Клуб любителей китайских скутеров

седня приехал в школу, через пару часов собрался обратно... ключ, тормоз, стартер.... а нету. не крутит и все, не щелкает даж. как оказалось - концевики неисправны походу, либо че то с проводкой (там все под 5 слоями изоляции, так что посмотреть не могу...) стопак не светит при нажатии ни заднего, ни переднего тормоза, значит скорее всего провока... все что доступно - разобрал и проверил, все разъемы вставлены, оттуда уходят в изоляцию. с сигналки стартер стал крутить, но завел только со второго раза и то с газом. при заводке я наблюдал ЭТО впервые... он схватил, но начал чихать, давиться и очень сильно дыметь белым дымом... масло было совсем на кончике щупа, вовремя заметил и долил... щас вроде не дымит совсем, все вроде нормально, мощность как всегда в норме... но ясен пень ситуация повторится.... что посоветуете делать с этими траблами? можно ли вообще ездить сейчас? жду посылку от стива, в ней как раз присутствуют кольца, которые я про запас брал (подозреваю, что маслосъемное село). и еще говорили что могут быть виноваты маслосъемные колпачки, что это, в первые сталкиваюсь?

ап

если белый дым то скорее кольца а не колпачки... скока у тебя пробег ?? небыло ли перегревов ?? и ещё разбери кожух и посмотри нигде не подтекаетли

хм, дым вроде бы пропал... щас ужаснулся - проверил масло - оно намного выше максимального уровня! выше чем на половине основания щупа! ну я тока метнулся за ключом, проверил еще раз - оно уже на максимальном допустимом уровне по щупу... не понял че за хрень... подождал 5 минут - на середине. еще 5 минут - опять задралось выше уровней! скут даже не шатался эти 20 минут... как так? или я с ума схожу? и еще, ощутимо повысились обороты... даю газу - почти не тянет, зато обороты ужасные, но все таки худо-бедно разгоняется до обычной скорости

вверх

вверх...

Насчет завода, могу предположить, что оторвался контакт на кнопке завода. А с сигналки заводится т.к. контакт есть (в разъёме колодки).
Хотя если стопак не горит, то дело в проводке. Ежели ни с одной ручки тормоза не горит, тогда дело не в лягушках (концевиках), а где-то в районе общего провода до самой лампы стопака.
По всему остальному - мистика. :-Р

Всё правильно показатель "холодного" и "горячего" двигателя различается так как масло "расширяется" чтоли забыл эт слово,кароч не парься главное чтоб не вытекало
Про дым мне кажется или отсутствие масла или его перебор,если щас уровень масла норм или выше,и нету дыма и ТЯГА и скорость не изменились,то ездить можно,так как сам сталкивался с этим.
А про стартер просто коротнуло/сгорело китайская проводка такое довольно часто встречается.

_________________
Если в руках молоток, всё вокруг кажется гвоздями:)

а вот насчет мистики deg не преувеличил... в общем выехал сегодня прокатиться на пробу... масло в начале было норм. через 3 км щуп оголился полностью... скут сожрал ВСЕ масло!!! залил остатки (на щупе всего пару мм показало) и докатился до гаража... в ауте, не знаю че делать

Черти, которые жрут масло

DjMaN
Уровень масла проверяется на холодном и, естественно, заглушенном моторе.
На горячем уровень всегда будет выше. Щуп перед проверкой уроовня нужно протереть.
Ну и вобщем то, никакой мистики. Проверь впускной колектор и патрубок от фильтра к карбюратору на отсутствие трещин. Если дым вылит сизый или белый и при этом жрет малсо - проверяй малосьемное кольцо и колпачки.
Маслосьемные колпачки находятся на штоках клапанов, под пружинами.
Проверь не течет ли мало из под прокладок и сальников.

_________________
Там, где в сети переходят на «вы», в реале уже бьют морду.

гм... пришел в гараж, перед тем как что либо делать - глянул масло. опять задралось выше всех уровней в то время как вчера щуп просто оголился. че за барабашки в нем нахрен живут??? короче. коммутатор я брал на время, погонять. щас вернул и скут пока все равно в гараже. в начале следующей недели должна прийти посылка от Стива, тогда буду расфаршировывать это дело и отпишусь о причинах и следствиях. ну а пока... давайте погадаем

А че гагдать тут тебе написали уже,пока не разберешь неясно будет,а причин может полно,от колец поршня,до прокладок там или че ниб еще...

_________________
Если в руках молоток, всё вокруг кажется гвоздями:)

прочти лучше - как только получу посылку, сразу вскрою двигатель, и тогда уже отпишусь о причинах и следствиях. а пока что все равно не имеет смысла выставлять детали двигла на опыление, все равно никаких деталей пока что нет. вот и предлагаю пока обсудить эту проблему, может у кого то что либо похожее было