Клуб любителей китайских скутеров

Измерил.
Получилось на 1500 оборотах (ХХ) с отключенным регулятором: основная обмотка почти ровно 16 В, регулирующая 8 В, вместе - 24 В. Измерять что-то там при подключенном регуляторе мне откровенно лениво, извините
В общем да, напряжения одной обмотки более-менее достаточно, а обеих - чуть ли не избыточно.
За ссылку спасибо, почитаю.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

тогда получаем только то, что виной всему - хреновый сам по себе статор (ну т.е. сечение проволоки). тогда внимание вопрос. как тогда в стоке отлично светили фары и играла музыка??? тогда геныча хоть худо-бедно-допотопно, но хватало. а щас в разряд идет

DjMaN писал(а):

тогда получаем только то, что виной всему - хреновый сам по себе статор (ну т.е. сечение проволоки). тогда внимание вопрос. как тогда в стоке отлично светили фары и играла музыка??? тогда геныча хоть худо-бедно-допотопно, но хватало. а щас в разряд идет

Статор не хреновый- просто он создан для "обычного" регулятора. Кроме статора виной недозаряда может служить и регулятор

Цитата:

основная обмотка почти ровно 16 В, регулирующая 8 В, вместе - 24 В

Ещё можно померить под нагрузкой (лампа 35-60Вт), без регулятора

DjMaN писал(а):

Может, перемычке в месте соединения обмоток не стоит доверять? Мало ли, куда оно там перемыкает... А если отпаять проволоку в этом месте и спаять напрямую?

Нет, с перемычкой всё в порядке. Просто чем больше провода, тем выше внутреннее сопротивление генератора- и соответственно ниже нагрузочная способность

прочитал статью, думал - ишь ты как все просто, потом прочитал всю эту тему - чуть голова на 14частей не треснула... я так понял, никто не может точно сказать - если я буду переделывать электрику руководствуясь этой статьей, я смогу нацепить ксенон, неон, музыку, еще чтоб и АКБ не разряжало? если нет, то как по другому? только без перемотки генератора - точно накосячу где нибудь

_________________
404 - подпись не найдена

Если хочешь навесить :
- музыку
- ксенон
- аргон
- и криптон

то без перемотки генератора + замены регулятора никак не обойтись

_________________
Если вы не можете сделать это сами или не в состоянии купить , значит вы можете без этого обойтись

замена регулятора состоится, регулятор + сьемник уже заказан, такие как в статье. но перемотка.. о боже кто нибудь что нибудь еще скажет? и знаете музыку я слишком сильную ставить не собираюсь - пара колонок с компа за рублей 800-1000, подключенных к телефону, саб и усилки за десять косарей дорого и конструкция скутера не позволяет их влепить нормально

_________________
404 - подпись не найдена

Да что сказать то, без перемотки ты добавишь лишь 10 Вт мощности и может поднимишь напряжение на ХХ, для такой музыки хватит, но такие колонки очень чувствительны к скачкам напряжения, так что еще и делай фильтр питания, а то бзи (треск) тебя замучает.

а говорили вроде скачки напряжения в этой схеме сглаживаются засчет АКБ или что то вроде этого

_________________
404 - подпись не найдена

Сглаживаются пока напряжение бортсети не превысит напряжение АКБ, а вот дальше уже заметно будет. Я тахометр ставил, так сбивается постаянно. Поспрашай кто ставил музыку, как оно.

если кто пробовал ставить сею схему на Honda Lead 90 HF-05e, то расскажите как....уже голову себе сломал...
и еще интересно, так как пока фигово читаю схемы, какая нога куда идет у пресловутого VS1 он же BTA 24.
просто один раз попробовал померить напряжение на клеммах аккулика, когда двигатель включен на ХХ и на больших оборотах...напряжение было 5-7 вольт максимум(аккулика нет к сожалению).
как думаете в чем проблема?
(в приложении эл.схема моего чуда)

заранее благодарю

_________________

Мерить ниче не надо, ставишь как есть, средние обороты, смотришь напряжение на клемах АКБ, подбираешь стабилитроны чтоб на средних оборотах было 12-13,6 (если будешь ездить без АКБ),13,5-14,6 (если будет с АКБ)

фуникс, не пугай человека. у меня музыка 2х40 ватт, усилок мастеркит, динамик 3 полосный 260 ватт, 2 пищалки, плюс к этому - подсветка днища, еще ватт 10... и это дело вполне вытягивает генератор, не перемотанный, при этом еще зарядка идет (все это на хх)... он не вытягивает свет... точнее, вытягивает, без аккумулятора светит, но напруга здорово проседает... а в перемотке генератора ничего сложного нет. сначала тоже испугался, потом размотав испорченный статор, понял что ничего сложного

Ладно сначала переделаю по статье, без перемотки, потом если не понравится буду думать..

несколько вопросов к DjMan если можно.
1. перепаивать желтый провод от регулирующей обмотки к массе от силовой или все таки не стоит?
2. "соединяем его (SENSE) с красным проводом регулятора (выходом +12в)" то есть я могу провод идущий от АКБ -> к регулятору, разбить на два и одеть его одновременно на фишки черного и красного? или что мне надо конкретно сделать? и почему их еще в самом регуляторе не соединили, чтоб этого гемороя не было?
3. если у моего скутера фары при наличии АКБ можно зажечь не заводя мотор, а просто повернув ключ в положение ON и нажав Вкл. фар - то мне надо "искать в клюве провод, идущий от генератора к кнопке включения габаритов/фар, и подключать его на черный провод замка зажигания... и т.д." или нет?

_________________
404 - подпись не найдена

№ 3 нет, не надо

_________________
Приди, Приди, Печенько!

повторюсь.совсем не втыкаю как ставить тиристор.приложу рисунок.объясните дураку, какая нога куда идет.возьмите из приложения рисунок и точками проставте или просто линиями соедините...плиз...оч прошу...

если лень сюда выкладывать рисунок скиньте на мыло 4ikunov@mail.ru ...
очень прошу...

и еще вопрос...провод с массы генератора...с ним что делать..написали выводить через отдельный провод а дальше куда?
я так понимаю что с гены выходит два провода: у меня это желтый и белый, а также если верить схеме с генератора один провод уходит на массу. Ж и Б провода идут на регулятор...выходят тоже два- красный и зеленый.
вопрос: что делать с массой с генератора??

_________________