Клуб любителей китайских скутеров

Холинг Круизер...139 QMB Двиг,полу-синтетика 10-40.
Прошел 6000 км.На 92 Бензине...
Потом перешел на 95.Без подготовки..
Поездил еще 150 км. и все..
Теперь не держит ХХ...
И из Трубы Дым Серый Валит....

Подозрений много было..

1. Клапана.
2. Корбюратор.
3.Где то воздух подсасывает.
4. Мослосьемное кольцо пропускает....

Решил сделать все Одним махом...

1. Поменял ЦПГ....72сс.
Новый Поршень,палец,кольца,Целиндр....
Голову поставил от Работующего мопеда в Разборе.
Клапана притер.Хорошо притер час стояли и не капли не просочилось.

2.Все прокладочки новенькие.

3.Корбюратор 100% Без проблем.Проверен был на другом мопеде...Почищен сжатым Воздухом.

4.Пробывали Даже мозги переставить и все равно.

5.Поменен Впускной колектор.

И все..Не знаю что может быть.....

1.Не держит ХХ.
2.Валит Серый Дым.
3.Винт качества крути и крути и не чего....Все пофиг.
4.Заводиться Плохо....
5.На свече черный Нагар.
6.Когда все же заведеться,Работает не стабильно....Провалами.


С мопедками не первый День...Но не могу сделать и все.

Подозрение на

1.Зажигание,но Что там может быть если оно не регулируеться.

2. Все же 95 бензин с 92 ,но поменено ведь ЦПГ,все же должен На 95 работать........


Даже бензин сливал,и Новый с РАБОТУЮЩЕГО мапеда залил.)))))


Прошу помощи....

ну покрути винт не качества смеси а холостых оборотов... или еще на руле на троссе газа есть регулировка люфта ручки дросселя, попробуй ее немного натянуть

Винт Холостова,даже если вкрутить не чего не помогает....
Не проблема Обороты то сделать что бы держал,хотя бы тем что натенуть тросик......

ГЛАВНОЕ!!!!! обороты то только на 4000 Держит....Меньше глохнет....И дым Серый Валин...
Если серый то система питания...

ВСЕ делал,обсолютно все.....

Единственного, чего я не нашел в описании, так это работы с воздушным фильтром.
А между тем от него многое зависит. Если непропитан или плохо пропитан фильтр или если выкинул дополнительный патрубок из крышки фильтра, то проблемы с запуском и богатой смесью тебе почти гарантированы.

Логично и првельно...

На мой взгляд ТАК влиять не будет.....

Без воздухана все заводиться и держит обороты....Ездить не льзя....А так попробывать Думаю каждый пробывал..

Приму на заметку...Завтра попробую,хотя Наврятли.....
Да и с Воздуханом не чего не делал.....

И так до сих пор не держит ХХ!!!
Думал Может быть Зыбиком на Звезде ГРМ ошибся....Разобрал сегодня,нет все верно........

Незнаю что может быть........

КАТАТЬСЯ хочу...Сизон скоро к концу......

Может не дочистил? Посмотри здесь



Причина серого дыма здесь

А вот за это спасибо.....Хотя.....Еще до замены головы и ГРМ..Холостой пропал.....

Попробую......Отпишусь....

Если с разными карбюраторами холостой не держит, значит, воздух сосёт за карбюратором. Смотри герметичность впускного коллектора: прокладка, трещины, кривизна стыкуемых поверхностей.

Это при условии, что с зажиганием всё в порядке. Бывает, что катушка сгорает так, что не дохнет полностью, а начинает выдавать низкое напряжение, из-за этого сильно падает энергия искры и, соответственно, бензин, особенно на холодном двигле, плохо воспламеняется, хотя искра есть. И, кстати, свечу проверить стоит.

Ещё причина может быть в сбитых фазах газораспределения после установки распредвала: ошибка на 1 - 2 зуба.

у меня недавно тоже было корочепосле регулировки клапанов но дело не в этом.тоже начали плавать холостые.я его завел и начал щупать шланги которые идут от вакуумного краника к впускному колектору кажись так и начало меняться.короче я отрезал конец шланга на входе в колектор и зарядил по новой и сейчас порядок.в общем щупай шланги гдето подсос.

_________________
Всему свое время, и время всякой вещи под небом./Соломон/