Клуб любителей китайских скутеров

Короче с началом +20 всплыла непонятка - кажись греется движок. Ничего термоизмеряющего под рукой нет, денег тоже нет. Как проверить это на глаз? С компами вроде всегда было примерно так: если палец на железке можно держать, то значит не больше 60, а если больно жутко, то за 100. Но как я понимаю 100 градусов для движка это мелочи? Есть какие-нить визуальные признаки перегрева, не считая тех что проявляются на ходу?

ЗЫ
Еще есть такая вопроса: изменения положения жиклера как-то влияют на необходимость дополнительно регулировать карб? Если смесь заметно богатит на горячем движке, а на холодном вроде ничего, есть смысл крутить карб?

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Как это "изменение положения жиклера"? Насколько я знаю, он неподвижный
может быть имелась ввиду игла?

Перегрев проявляется, как падение мощности мотора после длительной езды или скут даже начинает "клевать носом", но это уже слабый прихват. Вообще ни с того, ни с сего перегрев не возникает - поршневая какая, бензин какой? Кстати температуру можно измерить мультиметром наподобие DT-838, стоит он рублей 150 и имеет термопару. Проблема будет только с ее закреплением.

Да, игла... это я с разгону сдурила. Заманалась. Короч счас шайбочко на игле стоит посредине. Раньше была в самом низу и карб очень сильно богатил даже на холодную (т.е. нагар появлялся даже если не выжимать газ на полную, а просто покрутить на холостых пять минут), терь богатит только если движок долго крутит на максах (нагару немного но он есть и чорный).

Сейчас именно падение мощности. Носом не клюет, но после часа на шоссе становится жутко ленивым и на газ реагирует крайне заторможенно.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

брызнуть водой - "зашипит", значит больше ста градусов

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську

Если не ошибаюсь, у наших движков рабочая температура до 140°

Поршневая 72сс, бензин он с рождения кушает 95, еще старый хозяин его лил - я эту традицию только продолжаю. Можно конечно и на 92 его пересадить, но надо бак до конца выжечь или слить, но все никак руки не дойдут. А на счет мультиметра я знаю, но у меня их дома уже и так три штуки разных. Правда все без термо... Четвертый будет совсем уж лишний...

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Может имеет смысл снять пластиковый кожух охлаждения и почистить движок? У меня 82сс, бенз тоже всегда 95, ни разу не замечал перегрева даже при +30, при том, что крыльчатка родная, а не BGM.

Чистился недавно. Кожух правда разбитый немного, но вроде больших дыр в нем нет, так что воздух гоняет. Крыльчатка целая.
Я вот думаю, мож приспособить на время термометр электрический квартирный... там датчик на проводке... только не знаю какой для него макс по температуре можно давать и как его к двиглу приаттачить...

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Квартирный вряд ли подойдет, он в лучшем случае до +50°С рассчитан, а выше 100 может и расплавиться

А если попробовать сделать как было, может быть он сейчас наоборот беднит и от этого перегрев? У меня вот тоже непонятки - по всем признакам богатит (свеча черная, выхлопная труба изнутри тоже), однако ездит хорошо, измерял лямбда-зондом - тоже показывает, что богатит! Но если начать обеднять смесь, скут теряет мощность, чувствуется провал. Причем такая ерунда появилась после "запила головы", по описанию в одноименной теме. Так что имеет смысл проверить это.

Есть такая маза... сунула в чайник - он гордо написал HI Надо терь думать, в чем незадача у него приключилась. Раньше вроде такого не было...

Он начал грется еще до опускания иглы... я только сегодня ее опустила.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Масло в движке часом не пора менять?

офтоп

гы, только сейчас заметил, что девушка пишет ...

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську

По идее надо через 300-500 км уже... но масло еще вполне чистое на вид.


А низя?

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

А чего ж нет-то?! Можно. И даже нужно!

Касаемо перегрева/нет - на авто пергрев проявляется следующим образом: При выключении двигателя он продолжает пытаться (а иногда это у него хорошо может получаться) работать дальше со стуками/звонами. Называется сие - калильное зажигание и при условии правильной (соответствующей) свечки, говорит о перегреве оного. Или в движении, на малых оборотах, при резком откурытии "ручки" может быть слышна детонация, а ля звонкое постукивание.
По поводу измерить температуру - кто знает какая она должна быть в точке измерения? Имхо температура даст инфу лишь при ее измерении на двух подобных скутах, в одинаковой точке измерения, после совместного пробега....

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.