Клуб любителей китайских скутеров

У нас на Виндах так же!!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Чуть не пропустил тему
В общем при 4-х пиньковом РН, можно: отключить плюсовой выход с РН (красный провод), собрать диодный мост на 10-20 А например на кд 242, мост подключить на переменку (генератор), на + с моста вешаем красный провод отключенный от РН и туда же вешаем провод фар (питание правого пульта), минус с моста на массу (зеленый из проводки). НО провод от массы в генераторе надо отпаять, повесить на конец свой провод и подвести к мосту и корпусу РН ( 4 пин). 4 пин РН (зеленый провод идет только на генератор и мост), зеленый из проводки подключить на - моста. Ух, все

!	Мы , Парагвайская разведка, против подобных постов! Мы запутались:(((

Слава Богу ,что у нас в стоке!!!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

извини за тупизну) что такое РН? и я главное не пойму, как при этой переделке будет жить та часть цепи, которая питает акум постоянкой? не крякнет ли она?
и еще раз спрошу- из диодного моста от авто гены можно выдрать диоды? у меня нету вобще никаких, в чип и дип лениво ехать...

Dj@gger ну там точно переменка). релюхи зудят, не работают, фары тока от движки светятся. а вот на микрочоппере 72сс (FMB) целиком постоянка. туда ксенон встал без вопросов, я даже и не подозревал что на 150сс такая дебильная электросхема.

от авто подойдут...

_________________
не дрын-дын-дын-дын,а рррррр)
время алхимии с маслом и бензином прошло!

Магнитчик На 150сс нормальная постоянка обычно. Это на твоем кто то "наноухавил". Лучше ставь диоды с драйверами(стабилизаторы тока) и не заморачивайся. Самое разумное решение. Все равно эти ксеноны долго ни у кого не ходят. Слишком высокое напряжение.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Грант
понял, спасибо

диоды канешна правильное решение, но линзы УЖЕ вкрячены, причем вполне хорошие, не китай (как звучит то, в теме про китайский мопед=)).
диодный модуль тоже лежит, НО: во первых не ясно как из него ближний делать, во вторых фару опять расклеивать, потом крепеж городить, охлаждение.... это ж 2 - 3 заманчивых вечера. и не известно че получится. с ксеноном - все ясно, тока с питанием решить осталось. "слим" блоки к питанию лояльны. с 8-ми вольт мерцают, перезаряд вроде тоже переживают. попробую. но я не один такой с переменкой, тема даже есть про переделку на постоянку. Только сложновато мне, я не стану так делать)

Ну если сложно, то самое простое и на 50% эффективное это хотя бы сделать полноценную половину моста, установив диод от автогенератора корпусом на зеленый провод, контактом на красный прямо у регулятора. Что получится, не знаю, но плюс помощнее пойдет на АКБ, а фары (вход правого пульта соединить с красным проводом РН выходом +)
РН он же РР есть Регулятор Напряжения, русские так пишут.

да,это действительно попроще,и может помочь!

_________________
не дрын-дын-дын-дын,а рррррр)
время алхимии с маслом и бензином прошло!

А поискать в торговле подобное....

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Дело не в торговле , а в том что автору влом провод на гене отпаивать, а без этого мост на половину работать будет. Так-что проще диод поставить, к тому же авто-генератор завалялся.

funixТы каким то ЗАСОМ пишешь.
Объясни, что такое "плюс помощнее пойдет" как пойдет, куда? Что за автогенератор и где он завалялся? Как изображается "половина моста". Вообще желательно рисунок, а то я просто не понимаю о чем речь. Какие то провода, что то соединить и пр....
Кстати у нас не РР и не РН , у нас РВ-регулятор выпрямитель.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Кому надо поняли , тебе не понять у тебя 150-ка, а речь о полтосной схеме, где постаянка идет лишь для заряда АКБ, грубо на АКБ идет только 25% мощности генератора по сравнению со 150-кой, добавив диод теоритически получим 50% мощности генератора, а поставив РВ от 150-и все 100%, но нужно провод в гене с массы оторвать и подать на РВ прямиком, но автору влом.
Вобще то чтоб быть в теме нужно прочитать хотябы предыдущую страничку.

Вот собственно схема такой доработки (только регулятора), на гену не смотрите неправильно нарисовали, цвета проводов указаны для 139 движка.


Серый на схеме есть белый в реале, на счет желтого и белого спорный вопрос, я считаю что переменка - белый (тогда на 2т тоже так же получится и подключение )