Клуб любителей китайских скутеров

Должна, это окошко показывает уровень жидкости в бачке, и если жидкости не видно, значит или где то течь или надо просто долить. Скоре всего просто не замечал раньше.

Спасибо за ответ,и в правду, скорее всего не замечал :D еще вопрос, окошко должно быть полностью заполнено тормозной жидкостью?

Не обязательно. Нижний край соответствует минимальному уровню жидкости. Если будет метьше, то будет подсасывать воздух.

Спасибо! теперь моя душа спокойна

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, какой примерно запас хода, после того как стрелка уровня топлива легла на отметку 0 ?

Вобще штатно, запас топлива 1-1.5 литра. Но лучше не искушать судьбу)))

Столкнулся с такой проблемой: скут не хочет заводиться с кнопки стартера без добавления газа Причем, поработав на хх секунд 10, затем, заводится спокойно и без газа. Подскажите, что надо сделать\отрегулировать, чтобы скутер сразу заводился с кнопки (без газа)?

Чистить и регулировать карбюратор.

А что именно регулировать в карбе?

не могли бы вы подсказать,какие именно винты нужно регулировать в карбюраторе?

Доброго времени суток. В ходе эксплуатации скутера возникли проблемы... и так все по порядку: Поначалу все было хорошо, скут заводился, ездил, (карбюратор был настроен). На выходных поехал по делам, и тут начались неприятности. При добавлении газа скутера начал захлебываться и терять обороты, вследствие чего, заглох. Завести у меня его не получилось не со стартера, не с кика (причем,он вроде схватывал, но через секунду глох). Несколько раз выворачивал свечу, чистил, пытался завести... и все таки черз 20 минут моих стараний он завелся... После этого ехал он нормально, без проблем, но до дома я не доехал, случилось то же самое (заглох). Докатил его до дома, снял унитаз. Первое подозрение - засорился карбер. Снял, внутри все чисто, но все равно продул воздухом. Пытался завести, но без толку. Подачу топлива в карбюратор проверил, бензин течет.Подкрутил тросик газа и винт ХХ, и все равно скутер не завелся... Время шло, а результата не было, но вдруг, при очередной попытке, мопед завелся. Я дал ему поработать на холостом ходу, погазовал, заглушил, завел, вроде все в норме... я обрадовался, все собрал обратно, заглушил, пошел по делам. Минут через 10, я собрался проверить здоровье скутера, но он опять не завелся. Оставил я все это дело до вечера, вечером пришел, не заводится, я покрутил винт ХХ, и скутер снова заработал. Ездил хорошо, но обороты ХХ были очень высокими, я решил чуть их убавить, но при малейшем прикасновении к винту ХХ скутер начанал захлебываться. Я снова поймал ту точку, в которой скутер по крайней мере работал, и он снова ездил. Но затем он опять стал захлебываться при добавлении газа, и я оставил его в покое, так как не знаю в чем причина такого поведения...
Всех кто осилил, прошу помочь в решении проблемы, и объяснить не знающему как бороться с этой болезнью. :roll:
P.S. Не могли бы вы рассказать о принципе работы такой штуки, как пусковой обогатитель, о его назначении в карбюраторе, и как определить в рабочем ли он состоянии? (так как у меня есть подозрение, что он вышел из строя)

у 150 кубового vento генератор по мощности сильнее чем у полтоса?

Обогатитель можно прозвонить мультиметром или проверить его работу подав 12 вольт. У мня подозрение на масло или топливо, потом идет лепестковый клапан и ЦПГ. Все это надо проверять. Проверить воздушный фильтр тоже обязательно! Похоже как будто воздуха нехватает. Результаты проверки сюда.
Про генератор не знаю. Скорее всего мощность одинаковая.

где в москве продаются запчасти для венто?

Artes
Разве у 4-тактника есть лепестковый клапан????????