Клуб любителей китайских скутеров

Привет,коллеги.Хочу посоветоваться.Проблемка такая:иногда во время езды скут теряет обороты или вообще глохнет ни с того ни с сего.Происходит это только сейчас,т.е. холодное время года.Прогазуешься,и поехал дальше.Я подозреваю,что это из за образования конденсата в карбе.Сталкивался ли кто с подобной проблемой,и есть ли пути решен.Двиг 139QMB 72cc.

Холодно, однако. Мембраны дубеют. Как в карбе, так и в вакуумном кране.

_________________

Решение на некоторых карбах есть - термоэлемент для подогрева. На 2т карбе "лидер" например.
Просто решили что вещь ненужная и при сборке его не ставят и отдельно в продаже не видать.
В общем нужно направлять теплый воздух в воздухан как то, например на вход в-фильтра одеть шланг и высунуть его где то у кожуха охлаждения цилиндра. При движении поможет, при запуске нет.

Но проблема то проявляется не на холодном движке и карбе,а как раз таки на основательно прогретых..Да и зима себя нынче еще особо не проявляла.

Funix,значит считаешь,что если сделать воздухозабор из района охлаждения двига,конденсата не будет?Попробую

В общем считается, что малое количество воздуха проходит по холодным тонким воздушным каналам гтс и системы хх, при этом воздух не может согреть карб (так как воздуха мало), а вот корпус карба очень холодный и на холодной поверхности оседает влага из проходящего воздуха, при отрицательных температурах влага оседает на стенках каналов и замерзает, образуя иней и лед, каналы закупориваются, в итоге воздуха поступает меньше и смесь обогащается, вследствии чего двигатель глохнет на ХХ, а так же его заливает на высоких оборотах.

Про то как надо написано постом выше или сам чтонить придумай.
Но посути скут не для зимы, потому особо никто и не заморачивается.
Сделай подогрев карба теплым воздухом или подавай теплый воздух в в-фильтр.

Завтра попробую.У меня воздухозабор выведен от воздухана шлангом от пылесоса под сиденье(в унитаз).Просто направлю раструб шланга под кожух системы охлаждения.Посмотрим на эффект.

Эксперимент провел,но об эффекте внятно сказить не могу,т.к. причина оказалась совсем в другом.Все гораздо банальнее,хотя и сложнее в плане обнаружения.Причина была в том,что перегнил под изоляцией провод идущий от катушки зажигания к массе.Причем перегнил так,что контакт то есть,то нет.Проще говоря-сопля..Вот движок и "троил" а то и глох.

Везёт же!
У всех однирит, а тут троил!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Да ладно!, троит - понятие нечистой работы. Пошло с 4т, где часто отказывал один цилиндр, отсюда и троит - на 3-х работает.
Для одного цилиндра работающего с пропердоном такова термина не придумано (хотя "с перебоями", но звучит неочень), все пользуются - троит.
Аль я чего не знаю?!

Это он просто новичка хотел подколоть

Наверное ты хотел сказать не про 4Т, а про 4-х цилиндровый мотор.........

_________________
Танки грязи не боятся...

Верно, ошибся

у меня тоже замерзает я и добавлял присадки в топливо и обматывал впускной коллектор не помогает нужен только теплый воздух

Главное,чтобы воздух был не переувлажненным.Мой путь решения проблемы:убрал шланжик идущий от сапуна,воздухозабор из пространства под сиденьем,ежедневная просушка фильтра.