами с барашками. Ну т.е. он стал чуть менее легкосъемным (собственно я его и не снимаю). Ибо все таки присутствует люфт в паре кофр/площадка и на ходу малость люфтит. " дырки в кофре и пара болтов с барашками и проблемы нет.

_________________
Хочу назад в СССР.
"Чем больше странных людей, берущих все новое, тем дешевле вторичка. Что нам и требуется." (с) QQZ

Циркуль
я сделал подругому и проложил между ними микропорку в 8 мм толциной

_________________
скутерис не скутерАст, коли ездить научился
альбомы (открытые для всех):
http://vk.com/album10933609_108676039 - скутор
http://vk.com/album10933609_108674363 - клубные мероприятия и поездки

Charging current ：Standard：0.6A
Fast：6.0A
Charging time ： Standard：10-15h
Fast：30m
Charge completed：open-circuit voltage：12.8V or above

Это я нашел в сервис мануале, но где то в этой теме видел, что для нашего аккумулятора это не совсем верно.
Подскажите страничку пожалуйста, кто помнит, где обсуждается зарядка аккумулятора, хотя бы в пределах полусотни)))), а то все за вечер не осилить.

Самый лучший вариант 0,6 А в течении 12 часов, а ускоренный вариан только для "самострелов"

_________________
Дорогу осилит, "Едущий!"

Насколько я помню разногласия пользователей возникли не по поводу тока и времени заряда, а по поводу напряжения зарядки.

Хочешь сказать, что можно заряжать одним и тем же током, но разным напряжением?

_________________
моск атзавись

Для нашего аккумулятора требуется напряжение заряда равное 16,6 В. Стандартное зарядное устройство (автоматическое) обычно выдает напряжение около 15,1 - 15,3 В. Таким устройством наш аккумулятор не зарядить.
Цитата из мануала правильная. Только там говорится о напряжении заряженного аккумулятора. Если тестер по истечении 1 часа после отключения зарядного устройства показывает на клеммах аккумулятора напряжение выше 12,8В, то аккумулятор считается заряженным.

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

Аккумулятор SOLONG емкость не указана но для трудных(таких как я) на банке рекомендации: std - 0,6А ~ 10h. quick - 3,0A ~ 1h. Проверено обоими способами, зарядка ОРИОН PW265, после заряда напряжение на батарее под нагрузкой 12,9В.

Если принять за основу твоё утверждение, что обычное зарядное устройство, выдающее 15.3 вольта, заряжать АКБ скутера не может, то где логика?!!!Если оно не способно зарядить АКБ скутера, то с какого будуна, оно заряжает АКБ автомобильные???!!!! Это первое, второе, современные зарядные устройства, практически все, совершенно нормально заряжают стартерные АКБ маленькой ёмкости, надо только соблюдать ЗАРЯДНЫЙ ток!!!! А так я и не знал, что моя зарядка, не заряжает мои АКБ и пользуюсь ей уже лет 20 -ть.....(на выходных клемах у неё, как раз 15.3 вольта , а регулируется от 0.2 до 8.5 ампер), причём этой зарядкой заряжаю и совершенно новые (не залитые) АКБ......

_________________
Танки грязи не боятся...

Более подробно о режимах заряда, графиках смотрите техническое руководство на сайте yuasa.
О силе зарядного тока спора нет, она должна быть 1/10 от номинала заряжаемой батареи. В нашем случае 0,6 А.
А вот зарядный ток обычного зарядного устройства - недостаточен. И аккумулятор через 10 часов полностью заряжен не будет.
При заряде АКБ напряжение на клеммах зарядного устройства нарастает постепенно. У автоматического зарядного устройства по достижении напряжения 15,3 В начинает снижаться сила зарядного тока, поскольку считается, что обычная свинцово-кислотная АКБ уже заряжена и таким образом предотвращается выкипание электролита.
Для АКБ Yuasa YTX-7 пороговое зарядное напряжение выше, чем 15,3 В. Оно равно 16,6 В. Таким образом зарядить АКБ Yuasa невозможно обычным автоматическим ЗУ. Поэтому автоматические зарядники не подходят, в том числе Орион PW265. Владею таким ЗУ и пришлось установить подстроечный резистор для регулировки порогового напряжения.
VVV, если ваше зарядное устройство позволяет регулировать не только силу зарядного тока, но и его напряжение, то за вас можно только порадоваться. Мне же пришлось изучать сайт изготовителя ЗУ Орион и дорабатывать это ЗУ.

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

Скамейкер!
Или ты не читаешь, что я пишу, или не знаю, что и думать..... У меня на выходе ЗУ -15.3 вольта, никаких регулировок по вольтажу нет и никогда не было!!! Тем не менее я пользуюсь этим ЗУ и заряжаю давно иуспешно, все виды АКБ, в том числе и Yuasa YTX-7, стоящее на моём Ауте....Не надо меня убеждать в обратном, во первых это глупо, во вторых это неправда...Не знаю, что ты ещё там навычитывал, в этих своих "мануалах", но то, что ты рассказываешь-полная хренотень...(сорри)....

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV
Гхм, из уважения к Вашим сединам не буду объяснять очевидные вещи. Напомню лишь одно - аккумулятор Yuasa YTX7 не тоже самое, что обычные аккумуляторы.
Техническое руководство, кстати, вполне толковое и написано изготовителем. Зря вы так про него. Если интересно, прошу в личку (могу поискать ссылку на руководство).

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

кому не сложно, померьте пжст максимальную глубину унитаза у аута, сколько она в см?

Тогда, ты мне объясни. Прошлой зимой, разряжаю Yuasa YTX7 12-ти вольтовой лампочкой до режима "нить еле тлеет", то есть до конца. Потом этим ЗУ (о котором я рассказывал) произвожу зарядку этого АКБ, в течении 18 часов, до полного заряда. Как он заряжает , если в "инструкции" говорится, что это невозможно?!!! Напряжение на выходе ЗУ (много раз замерял, различными приборами ) - 15.2-15.3 вольта........ Теперь объясняй (если сможешь!!!)

_________________
Танки грязи не боятся...

Ребята! Чего вы упёрлись в это напряжение? Батарею заряжают током, а не напряжением. И контролируют в процессе зарядки именно ток, а не напряжение.
Зарядный ток и время зарядки этим током всегда прописаны на самом аккумуляторе. А если и не прописаны, то правило для ВСЕХ кислотных аккумуляторов одно: 0,1А от ёмкости х 10час.

_________________