Клуб любителей китайских скутеров

Кстати, есть еще одна странность: у меня походу выхлом с катализатором, ибо на нем предусмотрен специальный сосок с клапаном, который при работе движка сосет воздух в выхлоп. Глушак называется Baotian-oxin. Так вот шланг от этой сосалки идет на патрубок перед фильтром. Из этого патрубка прилично хлопает, что мешает слышать движок. Но трабла не в этом. Под нагрузкой (на подножке этого не слышно), при резком отпускании ручки газа слышны хлопки с левой стороны движка. Непонятно хлопает ли эта сосалка или что еще... Если сосалку заткнуть работа движка становится странной: ХХ неровные, порой даже кажется что вот-вот двиг заглохнет. А если встать правой стороной к стенке и выжать газ, то слышны хлопки этой сосалки и к ним примешивается как будто звон. Клапана вроде не стучат. Зазоры вполне себе точно выставлены.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Уж не знаю насколько эта информация может помочь в деле органолептического диагностирования температуры двигателя, но от "системы" этой я б избавился. Где-то она уже обсуждалась.... Что-то про "трубки вентиляции картерных газов" или как-то так....
Ну, а потом можно и продолжить

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

В том-то и прикол, что есть трубка от крышки головки цилиндров, а есть трубка от выпускного патрубка перед глушаком. Я по очереди затыкала обе - движок сразу начинает капризничать. Если заткнуть в крышке - неровная работа на оборотах, если ту что в выхлопе - неровные ХХ. Я в непонятках. Вот я и думаю исключить перегрев и потом уже лезть в остальные глюки основательно. А то щас разом все мудрить не стоит - диагностика затруднится.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Трубку от головки затыкать нельзя - если это сделать плотно, то в движке может создаться давление и масло из всех щелей полезет. Через кольца немного прорываются газы и они выходят через эту трубку - ее обычно подсоединяют к воздушному фильтру. А вот почему отверстие выхлопной трубы влияет на работу, непонятно

Там на выпускной трубе хитрый клапан какой-то, может надо его срезать и дырку заварить? А то может он противодавление создает в выхлопной или еще чего...

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Сомнительно. А можно на фото этого клапана взглянуть?

Вот:

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Интересно, никогда таких штук не видел
А если два винта открутить, что там внутри? Вообще похоже на простой обратный клапан.

Винты там прикипели. Отвертка срывает шлиц. Керосином можно попробовать замочить, но лениво возится.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

похоже на то. Если эта трубка (верхняя) просто отходит от крышки ГРМ, то :
Трубку железную, вместе с клапаном - заткнуть нафиг. Трубку резиновую - мудрить некую мкость на ее конец для сбора паров/брызг масла. Кто-то фильтр топливный ставил для этих целей и трубку повыше поднимал... Но для тестов можно и открытой оставить

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Понятно, не зря "Lazy"
Думаю это простой клапан, чтобы воздух в трубу попадал, а выхлопные газы в обратном направлении не шли. И все же не должна эта штука влиять на работу мотора

Завтра выкачу тырчик и еще поэкспериментирую. Но определенно что-то в движке не то... то ли греется, то ли эти затыки по вине какого-нить другого узла... Может вариатор пора перебирать? Я туда так и не смогла забраться - не чем фиксировать вал, а без этого вариатор фик снимешь.

Кстати трубку от крышки ГРМ я сунула в патрубок фильтра пока. Интересно, уменьшит ли это поток воздуха или нет... а так если оттуда масло полезет, так оно и к лучшему... Хай смазывает фильтр.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Это только пустая трата времени...
Берёшь дрель, сверло, и высверливаешь этот болт. И всё

Да, варик без съемника нечего даже пытаться снимать, мне пришлось делать съемник по типу Авеля и использовать рычаг в виде метровой трубы в первый раз, уж так от души была гайка затянута.


Тогда уж можно и болгаркой их срезать.

клапан... хммм.. у меня такой же, и симптомы отключения его, путем снятия шланга - те же. Вообще - похож на клапан дожига выхлопных газов. Они через него подаются в воздухан, а оттуда опять в камеру сгорания. Остальной кислород идет из воздухозаборника. Мне кажется, что данный клапан никак не влияет на ухудшение работы двигла... Хотя... да не, не может он влиять...

_________________
ЗиД-Робинзон2т, RM-X50, CBR1100XX.