Клуб любителей китайских скутеров

Никто незнает сколько рессурс у этой поршневой??? К ней в случае будет прикуплена вся ходовая и колленвал и карбёр... т.е мне интересен рессурс самой поршневой... Желательно в километрах(приблезительно) при умеренном использовании и с грамотной обкаткой
Просто неохота отдовать кучу денег и нормально покататся 1000-2000км

http://www.scootermag.ru/new/shop/produ ... -cilindra/
Примного благодарен буду за любую инфу

_________________
КИТАЙ

я уже гораздо больше проехал на ней чем 2000км)
думаю ресурс примерно тыщ 10-15, главно если что своевременно менять кольца, которые скоро будут в продаже

_________________
Открылась покрасочная мастерская ColourMoto! Покраска одного элемента от 1000 рублей.
http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=93&t=29451

У меня пробег почти 2000км. Не думаю, что сейчас кто-нибудь проехал на ней больше 4-5тыс км, потому как 90-е только появились в этом году. Народ еще их пробует.
Кстати, кольца могут и от 125-ки вроде подойти, диаметры поршней одинаковые.

А что вы к этой поршневой ставили(колленвал, Варик карб)??? Как скорость разгон?? Сколько обкатывали и как???
Говорят в идеале обкатывают 150 км на самом маленьком газу и потом до 600-700км 45км/ч

_________________
КИТАЙ

Авел где-то писал, что полтиники обкатывают 30-40, а кубатурные - 40-50.

SharK
viewtopic.php?f=4&t=8967

_________________
Открылась покрасочная мастерская ColourMoto! Покраска одного элемента от 1000 рублей.
http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=93&t=29451

Я тюнил все в "мясо", из дополнительного оборудования: широкофазный распредвал, карбюратор от 150-ки, входной патрубок от 150-ки, растачивал эбонитовую шайбу под размеры входного патрубка. Еще до установки ЦПГ ставил вариатор БГМ, грузы 6.5грамм, торкдрайв БГМ, желтая пружина от варика БГМ, сцепление от Хонды ДИО. Из недоделанного сейчас только воздухан никак руки не дойдут сделать нормальный патрубок, поэтому на высоких скоростях чувствуется как богатит из-за нехватки воздуха, поэтому нехватает немного мощи чтобы еще дальше его разогнать.
По динамике сравнивали со стоковой 150-кой 4Т и с 2Т японцем тюненым на 70 кубов - с места оба делают меня в первыес секунды метров на 30, но потом скорости выравниваются. Резвость старта я не настраивал, полагаю, что можно добиться близких результатов к 150-ке. По максималке - легко набирает 80км/час. Когда идем на дороге в паре с Хэппи 100-кой динамика у нас одинаковая.

А можешь написать как ставить торкдрайв что-то типа статьи? Или хотя бвы так расказать? А пружину зачем ставил, Михаил говорит с ней только хуже. А сцепление от хонды дио какой модели?

_________________
Открылась покрасочная мастерская ColourMoto! Покраска одного элемента от 1000 рублей.
http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=93&t=29451

Кстати, обкатывал я ее 500км по собственной методике.

Да там ничего сложного в установке торка нет, я вот только не разобрался какие 3-ки канавок на скорость, а какие на ускорение, воткнул как воткнул - судя по динамике видимо воткнул на те, что на скорость были.
Насчет пружины не знаю, что лучше сток или желтая - езжу на желтой мне хватает.
По-моему у всех ДИО сцепление одинаковое, оно точно такое же как и наших китайцах полтинниках, один в один разница в качестве фрикционных накладок.

Romer,а что за методика у тебя для обкатки?

В этом торке прорези имеют разный наклон к оси. По идее, те, которые имеют больший наклон, затрудняют уход ремня на меньший радиус и, соответственно, улучшают динамику. Другие прорези, напротив, должны увеличивать максималку. Сам пока не пробовал, теперь уж весной, как новый движок обкатаю, так сразу и ...

_________________
Тише едешь - дольше будешь...
http://moto68.ru

Boss
ничего что я процитирую вас в теме про торкдрайвер?) Чтоб всем понятн было)

_________________
Открылась покрасочная мастерская ColourMoto! Покраска одного элемента от 1000 рублей.
http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=93&t=29451

2 VoVaN№1
Да хоть сто порций...

_________________
Тише едешь - дольше будешь...
http://moto68.ru

Для моей методы надо опыт хороший. Обычно начинаю обкатку на 15-20км/час первые 100 км. А вот дальше начинаю помаленьку наращивать скорость каждые 50-100км, но не просто наращивать, а по результатам отзыва двигла: если чувствую напряг в работе - еще гоняю на прежних скоростях, если чувствуется, что "просыпается" когда даешь чутка больше уставки - наращиваешь скорость на следующую ступень. Тут главное чувствовать самому эти изменения в динамике и работе движка, для чего нужен хороший опыт!
Таким образом обкатывал на Тирексе 49-кубовый нулевый движок, он реально поехал только после 800-900 км обкатки по моей методе. А вот 90-я цпг уже после 500км хорошо пошла. Ну и естественно при обкатке постоянно плавающие нагрузки: газ плавно прибавить, плавно сбросить и так далее по синусоиде, чтобы скорость при этом плавала в пределах 10км/час от текущей уставки. И не превышать обороты!

а при чём скорость при обкатке? У всех разные грузики.Нужно внимание уделять оборотам.