Клуб любителей китайских скутеров

Вот все говорят что 4т двигатель не реально на тюнить до потери пульса , я тут роскинул мозгами , почему?
Мультивар поставить можим,грузики тоже,сцепление поменять можем , поставить 72сс тоже. нащёт карба хз....
Что ещё не так?

_________________
Порой люди не понимают.

с карбом ничего сделать не можем.

затюнить до потери пульса - это означает: берешь японский двухтактник 50сс, вкладываешь в него тыщи две евро, и он у тебя летает 120 и переворачиватся на старте, если на руль не навалиться всем телом.

а тюнинг, про который ты говоришь, увеличивает максималку на 15-20км, и немного динамику. и кстати его давно и активно тут обсуждают...

больше ничего сделать нельзя, потому что во первых - 4т движок сам по себе низкооборотный и вялораскручивающийся, а во вторых - никакого тюнига, кроме того что ты перечислил к ним нет. и врядли появится. в отличие от 2т, к которым столько всего, что хоть ракету делай и на луну лети.

_________________
http://www.byterbrod.ru
шкафы-купе моя работа. обращайтесь.

Чушь. Дело не в том. У 2т и 4т разные показатели мощности от оборотов. 4т мощность более полого распространяется на весь диапазон оборотов, в отличие от 2т, у которого пик мощности ярко выражен в каких то узких значениях.
Проще говоря - 4т стабильнее тянет, 2т - лучше рвет с места.
Хотя новые 4т двигатели от пьяджо мало уступят 2т собратьям.

я не вижу смысла тюнить 50 кубов.
а на 150 расскажу
1. Доработка головы. Перепилка клапанов на Т-образные, шлифовка впуска-выпуска каналов.
2. Доработка ГРМ. установить точно по такту (на родной звездочке плавает в предела 2 мм по ходу.)
3. Доработка карба. так же как и на 2 такта. НО. на 4 тактах можно сделать дудку и ресивер. что поможет поднять наполнение ve >=1.
4. повысить СЖ до 10-10.5
5. Изменить зажигание. Дополнительно установить Силыч с датчиком детонации что бы наиболее оптимально это использовать во благо.

Только этого хватит что бы снять с 150 кубового мотора порядка 15-20 сил.
Мало? Идем дальше. Нитрос. обыктовенный нитрос с дополнительным впрыском топлива и порядка 30-40 сил. если железяки не развалятся раньше

Развалятся. Не расчитан двигатель на такие нагрузки. И Силыч без перепрограммирования ничего не даст. Он не создает прогрессивную характеристику а лишь подправляет кривую трамблера. А на скутере трамблера нет.

Савершенна верно. но нам ничего не мешает сделать изменяемую кривую. Силыч от детонации спасет. а именно она развалит наш можтор быстро и неприхотливо.

А вообще-то тебе это надо? Ну если хочешь пулять как ураган взял-бы 2т, для чего тогда ты брал 4т? Только ответь на данный вопрос?!?!?!?

_________________
Лучше медленно ехать, чем быстро идти!
Honlng 50QT-7C. (на фото жена)

Я не хочу тюнить свой скут,я просто про цетирувал фразу авеля что 4т не годиться в глубокий тюнинг, ОН то годиться НО гнать не будет так как 2т двигатель :shock:

_________________
Порой люди не понимают.

дело в том, что: 2т - колено делает один оборот, происходит один взрыв, 4т - колено делает 2 оброта, происходит один взрыв. далее я имел ввиду, что 2т гораздо легче раскрутить до одних и тех же оборотов.

_________________
http://www.byterbrod.ru
шкафы-купе моя работа. обращайтесь.