Клуб любителей китайских скутеров

добрался сегодня до мопеда и потратил на него 5 часов
соскоблал старую прокладку и поставил прокладку для 72сс(больше в магазе не было, притом они мне не верили что у меня немецкая поршневая БГМ чисто 90кубов а они говорят это вам продали китай 82сс только её называют 90кубов. этих японофилов мне не далось переубедить :lol: ). Прокладку немного подрезал аккуратно, поставил её и все остальное( мда, "легко" звучит :lol: а трудов дохрена),поршень почти доходит до края цилиндра, какие-то соти доли не доходит(видимо посадочное место не очень ровное) клапана настроил, глушак и все остально надел,завожу-стартер крутил три секунды и завел...двигатель заработал крайне нестабильно, от 1500-до 2000об\м, потом включился обогатитель, обороты поднялись до 3000, опустиль до 2000 и двигатель опять стабильно работал. Ну а я тем временем отошел, дал двигателя постоять на холостых. Звук немного изменился, более громкий теперь, а-ля 150сс)))Прихожу через минут 5-мля, опять капля масла на земле..думал, мож когда снимал капнула, стал двигатель крутить, я вам скажу что очень резво набирает, до 8000 раскрутил за 2-3секунды на подножке.Потом стал газом "играть", но двигатель почему то заглох на очередном подгазовывании...причем не просто заглох, а как будто кашляясь. Опять завел. ситуация повторилась три раза. Один раз не пожелал завестись в течении 10секунд. Потом завелся(газу при заводе чутка добавил) и опять дал поработать на холостых. Постоял 5 минут и опять я начал газовать. Больше проблем не было почему-то, появились и стабильные ХХ и хороший разгон. Думал, мож на горячем все хорошо, но и на холодную тож все прекрасно. Короче собрал пластик и поехал домой, на маленькой отрезке прямой легко разогнался до 85 км\ч по спидометру(по машине это 65-70) и 7000об\м показывал тахометр. Ну ладно найду дорогу длинней и узнаю максималку. Только это будет где-то в сентябре, тк завтра уезжаю в симферополь 8) :D
ЗЫ: от динамики разгона до сих пор нахожусь в нескончаемой эйфории)))так быстро мою задницу еще ни один мопед не возил:lol: ))надо будет устроить заезд с полтосами..или я жесток? :twisted:

_________________
Открылась покрасочная мастерская ColourMoto! Покраска одного элемента от 1000 рублей.
http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=93&t=29451

и еще: основание свечи белое почти, сверху она коричневатая, клапан впуска черный, а клапан выпуска красный...при наливании в голову на клапана(со стороны поршня) бензина примерно через час остается половина бензина, вытекают чуть-чуть..и сломался болтик натяжителя цепи, закрутил половинку кое-как.
Что первым делом надо прикупить чтоб ездить без головной боли? Карбюратор с увеличенными жиклерами? Или вариатор? А может прямоток? :roll:

_________________
Открылась покрасочная мастерская ColourMoto! Покраска одного элемента от 1000 рублей.
http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=93&t=29451

прямоток фигня. Что нам говорят любители тюнинга машин. 10-12 % от мощности? В лучшем случае, если все сойдется с прямотоком ты что получишь? 0,5 сил? Это только теоретически, так сказать идеальный вариант. А так будет может прибавка 0,1 сила - маловато за такие денги.

Чтобы без боли ездить:
- разберись с каплепадением масла
- настрой карбюратор по свечке на нормальную смесь
то что ты говоришь что через какое то время обогаимтель включился это не верно. Обогатитель это така иголка которая при нагревании через 2-5 мин перекрывает доп. канал. У тебя наверно была богатая смесь очень с обогатителем, а когда он перекрыл-то смесь обеднилась и обороты возросли.
- если у тебя жиклер 78 то поставь 88 или 90
- замени натяжитель
- ну и если есть денги, то купи вариатор, толк от него будет

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

поcлюбому варик BGM

этой поршневой крайне мало штатного карба нужен Keihin с 20мм диффузором
BGM скоро выпускает новый карб для 90сс с диффузором 24мм,
с установлеными щеками торкдрайвера от BGM скут едет 105

но карб с 24 диффузором немцы ставить не рекомендуют на 72-85 только на 90
только на 90

если верить диаграмме то прибавка будет 1,2 лош силы


я бы и 92 поставил

Михаил М
можно ли потом у вас будет заказать этот карб? или жиклеры? короче привозите все, я у вас в конце осени основательно затарюсь к след сезону :wink:

_________________
Открылась покрасочная мастерская ColourMoto! Покраска одного элемента от 1000 рублей.
http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=93&t=29451

почитать бы техническую информацию какую-нибудь. За счет сего они добились такой характеристики, а не другой. А то гадать приходится. Роль глушителя в 4-х тактных движках не такая большая как в 2-х тактных.
Чем прямоток этот отличлиается от отрезка трубы? или от отрезка трубы с конусностью?

Михаил есть информация на счет максимальных оборотов на поршне БГМ 90?

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

А карб от кубатурника не катит?

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

***с установлеными щеками торкдрайвера от BGM скут едет 105 ***
Михаил ,а у тебя ЕСТЬ эти щеки , сколько они стоят --?

_________________
Хороший скутер - дешевый!

http://china-scooter.ru/forum/viewtopic ... 5003#85003

щеки состоят из 2 щек одна под скорость другая под динамику стоят не мало 60 евро

будут через неделю

не пробовал, тк сам эту новость на выходных узнал.
Сегодня в своем сервисе на 90 поршне попробуем

если я туда куда надо посмотрел то 11500

Михаил М
спасибо за инфу, максималка на 90сс-остальное сток и еще хуже что карб с железной крышкой, (прокладка теперь обычная, ничего не стучит) по родному спидометру далеко стрелка за 80 ушла, примерно 100км\ч, по машине не проверял, но думаю что от 75 до 85 км\ч ехал))))сидушку надо мыть теперь :lol: :lol:
как узнаете про карбюратор от кубатуры на 90сс, обязательно пишите, вообще пишите все что знаете по опыту покупателей о данной поршневой, ссылки какие-нибудь кидайте))

_________________
Открылась покрасочная мастерская ColourMoto! Покраска одного элемента от 1000 рублей.
http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=93&t=29451

Мы поставили карб в своем сервисе, динамика улет но обороты с ним весьма большие
максималку не проверяли тк наш скут на обкатке

есть небольшие сложности с установкой но они преодолимы

Еще немного моих наблюдений.
Это весьма высокооборотная поршневая. Точных замеров я не делал, но по ощущениям максимальный момент у нее на 8500, максимальная мощность на 10000.
Использовать ее на 7000 - это явная недогрузка. Она, конечно, и так тянет неплохо, но насколько же лучше, когда раскрутится!
Для достижения таких оборотов 20мм карб, я считаю, это минимум. Жиклер 95.
На высоких оборотах уже становится заметно влияние глушителя. Собираюсь с ним поэкспериментировать.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).