Клуб любителей китайских скутеров

Проверь массу на двигатель, провалы проходят от подачи нагрузки на постоянку генератора.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Массу проверял, зеленый провод который крепится около кожуха генератора, что с ним, что без него, работает одинаково

Так быть не должно, при отсутствии массы на двигателе не будет нормальной искры.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Если двигатель заведён, и просто откручиваешь зелёный провод с двигателя, он как работал так и работает... куда смотреть?

Тогда получаеться, что на двигатель откуда-то минус (масса приходит), иначе откуда искра береться, хотя дрыгатель установлен, через резиновые салейнблоки.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Лишних проводов нету, всё аккуратно, странно...

Чего тут странного масса в статоре генератора . Высоковольтная обмотка одним концом уже на двигателе. Если коммутатор и катушка своими зелеными концами там же, схема рабочая.

Вот что действительно странно, так это то что колено пополам лопнуло. Сам то как думаешь, когда и почему это произошло? Такой звук пропустить трудно. Тут мотор подпрыгнуть должен был.
Плохо, что причина всего этого не найдена. Оно может и поториться в таком случае.
Там на фото лопнувшего коленвала подшипник на целой стороне какой то темный и в раковинах. Это цвет так падает или ему пипец?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Встречался с такими валами. Один даже в лабораторию отдавали, вердикт: производственный брак в ходе технологической закалки колена. Так, что от этого не застрахован никто, поэтому от эксплуатации ничего не зависит, ни хорошее ни очень хорошее масло в этом случае не поможет. А момент раскола колена действительно должен был услышать, такие вещи не проходят незамеченно..

_________________
Танки грязи не боятся...

Эпикуреец
Из-за чего? Просто ехал по новорижскому шоссе в потоке ~90км/ч пошел перегрев, ушло масло... Была лишь сильная вибрация в движке, никуда он не прыгал...

Так что мне теперь делать, что смотреть, куда копать?

Я думаю, что вибрация, это когда он уже на полуколене ехал. Т.е. оно уже лопнуло, возможно не до конца. А потом когда уже кракнуло окончательно, - заглох(зажигание кончилось. Но как можно не заметить ,что ротор не вращается вплоть до снятия ЦПГ? ХЗ....


И куда ж оно ушло? В выхлоп? Литр масла в выхлоп? Извини.... Ты бы был похож на быстронесущуюся дымовую шашку.

Как что делать? Мотор собирать и кататься. Просто масло мотор похоже у тебя съел не в этот раз. Он у тебя его потихоньку подъедал, пока не доел совсем. Когда доел, перегрелся и щелкнул валом "до свидания хозяин".
Ты наверное масло проверял от заливки до заливки. Впрочем все мы такие. Это и нам урок. Пойду проверю уровень. Мало ли....

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Видишь как он рассказывает - Его затрясло, скорость упала, заглох. А потом опять завёлся но появились провалы...А вот тут внимание!!! На сколько я знаю, колено это не тот девайс который разрушается постепенно, происходит резкое (мгновенное) разрушение метала , а если это так, то почему он завёлся? Что-то здесь не так, пока разумного объяснения для себя не вижу...

_________________
Танки грязи не боятся...

Всё давно собранно! Я же написал что проблемы с оборотами двигателя при разной нагрузке генератора, 3я страница, последний пост и далее...

Дык а ты посмотри на торцы вала... Он поломанный шатаясь будет крутить генератор какое то время , там же на неровностях торцов зацепление остается. Пока не: а) раздвинет коренные или вал в коренных б) зашлифует неровности торцов в месте перелома
Вот поэтому и завелся, поэтому и провалы, зажигание в та-а-а-аком зазоре там гуляло....шо мама не горюй. А трясло тоже понятно, вал то на удочку стал похож (в смысле за один конец его держали)

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Вот это?


Провалы.... Странный термин. Это перебои в зажигании или просто падают обороты как на сбросе ручки газа. Это на ходу ли на подножке? Холостые держит на подножке если это всё клацать? А с оборотами на подножке какая ситуация? Заводится как? Свеча какого цвета? Свечу надо новую кстати. Если отключить генератор (желтый ,розовый или белый провод) и акб (т.е. вообще исключить влиягние электрики) как работает?
Ты опиши подробнее, в различных ситуациях и режимах. Проводка у тебя штатная? Фишки при подсоединении не мог перепутать?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Попробуй массу сам сделать то есть возьми провод и присоедини к двигу а другой конец к минусу аккума если не помогло то попробуй к раме я думаю это не сложно и не долго по времени.