Boomerang 50 (2007)

Список форумов » Ремонт, тюнинг, эксплуатация » Эксплуатация и ремонт

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Правила форума

Посмотреть правила форума

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 10 ]

Для печати

Предыдущая тема | Следующая тема

Автор

Сообщение

Строитель!

Заголовок сообщения: Boomerang 50 (2007)

Добавлено: 03 июл 2008, 15:11

Наблюдатель

Зарегистрирован: 03 июл 2008, 14:44
Сообщений: 7
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)

Привет форумчане!!!
Прошу помочь в диагностике и лечении скута!
2007 год, прошел около 2-х тысяч 4 такта, карб от Stels-a.
По холодному вообще нет вопросов, и холостые в норме и тяга ровная. Как прогреется начинает (сначала немного, а потом 80%) стрелять в глушитель! Тяга соответственно пропадает! 30-35 максимум на полном дросселе!
Проверил все, по совету Scooter-sale выкинул трубку из воздухана - стало немного лучше! Свече 2 дня, карб новый, ВВ провод поменял, подача топлива в норме, все контакты зажаты, компрессия по чуть теплому 9!
Незнаю что сделать, дергается, чихает, звуки неприятные издает! Может межвитковое в катушке или клапана с кольцами по горячему залипают... Если удалось пройти рубеж в 40 дальше нормально, про прямой 65 идет! (вес седока 105 кг). Решит ли проблему замена катушки и поршневая 82 куба?
Посоветуйте please? Прошу не шутить и не издеваться!
Заранее спасибо за ответы!

Вернуться наверх

chebur

Заголовок сообщения:

Добавлено: 03 июл 2008, 16:09

Интересующийся

Зарегистрирован: 28 мар 2008, 16:30
Сообщений: 49
Откуда: Москва СВАО
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)

очень похоже на слишком богатую смесь. Свеча черная?

Вернуться наверх

Строитель!

Заголовок сообщения:

Добавлено: 04 июл 2008, 00:13

Наблюдатель

Зарегистрирован: 03 июл 2008, 14:44
Сообщений: 7
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)

Свеча со следами богатой смеси, на карбе было 2,5 оборота винта качества. Закрутил, сделал всего 1, только ХХ немного стабилизировался, все-равно стреляет... Кстати, на холодном и теплом слышен звук клапанов. Это нормально?

Вернуться наверх

dark.bel

Заголовок сообщения:

Добавлено: 06 июл 2008, 09:04

Старожил

Зарегистрирован: 09 апр 2008, 20:26
Сообщений: 1323
Откуда: Белгород
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Медали: 2

Скутер: 650,400,150,110,72,62,49сс
Стаж: увиличивается постоя

Смесь рабочего хода регулируется положением иглы, а ты смесь холостого регулировал.Статьи четай,там описано подробно.
Клапана слышны - нормально.Плохо если не слышны.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Вернуться наверх

AndryL

Заголовок сообщения:

Добавлено: 06 июл 2008, 12:58

Новичок

Зарегистрирован: 27 дек 2007, 17:03
Сообщений: 93
Откуда: Москва
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)

1)Выпускной клапан пережат..
2)По каким то причинам переобогащение смесия, после прогрева.
3)Пропуски искры. (утечка в ВВ обмотке катушки, после нагрева, дурит коммутатор, свеча), недогоревшее смесь, выбрасывается и сгорает в глушителе.

Вернуться наверх

Строитель!

Заголовок сообщения:

Добавлено: 06 июл 2008, 13:25

Наблюдатель

Зарегистрирован: 03 июл 2008, 14:44
Сообщений: 7
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)

Разве новый крб нужно регулировать? :shock:
Провод новый, свеча неделю прошла, коммутатор вроде не умеет неправильно работать "или работает или совсем нет", Как опустить иглу (или поднять) на карбе от Stelsа (с пластиковой крышкой? Но не в нем дело, не могут 3 карба подряд не работать! И у друга брал, и старый свой, и этот недельной давности новый!
Вот собираюсь лезть в мотор, кто что слышал по поводу 47-и мм поршневой? Это 80 кубов?
Перебрать головку, клапана заменить и перетереть, и быть уверенным в моторе, тогда уж экспериментировать со всем остальным!

Вернуться наверх

Строитель!

Заголовок сообщения:

Добавлено: 08 июл 2008, 22:02

Наблюдатель

Зарегистрирован: 03 июл 2008, 14:44
Сообщений: 7
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)

Мля! Может кто-нибудь все-таки знает???
Уже 600 верст прошел, расход в районе 4 л на 100, свеча странная - сама немного (еле заметно) бархатисто черная, а места прохода искры (как боковой электрод, так и центральный) снежно белые!!! Так что получается что по краям - богатая смесь, а по центру - бедная!!! :shock: Быть такого не может! :!:
Подскажите, на карачаровский мост на 25-и еле заползаю!! а поршневых 80,82,85,90 в Москве Нет!!! Пилять!!!

Вернуться наверх

aiovlev

Заголовок сообщения:

Добавлено: 08 июл 2008, 22:27

Старожил

Зарегистрирован: 03 сен 2007, 10:32
Сообщений: 1777
Откуда: Чувашия
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Медали: 4

Скутер: KYMCO People S50 & XCiting 500
Стаж: 10

Карбы менял вместе с пусковым обогатителем?
Если да, то напряжение на него подается нормально?

Вернуться наверх

Dimon ABS

Заголовок сообщения:

Добавлено: 09 июл 2008, 00:08

Интересующийся

Зарегистрирован: 10 апр 2007, 15:56
Сообщений: 21
Откуда: Саратов
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)

разве в SKOOTERMAGe нет поршневых которые ты перечислил :?:

Вернуться наверх

VoVaN№1

Заголовок сообщения:

Добавлено: 09 июл 2008, 00:53

Бывалый

Зарегистрирован: 16 апр 2007, 15:40
Сообщений: 430
Откуда: Ленинградская область, п. Горбунки
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Медали: 1

Скутер: ZZR-400-2
Стаж: 6000км

Dimon ABS
только 72сс, и может быть еще 90сс есть...82сс и 85сс еще долго не будут в скутермаге

_________________
Открылась покрасочная мастерская ColourMoto! Покраска одного элемента от 1000 рублей.
http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=93&t=29451

Вернуться наверх

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 10 ]

Список форумов » Ремонт, тюнинг, эксплуатация » Эксплуатация и ремонт

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: