Клуб любителей китайских скутеров

Варианты ремонта пластика:

1. Если пластик расколот на несколько частей, нехватает какой то части!
а). Необходимо иметь: Стеклоткань, Эпоксидная смола
б) Для начала склеить разбитые части суперклем (секунда, момент, magic-glue и т.п.)
в) Аккуратно нанести на пластик с изнанки(желательно) эпоксидную смолу, наклеить на нее стеклоткань и еще раз нанести слой эпоксидной смолы. (при необходимости упрочнения платика наклыдываетс несколько слоев)

Минусы метода: Занимает много времени(сохнет)
Плюсы метода: Легко шпаклюется, красится. по неосторожности не получится убить плстик.


2. Метод ремонта при расколе на крупные части.

а)Необходимо иметь: паяльник, сетка от воздушного фильтра.
б) Сетка от фильтра впаивается паяльником 40 - 60 вт на глубину примерно 1-1.5мм в пластик,
в) Зачистка-шпатлёвка и покраска.

Минусы метода: При неаккуратном обращении с паяльником можно наделать лишних дырок в пластике
Плюсы метода: Доступность ресурсов, возможность быстрого восстановления пластика.

3. Метод ремонта расколотого пластика, а так же .ТРЕЩИН и СКОЛОВ

а) Необходимо иметь: Фен(желательно строительный), лишние кусочки пластика
б) Берется строительный фен и куски пластика нарезаные соломкой в качестве припоя. Трещина или стык обрабатывается с изнанки (шкурится и обезжиривается ) потом с помощью фена нагревается пластик в месте сварки и прижимается припой.
в) Зачистка-шпатлёвка и покраска.

Минусы метода: Необходимы навыки работы с феном, чтобы не перегреть пластик до деформации. Непригодность метода для склейки мелких деталей
Плюсы метода: Быстроосуществим, пригоден для заделки ТРЕЩИН и СКОЛОВ.


Метод для скрепления крупных деталей:

) Сверлиш дырки в доль трещины.Дырки должны быть на против друг друга!!!! Предварительно зафиксируй пластик клеем!!!
2)Далее просовываеш туда проволочку так чтобы хвосты получились в нутри а не с наружи. В дырки.
3)Проволоку вплавляеш в пластик по глубже.
4)С обратной стороны делаеш узел или что нить типо этого.
5)далее шпаклёвка.
6)грунтовка и покраска.
P.S. сверло 0,2 мм. проволока соответственно такая же!!!

Минусы: невозможность аккуратного ремонта в домашних условиях, уменьшение прочночти пластика
Плюсы метода: наиболее быстрый метод, очень прикоде для временного ремонта при отсутвии необходимых материалов





Думаю пока достаточно, если будет что-то еще то пишите буду добавлять!

в составлении принимали участие: Иван,Passat,Maf,Atomshik,Bутерброd

добавлю про востановление кусков и крепежа
брать надо клей по пластику 5ти минутку или 15и
продается в русь трейд около 20ти рублей
он двухкомпонентный в сдвоеном черном шприце
афигенно липнет и очень прочный .(прочность клея после застывания в несколько раз выше чем сам пластик )
дырка в пластике изнутри подклеевается сеточкой и из клея формируется на ней недостающий кусок .
крепеж делается из подходящего куска пластика и приклеевается темже клеем
при склейке полезно сделать на поверхностях покрываемых клеем риски и зврубки для повышения прочности соединения

_________________
у мафии длинные руки

кто-нибудь пробовал пистолетом для склейки,где сзади вставляеш цилиндр пластиковый подключаеш к 220v и выходит тонкой струйкой расплавленный пластик,нагревая склееваемую поверхность соединяет по типу сварки.

плохое решение
там сам пластик херовый ибо недержит нагрузок

_________________
у мафии длинные руки

Даже очень хорошая штуковина эта. Я себе ей все крепления по спаял,держит просто класс! Просто нужно правильно ей пользоваться: при пайке нужно горячим кончиком пистолета расплавить то место куда будешь паять и только тогда уже нажимать на курок,слишком много тоже нельзя иначе отвалится.
Морозы выдерживает, вибрацию тоже, в жару не тестировал.... 8)

_________________
Какой же русский не любит быстрой езды...

Да я уже попробовал вроде ничего держится, даже из этого материала (белого) наплавил недостающие части поворотов стопака, разбит был, делал крепления и пару трещин и ещё им можно и без пистолета паяльником расплавлять и размаывать по поверхности пластика, тем самым прогревая его.

2ViZar: этот пистолет у тебя с переключателем температуры?
У меня пистолет с переключателем температуры, два режима: High(железо,резина,пластик) и Low(дерево)

_________________
Какой же русский не любит быстрой езды...

GANGLAND, нет без перекючателя на 55w, я использовал черные стержни они лучше, белые-мягче.

Пластик бывает очень разный и не весь клеется!
Стеклоткань неудобна в работе-лучше использовать стекломат.
Вместо эпоксидной смолы-лучше использовать полиэфирную смолу(в магазине не купить, но в любом ремонте бамперов, или у самоделкиных раздобыть можно)
В "ремонте бамперов" можно и проконсультироваться, чем ремонтировать данный пластик.

ну фиг его знает как там на счёт клеенья пластика... Он конечно не из дешовых, порой какая нибудь пластмассина до 1000 рэ стоит, но любой ремонт сразу будет заметен, особенно если это наружный пластик... В моём случае я бы купил новый, потому что внешний вид моей табуретки всегда держу на высоте. В неделю несколько раз мою все его закоулки и после этого обязательно полирую восковой полиролью все блестящие части, а чёрный пластик натираю специальной жидкостью для него...
Так что клеенный пластик для меня не подходит...

Конечно я буду клеить то что не видно и то что не влияет на внешний вид, но остальное - лучьше уж новое купить.

Ну конечно свистяшие колодки сцепления намного прикольнее незаметно заклеенного пластика!

_________________
Лучше медленно ехать, чем быстро идти!
Honlng 50QT-7C. (на фото жена)

Ты прав!!! Самое главное, это придать одинаковую температуру спаиваемым поверхностям, и тогда спайка будет держать вечно!!!

Единственный минус такой "сварки" то, что летом при большой температуре она лекго может отвалится...
З.Ы.При большой температуре это я имел ввиду где-то 60-70С...

_________________
Какой же русский не любит быстрой езды...

Ремонтировал свой пластик по первому способу! Нанес 3 слоя стеклоткани, результат просто изумительный, намного крепче и надежнее! По поводу "сохнет долго" - добавте больше отвердителя, у меня сохнет за 15 минут намертво!!!