Клуб любителей китайских скутеров

коленвал состоит из двух маховиков ,посреди находится шатун. у меня пробелма с вкладышами под шатуном- его поклинивает.каким методом это делается?

А там разве не ролики или типа роликового подшипника-сепаратора?
Вообще по мото опыту если шатун то клинит, то он болтается как ...э-э.., ясно вобщем, - значит колену крендец пришёл, отъездилось. (Сквозь прорези должно бы быть видно эти самые ролики в нижней головке шатуна, при этом варианте они болтаются там криво/косо с большими промежутками и имеют измученый вид)
Есть ещё вариант - двигатель собирали неправильно и зажали маховиками шатун, из-за чего и подклинивает. Это впринципе поправимо.

Это по опыту эксплуатации всевозможных отечественных мото, но думаю в данном случае применимо и к скутерному двигателю.

Методом расспресовки и последующей сборки на специальном оборудовании. Сотка миллиметра в сторону при запрессовывании щек вместе и коленвал на выброс.

спаибо.
вот пока еще не отнёс в мастерскую. интересно там вкладыши или подшипник?
знакомый ляпнул что на кросочах подшипник стоит.


у меня вайпер 250ка.
там перегрело двигло вследствие плохого охлождения(ПРОКЛАДКУ ПРОДУВАЛО)
двигло заклинило.
почухало поршень .в картере нашёл досточно много не только алюминиевой струшки!
но и стальной.
обследовав все шестерни износа не обнаружил.
скороее всего эта стружки и вышла из под шатуна.

Там подшипник.

А на 139 двигателях?