Клуб любителей китайских скутеров

Момент затяжки головки цилиндра на 152QMI Кто знает ???
Прерыл разные мануалы, и инфу в инете. :?
Везде дают обсалютно разные данные .. от
Где истина?
Встречаются рекомендации от 10Нм до 20Hm+
Вот некоторые найденные данные..
для горизонтальных моторов ямаха - минарелли 1,2 кгм
Для резьб больше где-то М5-М6 для СТАНДАРТНЫХ ключей усилие на рукояти расчитывалось исходя из усилие на рукоятку в среднем 20 кг. Это исходя из прочности резьбы по стали.
2. В среднем все метизы не следует затягивать больше, чем до возможности провернуть еще вдобавок минимум 1/4 - 1/2 оборота. Для алюминия больше, для стали меньше.То есть остановиться , когда вы почувствуете этот момент. Но тут нужен опыт. Шайбы и гровер после просадки не влияют на величину остаточного угла.
Гайки крепления цилиндра и головки цилиндра
3,5-4,0

Скутер Дайджест: Honda Dio от А до Я. Часть 2. Окончание
Очень аккуратно выкручиваем четыре шпильки (74) и еще аккуратней снимаем головку цилиндра (75) и сам цилиндр (76-77).
Собираем все обратно, меняя по необходимости прокладки, шпильки закручиваем крест-накрест с моментом затяжки 10 Нм (!).



Блин где найти конкретно под мой двигатель??

Мда..
я понял. все тянут либо пока не пукнут :lol: , либо пока тянется :lol:
Мне по какому пути идти :roll: ??
Неужели ни кто не затягивал, как положенно,

Когда рука "набита" на определенное усилие в зависимости от диаметра резьбы, никакой динамометрический ключ не нужен.
К тому же на такие маленьки моменты нужны очень хорошие ключи, иначе погрешности при затягивании будет плюс-минус километр.


Бред. Причем опасный. Какая длина у рукоятки??? 10 см или полметра? Вас ист дас "стандартный"?

Если очень хочеться сделать все по науке, (или около того))), я бы на твоем месте применял бы стандартные моменты (рекомедованные для резьб различных диаметров). Для затяжки рекомендую использовать обычный безмен (типа весы с крючком))) и рычаг.
Надеюсь как пересчитать силу на длину ты знаешь...Ну и как перевсти кгс-ы в нм, тоже))


ща попробую табличку поискать для моментов.... :D

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

http://www.mtk-fortuna.ru/articles/rezba.html

Вот нашел кой чаго....

ЗЫ. Сообщение не правицоо(( пришлось вдогонку второе запостить... :D

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

аа :shock: :shock:
сколько вешать в граммах.. (c)
:lol:
Очень подробно и познавательно все написанно, но если честно, то я не готов на вскидку посчитать, все с с учетом коэф. трения смазки,трение в резьбе, трение под головкой..
Принять в расчет кЕтайский металл шпилек, и.тд и т.п
Нельзя ли точное число в Hm??? на 125сс двигатель из какого нить мануала :roll:
Порядок затяжки крест на крест я понял, нот вот усилие, так и осталось тайной.
К тому же подобные вещи, как правило затягиваются в несколько этапов с разными усилиями, а на иномарках есче(или) доварачиваются после затяжки по индикатору на n-ое число градусов.

Итак, пожалуйсто напишите момент затяжки в удобных для вас единицах. с сылкой на мануал (ну или откуда эти данные)

Ну смотри:
Для самого дрянного (по нашим гостам))) болта
М8 - 9 Нм =
М10 - 18 Нм
(ежели резьба сухая и вообще без следов чего либо - тогда еще + пару тройку Нм)
Итого имеем вилку:
Для М8
9-12Нм = 0.9-1.2 кгсм

Для М10
18-23Нм = 1.8-2.3 кгсм

Сие будет означать, что взяв метровый рычаг и безмен - используешь эти значения.
Укоротив его вдвое - значения множишь на два....
Вот еще))
http://cxm.karelia.ru/maral/care03.html

и вот, для самообразования))
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B3%D1%81


ЗЫ. Вышеупомянутым способом (рыsxu+безмен) я тяну только ГБЦ на движке. (у авто)


ЗЫ1. Есть желающие попорить со мной касательно точности сего девайса??! :D

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Обломалс я..
:lol: ключик начинался от 42Hm и до 200 (брал когда на Nissan бошку надо было прикручивать)
Так, что тянул от руки. все вроде норм., но одну шпильку сколько не тяни, один хрен при том же усилие, что другие стоят, одна затягивается..
Вообщем решил не ждать, пока наступит время поездки за ремонтной шпилькой и бросил это затягивание..
Проехал 50км пока бошку не сорвало :lol:
Металл конечно у шпилек :twisted: , от пассатиж, чуть нажмешь и следы остаются (типа как на аллюминевой проволке)
Кстати почему то все шпильки были не закрученны до конца (каждая затянулась перед установкой ГРМ на 2-5 оборота)

А вот и сам выступ, за которые цепляется защелка,в случае если двигатель обратно пойдет.

ну и сам механизм..

Простите не туда запостил, это к этой теме :lol:
http://www.china-scooter.ru/forum/viewt ... 103#116103

отредактировать не могу.

Купил я на будущее динамометрический вороток до 27 Nm
Так, для примера..
Усилие в 10Nm это примерно затяжка хорошим рожковым ключом без энтузиазма.
20 примерно накидным ключом на 17 со всей дури. Понимаю, конечно, что "дурь" :lol: у всех разная, но для примера сойдет.
25 не померил, т.к попавшийся под руку болт, с головкой на 10 в низу холодильника, на котором я проводил эксперементы :? был свернут усилием на 25 (не нашел ни чего больше в квартире :lol: )
Так, что если под рукой нет ключа, то просто зятягивайте без экстрима от руки бошку, нормальным накидным ключом.
коротким воротком, не очень усердствуя, развивается усилие около 40-60.