Клуб любителей китайских скутеров

Появилось "шарканье" по т.диску,глянул суппорт,а на нем поршень не до конца назад уходит,не знаю почему,но решил поставить колодки с другого аппрата(колодки с него более стертые,но не в хлам) и поршень начал еще больше выходить!Как это можнп исправить?

открой коробочку сверху на руле ,нажми от туда должно маслецо слеггка брызнуть!но вот и все недолжно шаркать!

_________________
http://vkontakte.ru/id8764661?28603-я туть!
на моем счете статей:3
скутер как женщина!катаешь катаешь,а потом хоп!и пое**шся!(с)мое

прокачать тормоза и все?!Лан,завтра попробую...

аффтор жжот))Надеюсь ты себе "масла" не наливал?
И кстати, на будущее: это самое "масло" жрет пластик как кислота джинсы.
Мельник, что в твоем понимании "поршень уходит не до конца"? Поршень не должен далеко уходить. Он отжимается лишь за счет эластичности уплотнительного кольца в цилиндре и от биения (а оно есть всегда - вопрос лишь в его величине) диска.
"шоркать" может из-за грязных колодок/диска или от "неправильных" (по составу) колодок.
Поршень может не оходить от ржавчины на поверхности. (если дохаживать колодки до нуля - то рабочая поверхность поршня выходит на свет божий, где и активно ржавеет).
Сам суппорт может плохо шевелиться на направляющих пальцах. Разбирать и смазывать.

Первым делом - промыть все керхером.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

уходит не до конца это 5мм торчит наружу))))))колодки правильные,за сезон подобного не наблюдалось!и до конца колодки не стерты,еще довольно прилично рабочей поверхности!

Чего-то я не понял
Кто не уходит? Поршень в суппорт?

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Да!Поршень НЕ уходит в суппорт

после торможения, или "типа сам" когда снимаешь суппорт?
Просто суть проблемы по твоим немногословным описаниям очень трудно уловить. Без обид

Попробуй сначала: В чем ПРОЯВЛЯЕТСЯ проблема и чем она тебе жить мешает?

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

1."типа сам" 2.Проявляется она в том,что колодки соприкосаются с диском и тем самым напрягают посторонними звуками при езде и колесо вращается далеко не свободно и затормаживает движение

Вот теперь понятней.
До этого лазил туда? (колодки там менял или еще чего)

Поршень может плохо отходить из-за:
1. грязь и ржавчина на поверхности поршня.
2. то же на направляющих пальцах суппорта (прикрыты резиновыми гармошками пыльниками)
3. Избыточное давление в гидравлической системе. Т.е. не уходит жидкость обратно в бачек (может быть из-за разбухших манжет, грязи в гидросистеме, поршень главного цилиндра (тот что на руле) не отходит полностью).

1,2 - проверить разборкой. опять же для профилактики полезно))

3. Для начала можно нажать на тормоз (как обычно), затем сбросить давление в магистрали, ослабив болт крепления подводящего шланга. (Если теория о избыточном давлении верна - ОСТОРОЖНО, может брызнуть!). Затем глянуть, есть ли эффект, т.е. растормаживается ли диск.

Пока все, что на ум приходит.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

У меня пока скут был новый (1-2неделя эксплуатации)присутствовала подрбная проблемма несколько взбрызгов проникаюшей смазкой WD-40 ее решили...Брызгать нужно разумеется не на колодки. Если это не поможет тогда я солидарен с мерами изложенными Егором.

_________________
Мысль пришла в голову и безнадежно ищет мозг

Не лазил и не собирался еще сезон :D ну вообщем раскидал я суппорт,на поршне ничего нет/грязь.../,пальцы суппорта завтра гляну.А болт крепления подводящего шланга это что такое?А за что отвечает желтая "хреновина" между шлангом и суппортом?

Если оперировать простыми терминами, то это, как правило, зеленый болт, на конце шланга. Там еще шайбочки медные.

Как я понимаю, желтая хреновина - это псевдоАБС. Как правило, вещь ненужная и бесполезная. Хотя некоторые утверждают что им нравится. Как ОНО там внутри - хз, может и она давление не сбрасывает.

Я ее выкинул (была черная))), только для прикручивания шланга напрямую, заместо зеленого болта надобно купить болт крепления тормозного шланга от 2101-07, с переднего суппорта - он короче зеленого.
Кста, вот нашел свою фотку после переделки

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Звиняюсь, что не в тему, но всё-таки пустите Короче у меня на пыжике после плановой замены обнаружилось, что один из поршней переднего тормоза не уходит обратно. Суппорт у меня другой совсем, двухпоршневой, а у вас я так понял с плавающей скобой... Завтра попробую разобрать суппорт, но при открученной тормозной магистрали поршень всё равно не двигается - заклинил Так вот, если я начну разбирать (руки из плеч растут ), я ничего не угроблю? Интересуют манжеты тормозных цилиндров, если они не текут, то их можно не менять после разборки?

_________________

Европейское качество?))
Ежели ты их чисто механически не поломаешь, что довольно сложно с плечевым произрастанием рук, то можно и обратно ставить. Разбирай, смотри состояние поршней.
От типа суппорта геморроя не убавляется)) У нас - пальцы закисают, у тебя дополнительный геморр с вторым поршнем.

Не истирайте колодки в ноль! А то поршни "вылазят" по саме не балуй, и ржавеют.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.