Клуб любителей китайских скутеров

Кстати, у когонить стоит трехфазный регулятор?!
Куда ж их всетаки ставят-то? на какие аппараты?

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Ну вот и пробежал 2500 км. Опять на 2000 ездил на ТО... мне уже начинает жалко оставлять деньги за смену масла... 1200 рублей за 30 минут!!! Вот мне бы так платили! Да плюс еще за само масло...
Посмотрел на свой воздушный фильтр - бумага. В сервис-центре меня предупредили, типа таких нет, надо беречь!! Я конечно проникся данным вопросом, но не понял, как же мне его можно беречь!? Зато придумал другое, покупаешь фильтр для жигулей, вырезаешь оттуда бумагу и на герметик вклеиваешь в свой!
Наконец то его поцарапал! :?
Поставил на боковую подножку... еще подумал, что земля рыхловата... пришел через 20 минут - лежит! Отломался нижний крепеж заднего бокового пластика, ну и царапины на боковушке и клюве. Вытекло полбака бензина, каким то образом попав в воздухан!!! Намочило капитально! И предупредили же недавно - береги!!! :roll:
Просушил все, завел, все нормально.
Первый раз заправился 95 бензином... разницы особой не почуял... но вот сейчас докатывая бак, вроде прочувствовал что скорость стала больше при меньших оборотах.... Но бензин же не шайбы!
Купил на всякий случай 3 свечи в запас... А, вот еще что! Периодически откручивается левое зеркало....
При постоянной давилке на газ - не успевает поступать бензин, двигатель тухнет. Пару раз качнув ручкой акселератора и еду дальше...

Ну все, больше вроде вообще ничего...

Сними ее нафиг, у знакомого скут так-же из за нее упал.

Решил сделать маленький Up теме!
Съездил в Казань, отчет в Туризме. 980 км за 5 дней. Из них 150 - 340 - 0 - 340 - 150, вот таким раскладом пропутешествовал. По трассе очень даже неплохо и длительное время шел 85-95 км/ч.
Я доволен! С собой ничего из запчастей не брал. Понимаю... но так получилось... :wink:

Третий ТО. 4000 км.
Воздушный фильтр посоветовали поменять, но у них у самих нет. Надо искать...
Замена масла там и там.
Подкрутили болт на руле, разболтался.
Подтянули болты (или гайки) у сайлентблоков. Начал ощущать попой рывки заднего колеса при поворотах... теперь ОК.
Надо бы залесть еще под крышку вариатора... посмотреть что там?!
Ну вот и все. :roll:

Под крышку залезли... сегодня. Выдули оттуда черную тучу резиновой пыли с небольшим вкраплением пыли обыкновенной! Ремень то ли растянулся, то ли обтерся по краям. Слабоват. Подлежит замене... на всякий случай. Параметры: 815х20х30. То то максималка упала...
В магазине такого не было, но пообещали в ближайшее время привезти, плюсом и воздушный фильтр должен приехать. Посмотрели на сцепление - в норме! Еще как минимум столько же проедет. Смазали пружину кикстартера и закрыли крышку.

это по маркировке или в реале по внешней стороне?
Стоковый ремешок (не тока у меня) при маркировке 815 имел реальную длину 838-840...
Ну так, для справки))

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Yegor спасибо, учту!
Надо будет портняжный метр приобрести...
Ну а пока подожду, пока в магазин конкретно стелсовские ремни не приедут. Не жмет... ремень только-только на холостых по крышке подстукивать начал. Тем более посмотрел на него, он как молодец-огурец бодро выглядит! Явно не из серии покоцанных едва дышащих!
Еще :smile:

Добрый день. Пробег на данный момент составляет 3600 км. Нарисовалась проблемка Что то на холодную подстукивает под крышкой вариатора вскрытие ничего непоказало но есть предположение что гремят ролики засчот износа торцевых поверхностей.У кого были такие проблемы поделитесь опытом их устранение.(на форуме читал о подобных проблемах но решения так и ненашол)

Я конечно не Гуру в вопросах ремонта и определения неисправностей, тфу-тфу-тфу мопедка не дает мне повода, но....
по моему ты сам же ответил слегка на свой вопрос...

Я так понимаю, что за пробег 3600, и чтобы стерлись торцы на грузиках!!!! металлические!!!! Скорее всего та же шняга, как и у меня - ремень подстукивает! Если чуть прибавить оборотов - исчезает? Все же резину сточить легче, чем металл.
А то просто попробуй, сними крышку вариатора и заведи, посмотри. Сам увидишь, какие кренделя ремень выделывает. Считаю не стоит заморачиваться.
зы. Попробовал по рекомендации произвести вручную замену ремня без откручивания, путем отжимания щечек сцепления.... ... ... №" %6?!4№"@34%! ... так вот я хотел бы уточнить... это был развод? Я долго дул на свои пальцы и ржал под столом который стоит под столом!
Расшифровываю - для этого понадобиться пара качков с метапальцами..... )))

Привет! Я конечно не механик и вообще плохо что либо разбираюсь во внутрях, скут не дает такой возможности лишний раз куда то лезть, поэтому ИМХО: не рановато ли за 3600 истереть ТОРЦЕВУЮ поверхность!!! Скорее всего та же бень что и у меня - и именно на холодную, при 1700-2000 оборотов, ремень стукает. Нагревается, или просто газанешь, стука нет! По моему так сплюнь!
Извини что так долго реакция приходит... сначала загрузить не мог, а потом два раза писал, выложить не смог, по инглиш не парлею... Вот третья попытка.
Мой после 5000 км разбежался не на шутку! 150 км ровно за 2 часа пролетел, бензина сожрал 5 литров, два раза глушился от отсутствия топлива, видать фильтр тупит.
Прикупил защиту на ноги, черепаху в комплекте с налокотниками, плечами, исполненно в виде кофточки из сеточки. Все USO. Ну и кожаную мото куртку. Вот бы еще перчатки, штаны и боты.... Попытаюсь за зиму осилить. Радуюсь тому, что купил защиту раньше чем упал! Теперь уже и падать смысла нет!
ЗЫ!!! Размещал, вернее переписывал то что выше в этом посте, а вылезло, или разместилось? прошлая моя попытка!!! Я ржу нимагу!!! Буду долга пытатси разобратси... пробую всеж разместить сегодняшнюю радость... пля... куда давить то????

Пивет пробег 4000 тыс.Сделал то поменял масло,фильтра воздушный и топливный и ремень старый походилбы до конца сезона но решил поменять потом глянул на старый ремень он весь в трещинах как старая покрышка! Поставил ремень подлиньше но прибавке к скорости пока незаматил (дорога сегодня мокрая неразгонялся) Проверил свою версию насчот провала при резкой перегазовки думал уровень маленький а разобрал карб глянул нормальный да и нерегулируется он там не ну сделать конечно можно но технологически это там непридусмотренно.Глянул свечу смесь оказалась богатила подкрутил винт посмотрем через километров двести чо будет со свечой какой нагар будет.По поводу смены ремня неснимая шкива эт конечно сильно кто тебе посаветовал так сделать респект ему.На самом деле сьёмник для этого дела продаётся в автозапчастях помойму для розборки амартизаторов жигулёвских стоит капейки.Ну на худой канец самаму можно сделать.Единственное одному неочень удобно гайку закручивать лучше вдвоём.Кстате ты у себя продольнова люфта вала сцепления незамечал я заметил и вот теперь думаю должно ли так быть или нет?

Что то даже и не обратил внимание... Вообще, нужно по моему меньше заморачиваться. Хороший стук всегда наружу выйдет! А на нет и суда нет.

Всем доброго времени суток! На этот момент пробег ~4900км При прохождении ТО3 (4200км) техник приговорил мне сайлент блоки ( те что сверху двигателя). Действительно люфт всего маятника вместе с колесом и двигателем в горизонтальном направлении присутствовал. Сайлентблоки на двигатель найти крайне трудно поэтому просто подтянул гайки люфт исчез , но через несколько сотен километров снова появился. У меня вопрос: это гайки раскручиваются или действительно износ сайлентблоков критический и их надо менять?

Такая трабла у многих встречается.
Если при затянутых гайках есть люфт - хана сайлент блокам... Ну, а если просто гайки откручиваются - дык это легко проверить повторной затяжкой.
Чаще просто гайки раскручиваются..

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.