Клуб любителей китайских скутеров

Прежде, чем менять поршню советую всё же померить компрессию! Возьми компрессометр с гибким подвдящим шлангом им залезеш куда хош! Но скорее всего вопрос с клапанами - это основная причина! Вскрой клапанную крышку и сразу всё увидишь! Успехов!!!

_________________
Танки грязи не боятся...

че то бред. какой хозяин - такой и скутер, это понятно. только вот 4т всегда был есть и будет намного надежнее 2т. и компрессия там походу была хуже не на прогретом, а на перегретом моторе ИМХО

у меня такое было. Клапана не закрывались (наверно выпускной, отрегулировал оба) + клапана не притёрты были, но притирал уже когда поршневую менял на 72сс. Вобщем после того, как зазоры клапанов нормальные сделал, он хоть заводиться стал ).. пробег был 2000.

в первую очередь смотри клапана. Вернее их зазоры. Скорее всего большой зазор во впускном клапане.

_________________
"Ты лучше будь голодным, чем что попало есть, и лучше будь один, чем вместе с кем попало."[О.Х.]

Ну если человек собрался менять поршневую,вместо того,чтобы искать причину-это его дело.По-ходу ему ваши советы по боку.

Ничего не по боку. Большое спасибо всем! Компрессию все же померяю, если найду с гибким шлангом девайс. Особенно интересен опыт Казантипа. Встречный вопрос: а все симптомы были как у меня? Насчет перегретой хонды не согласен с DjMaN. На изношенной поршневой на холодную заводилась и ехала нормально, после прогрева (5 мин езды), особенно в жаркую погоду, тяга падает, заводится плохо, дымит. После ремонта ЦПГ - все в шоколаде. А вообще кто-нибудь реально сталкивался с износом ЦПГ на 139QMB? Масло жрет? Коптит? Сапунит? Я думаю должны быть такие симптомы, странно, что у меня их нет, может правда клапаны виноваты? Буду проверять...

Открути крышку да и проверь зазор, дел на 30мин, ну и +50р на щупы )

гыыы, можно подумать на китаезовских 139 движках стоят неубиваемые цпг! они мрут как мухи от неправильной обкатки, а иногда и после правильной (у меня кольца скончались через 3000 км пробега ни из за чего!). а насчет поршневых перегретых - на практике это случайности, которые бывают благодаря качеству изготовления... япония есть япония. вот только не надо травить байки что здоровые поршневые умирают после прогрева. они просто уже угроханные и замученные жизнью

+1. Полностью согласен.Перегрев нежелателен но не смертелен для двигателя.

_________________
Танки грязи не боятся...

Так и не понял, кто их травил. И вообще, такое чувство, что люди меня не слышат, а сами с собой говорят.

а эт че???

Такое поведение лично наблюдал на убитой поршневой. И не однократно! Я не говорил, что она умерла от перегрева. Вскрытие показало, что поршень болтался в цилиндре.

я этого тоже не говорю. я имею ввиду что она дохнет при нагреве, читай внимательнее

Вскрыли движку - впускной клапан перетянут. Притерли, почистили, отрегулировали - мотор шепчет! Смесь обеднили на 1 деление - едет нормально, не чихает, тяга не уменьшилась. И компрессия на холодную появилась! Та же фигня и у многих моих знакомых.

Ну вот видишь!А ты"менять на 72,менять на 72"!
Вскрытие всегда рулит!Не так все и страшно!