Клуб любителей китайских скутеров

Benzin5413
Сними клапанную крышку, выкрути свечу и покрути стартером.
Если масло поступает нормально, на распредвал должно не слабо лить масло.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Собрал все на быструю руку для проверки, масло не льет, а течет по стенке, через отверстие в коромысле в подшипник и из под коромысла туда же и слабо капает на кулачек, причем только на выпускной, никаких брызг и давления при проверке стартером я не увидел, батарея заряжена, свечку снял.

UPD. Погонял еще немного с фонарем, вытер от масла кулачки и прочее, в общем с канала в постели масло в подшипник стекает полностью по стенке, а из канала в коромысле по нему стекает и капает то на впускной кулачек то на выпускной.
Без понятия как оно должно работать когда все хорошо, сравнить то не с чем...

В общем мой план действий, купить новую начинку, вал, постель в сборе, доработать канал в цилиндре, шпильку по которой идет масло и постель в месте где маслоканал, бормашинкой сделать так чтобы шпилька в любом положении не могла перекрыть канал в постели и цилиндре. Собрать с новым хорошим маслом целиком, вогнать на раму, выгнать на улицу, облепить все тряпками, завести со снятой крышкой и посмотреть чего оно и как, если все заработает то на мойку.

Benzin5413
Что-то не то с маслоподачей.
Может прокладка под цилиндром канал перекрыла?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

а может канал широкий и масло не брызжет? может такое быть?

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Все проверил, разве что сам мотор еще не колол и не собираюсь пока не проверю как оно в работе.
Прокладка ничего не перекрыла, все каналы чистые, разве что шпильки не по центру отверстий в цилиндре, одна даже закусывала при посадке цилиндра, не та по которой масло идет, подточил их стопорные приливы.

Там же масло не только в голову идет, в головку подается только треть где то, основная часть масла выбрасывается в коленвал, там отверстие больше чем 2 маленьких в постели распредвала.
Стартер не дает рабочих оборотов мотора, он максимум может до 700-800об раскрутить, холостые же по паспорту 1800.

У меня предположений не много, либо масло гавно, ну проехал же он на другом 2500-2700км примерно, ничего не делал с ним, только масло заменил под конец сезона и позже появились уже косяки в работе, после чего и обнаружил слизанное коромысло.
Я подразумеваю под плохим маслом отсутствие противозадирных присадок, потому что на вид, запах и скользкость оно вполне похоже на нормальное да и остальные узлы без какого то заметного износа, разве что риски появились на зеркале горизонтальные мелкие, скорее всего от того что поехал на не прогретом моторе в холод или где то навалил гашетку.

Может кривая шпилька была вплотную к каналу в цилиндре и постели, частично перекрывая их, в таком случае масло стравливалось с большим давлением в коренной.
Этот момент я частично уже исправил, подточив стопорные приливы шпилек, частично исправлю запилом каналов в ЦПГ и постели в стороны, чтобы даже если шпилька встанет вплотную к подающему масло каналу, масло без проблем могло попасть в общий канал, подняться по шпильке и так же добраться до каналов в постели без существенного сопротивления.

Ну и последнее что выдавило прокладку крышки.

Не обязательно всё вокруг заматывать ветошью,а достаточно снизу придерживать с напуском над нижним краем,что бы под кожух охлаждения масло не утекало-там не особо мощный фонтан бьёт в высоту,но довольно обильно.

139qmb 50мм
Заменил масло 10-40 на 20-50 и
столкнулся с интересной особенностью - мотор стал хуже крутится.
Там где раньше крутился до 7500, теперь - 7000. Упала максималка и динамика.
Вот уж не думал что будет такой эффект. Правда это всё при температуре воздуха +5.

Kote
Посмотри что будет при +35.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

А с какой целью залил то?

А типа это круть..., прочел на форуме\мах

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Плановая замена. 1500 откатал

Прошлый сезон на 20-50 и катал. Прочёл на этом форуме - руководство по поршневой 82 куба. Осенью залил 10-40.
Думаю следующая заливка будет 10-40. Про +35 повеселило - прошлое лето практически всё было ~15 градусов.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Вот это:
viewtopic.php?f=4&t=5528
"на заборе написано" ?
Тогда чему вообще верить ?

Просто странный выбор если на улице не 30 и выше.А так там вообще говориться про 10w50 а не 20w50
С 82сс эксперименты не проводил но на 72сс при хорошем состоянии двигателя масла 10w40 нормального производителя ,хватает за глаза с марта по ноябрь.