Клуб любителей китайских скутеров

felix2w
Угу, а если оно тут же стало грязным, а агрегат был идеально чистым, то это вообще не масло.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Это применительно к двигателю побольшому счету. В трансмиссиии не происходит ничего такого криминального чтобы масло было черным. В мехкоробки автомобилей масло заливается на пробег под 100тыщкм. И когда его сливаеш то максимум в нем будет металлическая пыль от деталей но никак не чернота.


для скутерного редуктора это ерунда несусветная Для высоконагруженных коробок и редукторов автомобилей с их хитрыми зацеплениями шестерен и материалов синхронизаторов согласен. Хотя и в скутер лучше залить трансмиссионное чем моторное.

Тад 17 лить да и все)))Я всегда его лью и лил ничего страшного нет-отличное масло ни хуже европейских масел для редуторов) GL 3 класс как и у большинства трансмиссионок)

_________________

2Т РУЛИТ!ЧИТАЙ ГРИГОРЬЕВА!

В трансмиссию желательно GL-4 80W-90

Мужики нужна помощь....купил неделю назад скут Racer Dragon 150 (RC150T-11)
хотел поменять масло в редукторе нашел только заливной(контрольный) болт, сливного так и не обнаружил, на полтишках той же марки он на видном месте снизу, а тут нет... Задавал тот же вопрос в гарантийке, ответа не получил.
Попытка слить масло наклоняя скут или использовать шприц с надетой на него трубкой от капельницы особо успехом не увенчались, да и полностью слить таким образом все старое масло не удастся ведь частички металла в отработке в самом низу и при смене они останутся в корпусе редуктора. Может сливная пробка находится под вариатором или где еще, подскажите кто знает.?

Скажите правильно ли я отметил сливной и заливной болты?
Двигатель 157QMJ 150cc

_________________

bower
Правильно.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

примерно 130мл заливать? просто инструкции нету (

_________________

Да, что-то около того.
Пока не станет обратно выливаться из заливного отверстия.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Да, как правило у всех объем масла 100-150 мл. Но лучше протри тряпочкой все там вокруг - где-то будет в металле отлито. Просто у некоторых если заливать пока не начнет выливаться, это раза в 2 больше чем положено.

Вобщем небольшой отчёт:
Заливал - Полусинтетическое трансмиссионное масло ТМ-5 ЛУКОЙЛ 75W-90 GL-5. Вылил стоковое. Так как масла целый литр, то набрал в шприц масла и немного промыл, слилось новое. Начал заливать полностью новое, залил 120мл чуть-чуть вылилось. Поэтому 120мл самое то!

_________________

Езжу круглогодично. Недоверяю мотюлям, кастролям, мобилам, шелам и прочим брендам.
Залил в редуктор настоящую немецкую синтетику ARAL Getriebeoel EP SYNTH. SAE 75W-90 http://www.aral.ua/ru/oils/automotive/az/oil/40.
Небо и земля. Перед заливкой эксперементировал - ложил в морозилку - текучесть охрененная. Много споров по поводу количества - лейте сколько хотите - лишнее все равно выльется через сапун (лабиринт). А может даже есть смысл умышленно налить больше, чтобы удостовериться - что сапун не забит.
P.S. Также недоверяю моторным мотоциклетным маслам, лью автомобильную синтетику.

НЕ стОит. Проверено на своем опыте-воздушный фильтр закидало. Если положено 180 мл заливать то можно 200 там залить, но с вероятностью выброса через сапун. Проверить сапун лучше продуванием.