Клуб любителей китайских скутеров

проблема в том что ,когда даешь газу по полной то двиг как будто начинает захлебываться а потом начинает нормально ехать ,а перед этим я снимал поршневую чтобы отрегулировать клапана и почистить от нагара (проблема была до разбора поршневой) все отрегулировал поставил цепь грм все правильно сделал по вашему сайту ,все собрал завелся ,прокатился попробовал поменять свечку,которую снял была полностью в черном нагаре ,ладно поставил секунд 15 нормально обороты набирал а потом опять так же ( кстати еще появился какой то треск когда даешь газу,в чем может быть проблема? А еще поршневую на этом двиге открывалась впервые !

_________________
Ravenol Г2ВНО

Переведи на русский.

_________________

если свечка грязная и переливает то ищи устранение своей беды в карбюраторе. промой все жиклеры продуй компрессором. настрой карбюр и будет тебе счастье. поправьте если ошибаюсь

_________________
Нет дорог. Есть лишь направления.

этот двигатель открыли впервые

_________________
Ravenol Г2ВНО

днем свеча была просто в черном копоте ,а к вечеру вообще перестал заводиться

_________________
Ravenol Г2ВНО

Тоже мне Колумб, блин!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

( кстати еще появился какой то треск когда даешь газу,в чем может быть проблема?
-------
возможно тепловые зазоры клапанов не правильно выставил или натяжитель цепи не правильно собрал.повторное вскрытие должно показать.

Смею предположить два момента: перед установкой цепи ГРМ не был перевзведён натяжитель цепи и неправильно затянута головка. Да и выхлопёшка прикручена абы как.

_________________

как понять перезведен?когда ставили голову открутили сверху ту штуку которая давит на цепь а потом закрутили обратно,а еще у моего друга тоже 139кумб но у него нету нижнего натяжителя,такое может быть? головка затянута крест на крест а "выхлопешка" очень хорошо закручена+герметик

_________________
Ravenol Г2ВНО

У как всё запущено.
Срочно изучай, как правильно устанавливать натяжитель цепи, после снятия.
Всё есть на форуме.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

ту штуку когда открутили , она автоматом выдвинулась на всю длинну. и что обратно вперли? писец.
а откуда в 139qmb второй(нижний натяжитель) ?
герметик максимум держит температуру 300`C , а в начале колена около 1000`С и что вы там герметиком мазали.
там вообще то специальная шайба термостойкая ставится.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Forestrash
отечественный герметик ГЕРМОСИЛ отлично держится и не прогарает
да и для выхлопных есть спец герметики

_________________
Форум-лучший друг человека!

да видил я эти герметики, это больше не герметик а на цемент похоже и от вибрации может раскрошиться.
в головку со стороны колена выхлопной трубы ставится шайба , при прикручивании колена , шайба деформируется согласно профиля который прижимается к голове. зачем колхозить и что то там мазать.?

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Смею предположить два момента: перед установкой цепи ГРМ не был перевзведён натяжитель цепи и неправильно затянута головка. Да и выхлопёшка прикручена абы как.[/quote]
как понять перезведен?когда ставили голову открутили сверху ту штуку которая давит на цепь а потом закрутили обратно,а еще у моего друга тоже 139кумб но у него нету нижнего натяжителя,такое может быть? головка затянута крест на крест а "выхлопешка" очень хорошо закручена+герметик[/quote]
У как всё запущено.
Срочно изучай, как правильно устанавливать натяжитель цепи, после снятия.
Всё есть на форуме.[/quote]
блин я не правильно установил коромысла клапанов наоборот

_________________
Ravenol Г2ВНО

О, теперь ещё и это.
Может мануал скачаешь, пока совсем двигатель не усыпил?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.